Actualités locales
Transport maritime : le Cameroun adopte l’immatriculation en ligne pour assainir son pavillon
(Investir au Cameroun) – Le ministre des Transports, Jean Ernest Massena Ngalle Bibehe, a récemment dévoilé la nouvelle procédure d’acquisition des titres de transport, notamment le transport maritime. En clair, l’immatriculation des navires et la délivrance du pavillon camerounais se feront désormais en ligne via une plateforme numérique. Une liste de 17 pièces à fournir en ligne est précisée et le processus entre en vigueur dès le 2 décembre prochain.
Cette innovation est une exigence des partenaires du Cameroun. Le pays est en effet accusé d’être un pavillon de complaisance. Concrètement, il offre son pavillon à des bateaux sans vérifier leurs antécédents d’activités illicites, ou si ces bateaux ont été sanctionnés par d’autres pays. Le Cameroun était ainsi devenu au fil des ans un refuge pour les bateaux connus pour leurs activités illicites.
Pour se défendre, des responsables du ministère des Transports arguent que le Cameroun n’a pas accès aux bases de données internationales qui recensent les activités des bateaux à travers le monde. Le Cameroun n’est toujours pas intégré dans le système mondial intégré de renseignements maritimes (Gisis, en anglais), malgré les« énormes efforts »déployés jusqu’à présent, défendait en mars dernier, Jean Nlend, directeur des affaires maritimes et des voies navigables du ministère camerounais des Transports. Pour ce dernier,« cette lacune rend le Cameroun incapable de suivre les navires marqués dans les zones rouges ».Il confie également qu’il y a encore quelques années, les États-Unis partageaient ces informations avec le Cameroun. Mais qu’ils ne le font plus.
D’après des données du ministère des Transports, plus de 200 navires battent pavillon camerounais à travers le monde. Certains d’entre eux ont été interdits d’accès aux ports des Émirats arabes unis en février dernier. Les autorités de ce pays leur reprochaient de ne pas être classés par IACS (Association internationale des sociétés de classification) ou par la Société de classification des Émirats-Tasneef.
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Pipeline Tchad-Cameroun : plus de 15 milliards de FCFA de droits de transit encaissés par le Cameroun à fin mai 2026
(Investir au Cameroun) – Le Trésor public camerounais a encaissé 15,1 milliards de FCFA de droits de transit du pétrole tchadien entre janvier et mai 2026, selon des données consultées par Investir au Cameroun. Dans le détail, les recettes se sont établies à 2,94 milliards de FCFA en janvier, 3,52 milliards en février, 2,85 milliards en mars, 2,83 milliards en avril et 2,95 milliards de FCFA en mai.
Ce montant prolonge la dynamique observée au cours des quatre premiers mois de l’année. À fin avril 2026, le transit du brut tchadien sur le territoire camerounais avait déjà généré 12,15 milliards de FCFA de recettes, soit une hausse de 1,2 milliard de FCFA en glissement annuel, correspondant à une progression de 11%.
Selon le CPSP, ces performances sont soutenues par les volumes de pétrole acheminés depuis les champs pétroliers du Tchad vers la côte camerounaise. Entre janvier et avril 2026, quelque 16,1 millions de barils de brut ont transité par le pipeline Tchad-Cameroun, long de 1 080 kilomètres.
Pays enclavé, le Tchad dépend de cette infrastructure stratégique pour exporter sa production pétrolière vers les marchés internationaux. Le brut est acheminé jusqu’au terminal offshore de Kribi, dans la région du Sud du Cameroun, d’où il est chargé sur des navires pétroliers. En contrepartie de l’utilisation de son territoire, le Cameroun perçoit un droit de transit sur chaque baril transporté.
Cette redevance est actuellement fixée à 1,321 dollar par baril. Son niveau résulte de négociations engagées par le Cameroun à partir de 2013 afin d’obtenir une revalorisation périodique du tarif. Initialement fixé à seulement 0,41 dollar par baril lors de la mise en service de l’oléoduc, le droit de transit a été relevé à deux reprises, en 2013 puis en 2018, pour atteindre son niveau actuel.
Selon le mécanisme convenu entre les parties, une nouvelle révision du tarif devait intervenir à compter du 1er octobre 2023 la question d’une nouvelle revalorisation du droit de transit pourrait redevenir un sujet dans les relations entre Yaoundé et N’Djamena.
Amina Malloum
Lire aussi :
03-06-2026 – Pipeline : le droit de transit du pétrole tchadien au Cameroun atteint 12,2 milliards FCFA à fin avril 2026 (+11%)
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