Actualités locales
Bois : l’exploitation forestière en perte de vitesse à fin mars 2024, dans un contexte de surtaxation des exportations

(Investir au Cameroun) – Les activités dans la branche sylviculture et exploitation forestière au Cameroun ont progressé de 3,3% au premier trimestre 2024, en glissement annuel. Cette évolution, contenue dans le rapport sur les comptes nationaux publié le 29 août 2024 par l’Institut national de la statistique (INS), révèle cependant un ralentissement important par rapport au quatrième trimestre 2023. Au cours de cette période, souligne la même source, les activités dans ce secteur avaient enregistré un taux de croissance revisé de 11,8% (contre 12,2% dans le rapport du 7 mai 2024), révélant ainsi une décélération de 8,5% en trois mois.
L’INS n’explique pas les raisons de ce ralentissement des activités. Cependant, cette situation survient au moment où le gouvernement camerounais durcit les conditions d’exportation des produits issus de l’exploitation forestière. En effet, dans la perspective de l’interdiction des exportations des grumes, à implémenter progressivement par les pays de la Cemac (Cameroun, Congo, Gabon, Guinée équatoriale, Tchad et RCA) et la RD Congo à partir de l’année 2025 (pour une entrée en vigueur totale de l’interdiction en 2028), le Cameroun a entrepris, depuis bientôt 10 ans, de surtaxer les exportations des bois en grumes et minimalement transformés (sciages).
À ce titre, sur la période de 6 ans allant de 2017 à 2023, par exemple, le gouvernement camerounais a fait passer le taux de droit de sortie des grumes de 17,5% à 60%. Calculette en main, ces revalorisations successives, contenues dans les différentes lois des finances, correspondent à une hausse globale de la taxation des exportations des grumes de 343% en valeur relative. Dans la loi de finances 2024, ce droit de sortie des grumes a été à nouveau revalorisé, passant de 60% à 75% de la valeur FOB de l’essence. Le même droit de sortie a évolué de 165% entre 2016 et 2023, selon les exploitants forestiers, en ce qui concerne les sciages issus de la première transformation du bois.
Cette mesure, selon les pouvoirs publics, vise à encourager principalement la 2etransformation du bois dans le pays. Ce qui nécessite de nouveaux investissements, dont le financement reste un défi, malgré les exonérations accordées par le gouvernement sur les équipements destinés à cette transformation.
BRM
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Pipeline Tchad-Cameroun : plus de 15 milliards de FCFA de droits de transit encaissés par le Cameroun à fin mai 2026

(Investir au Cameroun) – Le Trésor public camerounais a encaissé 15,1 milliards de FCFA de droits de transit du pétrole tchadien entre janvier et mai 2026, selon des données consultées par Investir au Cameroun. Dans le détail, les recettes se sont établies à 2,94 milliards de FCFA en janvier, 3,52 milliards en février, 2,85 milliards en mars, 2,83 milliards en avril et 2,95 milliards de FCFA en mai.
Ce montant prolonge la dynamique observée au cours des quatre premiers mois de l’année. À fin avril 2026, le transit du brut tchadien sur le territoire camerounais avait déjà généré 12,15 milliards de FCFA de recettes, soit une hausse de 1,2 milliard de FCFA en glissement annuel, correspondant à une progression de 11%.
Selon le CPSP, ces performances sont soutenues par les volumes de pétrole acheminés depuis les champs pétroliers du Tchad vers la côte camerounaise. Entre janvier et avril 2026, quelque 16,1 millions de barils de brut ont transité par le pipeline Tchad-Cameroun, long de 1 080 kilomètres.
Pays enclavé, le Tchad dépend de cette infrastructure stratégique pour exporter sa production pétrolière vers les marchés internationaux. Le brut est acheminé jusqu’au terminal offshore de Kribi, dans la région du Sud du Cameroun, d’où il est chargé sur des navires pétroliers. En contrepartie de l’utilisation de son territoire, le Cameroun perçoit un droit de transit sur chaque baril transporté.
Cette redevance est actuellement fixée à 1,321 dollar par baril. Son niveau résulte de négociations engagées par le Cameroun à partir de 2013 afin d’obtenir une revalorisation périodique du tarif. Initialement fixé à seulement 0,41 dollar par baril lors de la mise en service de l’oléoduc, le droit de transit a été relevé à deux reprises, en 2013 puis en 2018, pour atteindre son niveau actuel.
Selon le mécanisme convenu entre les parties, une nouvelle révision du tarif devait intervenir à compter du 1er octobre 2023 la question d’une nouvelle revalorisation du droit de transit pourrait redevenir un sujet dans les relations entre Yaoundé et N’Djamena.
Amina Malloum
Lire aussi :
03-06-2026 – Pipeline : le droit de transit du pétrole tchadien au Cameroun atteint 12,2 milliards FCFA à fin avril 2026 (+11%)
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