Actualités locales
Route Edéa-Kribi : 2,128 milliards FCFA d’impayés de décomptes pèsent sur l’avancement des travaux
(Investir au Cameroun) – Les difficultés de trésorerie s’accumulent sur le chantier de réhabilitation de la route Edéa-Kribi. Au ministère des Travaux publics (Mintp), il est indiqué que l’entreprise reste présente sur le terrain, mais que le décalage des paiements limite désormais sa capacité de déploiement.
« A date, l’entreprise est mobilisée et poursuit ses opérations, même si le constat sur le terrain fait état d’une réelle asphyxie financière, avec un retard de paiement des décomptes de Somaf s’élevant à 1 507 660 808 FCFA sur la ligne Fonds routier et de 620 477 301 FCFA sur la ligne BIP », fait-on savoir au Mintp, au sujet de l’évolution des travaux. Ces retards totalisent 2,128 milliards FCFA, alors même que les suspensions de paiement au Fonds routier sont présentées comme aggravant l’impact de la mesure sur les capacités opérationnelles de l’entreprise.
À cette contrainte s’ajoute la mesure exceptionnelle prise par le ministre des Finances, qui a entraîné des suspensions de paiement pour les mois de septembre, novembre et décembre 2025. Selon les informations communiquées au Mintp, cette situation rend impossible le règlement de prestations jugées essentielles au maintien de la circulation sur l’axe Edéa-Kribi, et l’entreprise peine, de ce fait, à se mobiliser.
Les travaux réalisés au cours de l’année 2025 sur la section Edéa–pont Bivouba ont permis d’améliorer la circulation. Pour autant, sur la section Edéa–pont Bivouba, le besoin d’intervention demeure, et le parcours est décrit comme devenu laborieux pour les usagers, majoritairement des transporteurs venant ou allant au port de Kribi.
Assurer la circulation
Sur le terrain, l’entreprise poursuit des interventions ponctuelles. Récemment, des engins ont été déployés sur la section Edéa–pont Bivouba afin de boucher des nids de poule, traiter des zones critiques et répandre une couche de béton bitumineux, dans l’objectif de fluidifier la circulation de centaines de gros porteurs circulant dans les deux sens.
En cohérence avec les orientations du ministre Nganou Djoumessi, l’entreprise multiplie ainsi ses déploiements pour assurer la circulation. Des instructions ont également été données aux équipes techniques pour effectuer un relevé exhaustif des dégradations de l’itinéraire, produire un schéma itinéraire détaillé et définir une stratégie d’intervention ciblée.
Désagrément
Ces mouvements, désormais fréquents sur un axe fortement dégradé et en attente de réhabilitation, restent toutefois conditionnés par les ressources de l’entreprise. Derrière ce désagrément, la situation combine, d’un côté, une entreprise décrite comme financièrement asphyxiée, qui tente de se mobiliser entre Edéa–pont Bivouba et pont Bivouba–Kribi ; de l’autre, un processus d’attribution suspendu à la non-objection de la Banque africaine de développement (BAD), qui accompagne le gouvernement dans la réhabilitation de cette route.
En attendant la contractualisation des entreprises chargées de reconstruire la route Edéa-Kribi — les avis de non-objection du bailleur de fonds restant attendus — le Mintp a engagé des travaux d’entretien confortatif sur cet itinéraire, à la suite d’un contrat passé en octobre 2024.
Thierry Christophe Yamb
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le goût du pouvoir ou l’art du reniement selon Diomaye Faye
L’alliance entre le président Bassirou Diomaye Faye et son Premier ministre Ousmane Sonko a à peine fêté ses deux ans. Le limogeage récent de ce dernier, largement commenté et perçu comme un véritable coup de force politique, marque un tournant décisif dans la stratégie présidentielle. Dès ses premiers mois au pouvoir, Diomaye Faye, séduit par l’exercice de l’autorité suprême, semble avoir opté pour une émancipation vis-à-vis d’un homme jugé trop influent, tout en cherchant à se rapprocher de Paris pour sécuriser un éventuel second quinquennat.
Ousmane Sonko n’a pourtant pas été un simple figurant dans la campagne présidentielle de 2024. Véritable stratège et leader d’influence, il a joué un rôle décisif dans la victoire de Diomaye Faye, en portant haut les thèmes de la souveraineté nationale et d’une rupture franche avec « le système ».
Mais quelques mois seulement après leur arrivée aux affaires, le président a infléchi sa ligne. Les promesses de rupture avec l’ancien régime et de réorientation radicale de la politique sénégalaise se sont évaporées, au grand dam de ses partisans les plus fidèles.
La Journée nationale du dialogue comme aveu de reniement
Un événement récent a cristallisé les critiques : la Journée nationale du dialogue, organisée au palais présidentiel. Loin de réunir les forces vives du changement, Faye a convié des figures éminentes de l’ancienne garde, précisément celles avec lesquelles il avait juré de ne jamais transiger.
Parmi les invités de marque figurait Amadou Ba, proche collaborateur de l’ex-président Macky Sall, ancien candidat du pouvoir déchu en 2024 et aujourd’hui chef de l’opposition. Une scène à la fois symbolique et cinglante pour ceux qui croyaient en l’avènement d’une nouvelle ère.
Une trahison méthodique des engagements
Ces gestes successifs ne trompent plus : la « rupture » promise n’aura jamais lieu. En se rapprochant des cadres de l’ancien système et en se tournant vers Paris pour garantir son avenir politique, Diomaye Faye brise méthodiquement les espoirs de renouveau portés par ses électeurs.
À mesure qu’il s’éloigne de ses alliés de la première heure, le président apparaît désormais comme un chef d’État pragmatique, prêt à sacrifier ses idéaux pour consolider son assise et viser un second quinquennat. Un pari qui pourrait bien lui aliéner celles et ceux qui ont fait de lui le plus jeune président de l’histoire du Sénégal.
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Collision mortelle à Dschang : un moto-taximan décède
Un terrible accident de la circulation a causé la mort d’une personne à Dschang, dans la région de l’Ouest du Cameroun.
Les faits ont eu lieu au quartier foto lieu dit dépôt kadji, le mardi 21 mai dernier. La victime est décédée dans des circonstances extrêmement violentes.
En effet, c’est un peu avant la fin de l’après-midi que les sapeurs pompiers du Centre de secours de Dschang ont été alerté pour un accident de la circulation.
À l’arrivée des secouristes, le constat effectué a permis d’établir que l’accident a impliqué un moto taximan et un véhicule de transport.
La collision frontale n’a laissé aucune chance au moto-taximan. La victime est âgée d’une quarantaine d’années environs.
Les sapeurs pompiers du centre de secours de Dschang ont procédé à la récupération du corps sans vie et à son conditionnement.
Avant de quitter les lieux, ils ont procédé au nettoyage de la chaussée.
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La voirie de la ville de Bogo recouverte de béton bitumineux sur un linéaire de 6 kilomètres
C’est une transformation énorme de la ville de Bogo qui a été constatée après les travaux de bitumage de la voirie.
Les résultats des travaux ont été appréciés par le Ministre des Travaux publics, Emmanuel Nganou Djoumessi. Il était accompagné du Secrétaire d’État auprès du Ministre des Travaux publics, chargé des Routes, Armand Ndjodom, a apprécié ce 30 mai 2026 dans la ville de Bogo.
Au total, ce sont six (6) kilomètres de voiries, plusieurs itinéraires qui placent désormais la ville de Bogo au rang des mieux loties en la matière.
« La vile de Bogo dans le département du Diamare, région de l’Extrême-nord, rejoint ainsi la liste des villes et localités transformées par le passage des projets routiers. À l’instar des villes de Yoko, Obala, Monatele, Batchenga, Ntui, Bangangte, Tibati, le passage de la route n’a pas été sans incidence dans cette commune connue pour abriter le Lamidat ancestral de Bogo. Six kilomètres de voiries ont été recouverts de béton bitumineux, transformant ainsi la ville, à travers six itinéraires qui donnent une beauté particulière aux allées de manguiers et autres arbres. Parmi les voies bitumées, la bretelle Ousman Chaari-Bogo, la rue Carrefour Rue 2 – Bogo, entre autres », indique le ministère des travaux publics.
Les travaux prévoyaient au départ, le bitumage de 5 km de voiries, les économies réalisées dans l’exécution du projets routiers ont permis de rallonger ce linéaire à 6 et d’exécuter les travaux de construction des berges du Mayo Doumou.
Pour l’occasion, les populations de Bogo, venues nombreuses à l’esplanade du Lamidat de la ville, ont salué ces grandes réalisations du projet et ont, par la voix du Lamido de Bogo, adressé leurs remerciements sincères à l’endroit du Président de la République, Son Excellence Paul BIYA.
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