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Route Edéa-Kribi : 2,128 milliards FCFA d’impayés de décomptes pèsent sur l’avancement des travaux

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Route Edéa-Kribi : 2,128 milliards FCFA d’impayés de décomptes pèsent sur l’avancement des travaux
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(Investir au Cameroun) – Les difficultés de trésorerie s’accumulent sur le chantier de réhabilitation de la route Edéa-Kribi. Au ministère des Travaux publics (Mintp), il est indiqué que l’entreprise reste présente sur le terrain, mais que le décalage des paiements limite désormais sa capacité de déploiement.

« A date, l’entreprise est mobilisée et poursuit ses opérations, même si le constat sur le terrain fait état d’une réelle asphyxie financière, avec un retard de paiement des décomptes de Somaf s’élevant à 1 507 660 808 FCFA sur la ligne Fonds routier et de 620 477 301 FCFA sur la ligne BIP », fait-on savoir au Mintp, au sujet de l’évolution des travaux. Ces retards totalisent 2,128 milliards FCFA, alors même que les suspensions de paiement au Fonds routier sont présentées comme aggravant l’impact de la mesure sur les capacités opérationnelles de l’entreprise.

À cette contrainte s’ajoute la mesure exceptionnelle prise par le ministre des Finances, qui a entraîné des suspensions de paiement pour les mois de septembre, novembre et décembre 2025. Selon les informations communiquées au Mintp, cette situation rend impossible le règlement de prestations jugées essentielles au maintien de la circulation sur l’axe Edéa-Kribi, et l’entreprise peine, de ce fait, à se mobiliser.

Les travaux réalisés au cours de l’année 2025 sur la section Edéa–pont Bivouba ont permis d’améliorer la circulation. Pour autant, sur la section Edéa–pont Bivouba, le besoin d’intervention demeure, et le parcours est décrit comme devenu laborieux pour les usagers, majoritairement des transporteurs venant ou allant au port de Kribi.

Assurer la circulation

Sur le terrain, l’entreprise poursuit des interventions ponctuelles. Récemment, des engins ont été déployés sur la section Edéa–pont Bivouba afin de boucher des nids de poule, traiter des zones critiques et répandre une couche de béton bitumineux, dans l’objectif de fluidifier la circulation de centaines de gros porteurs circulant dans les deux sens.

En cohérence avec les orientations du ministre Nganou Djoumessi, l’entreprise multiplie ainsi ses déploiements pour assurer la circulation. Des instructions ont également été données aux équipes techniques pour effectuer un relevé exhaustif des dégradations de l’itinéraire, produire un schéma itinéraire détaillé et définir une stratégie d’intervention ciblée.

Désagrément

Ces mouvements, désormais fréquents sur un axe fortement dégradé et en attente de réhabilitation, restent toutefois conditionnés par les ressources de l’entreprise. Derrière ce désagrément, la situation combine, d’un côté, une entreprise décrite comme financièrement asphyxiée, qui tente de se mobiliser entre Edéa–pont Bivouba et pont Bivouba–Kribi ; de l’autre, un processus d’attribution suspendu à la non-objection de la Banque africaine de développement (BAD), qui accompagne le gouvernement dans la réhabilitation de cette route.

En attendant la contractualisation des entreprises chargées de reconstruire la route Edéa-Kribi — les avis de non-objection du bailleur de fonds restant attendus — le Mintp a engagé des travaux d’entretien confortatif sur cet itinéraire, à la suite d’un contrat passé en octobre 2024.

Thierry Christophe Yamb

Lire aussi:

02-01-2026 – Réseau routier : Paul Biya annonce un programme spécial de réhabilitation dès 2026

10-10-2025 – Route Édéa-Kribi : reste flou sur le calendrier des travaux de réhabilitation

03-09-2025 – Route Edéa-Kribi : Somaf sommée de reprendre les travaux malgré les pluies

23-12-2024 – Route Edéa-Kribi : sept milliards FCFA pour boucher les nids de poule sur 110 km

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Risque d’inondations dans l’Ouest : vigilance requise

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Risque d’inondations dans l’Ouest : vigilance requise
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Le gouverneur de la région de l’Ouest appelle les populations à la vigilance face aux prévisions météorologiques annonçant des précipitations moyennes à excédentaires au cours des trois derniers mois de 2026. Des mesures préventives sont prescrites pour limiter les risques d’inondations, de glissements de terrain et de perturbations de la circulation.

Selon les prévisions de la Direction de la météorologie nationale, présentées à l’issue du 5ᵉ Forum national sur les prévisions climatologiques saisonnières du Cameroun, tenu du 24 au 28 août 2026 à Kribi, la région de l’Ouest pourrait enregistrer, entre octobre et décembre, des précipitations comprises entre 60 et 100 millimètres.

Dans un communiqué, le gouverneur invite les établissements scolaires et les parents à sécuriser les abords des écoles, à curer les dispositifs de drainage et à sensibiliser les élèves aux dangers liés aux intempéries. Les transporteurs et usagers de la route sont, quant à eux, appelés à adapter leur conduite aux conditions météorologiques et à éviter les zones exposées aux affaissements et aux accumulations d’eau.

Les populations vivant dans les zones à risque sont également invitées à quitter rapidement les secteurs inondables, les zones susceptibles de subir des glissements de terrain ainsi que les lits majeurs des cours d’eau. Les agriculteurs et éleveurs sont encouragés à adapter leurs opérations de récolte et de séchage aux bulletins météorologiques afin de réduire les pertes post-récoltes.

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50 milliards FCFA à Piccini pour le stade

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50 milliards FCFA à Piccini pour le stade
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L’État du Cameroun a été condamné par le Centre international pour le règlement des différends relatifs aux investissements (Cirdi) à payer un montant global d’environ 50 milliards de FCFA (soit 78,5 millions d’euros) à Piccini.

Bien que plusieurs rumeurs et médias locaux aient initialement évoqué des sommes allant de 250 à 300 milliards de FCFA (qui correspondent en réalité aux montants réclamés à l’origine par l’entreprise), la sentence arbitrale rendue début septembre 2026 a revu ces exigences fortement à la baisse.

La décision rendue le 4 septembre 2026 par l’instance arbitrale basée à Washington retient une expropriation illégale et un manque de « traitement juste et équitable » envers le constructeur après son éviction du chantier en 2019.

La facture finale se décompose ainsi : 17 milliards de FCFA au titre du préjudice principal (notamment pour les équipements laissés sur le site du stade d’Olembe), 35 milliards de FCFA représentant les divers frais de procédure accumulés tout au long des années de contentieux.

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Naomie Eto rejoint Denver Summit FC en MLS !

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Naomie Eto rejoint Denver Summit FC en MLS !
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Naomie Eto n’est plus une joueuse du Paris Saint-Germain. L’attaquante camerounaise a rejoint Denver Summit FC en MLS.

Arrivée à l’été 2025 en provenance du Cameroun, Naomie Eto a signé au PSG avant d’être prêtée à Sasuelo, en première division italienne. Après une saison, la joueuse quitte le club de la capitale française pour signer en MLS. Mardi 9 septembre, le PSG a officialisé sa signature à Denver Summit FC.

À 21 ans, Naomi Eto a paraphé un contrat courant jusqu’à la fin de la saison 2027 de la NWSL, assorti d’une option pour la saison 2028. Elle rejoindra Denver Summit FC dans les semaines à venir, sous réserve de l’obtention de son visa P-1.

La Lionne indomptable arrive au Summit auréolée de son titre de championne d’Afrique après la victoire du Cameroun à la Coupe d’Afrique des Nations féminine (WAFCON) 2026. Titulaire indiscutable, elle a inscrit un but crucial et délivré deux passes décisives — dont celle du but scellant la victoire en finale contre le Malawi — permettant au Cameroun de remporter son premier titre continental et de valider sa qualification pour la Coupe du Monde Féminine de la FIFA 2027.

Après En Avant Guingamp et Sassuolo (Serie A), Naomie Eto s’apprête à découvrir son premier championnat hors d’Europe. C’est une nouvelle ère qui s’ouvre dans la carrière de la jeune Lionne Indomptable.

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