Actualités locales
25,95 % de travaux, mais le chantier peine à accélérer
Le projet d’élargissement de la pénétrante Nord de la ville de Yaoundé (Olembé- Echangeur d’Obala) vise à réduire l’encombrement et à améliorer la circulation sur l’axe stratégique Douala-Yoko-Ngaoundéré-Ndjamena.
Entre Olembé et l’échangeur d’Obala, Arab Contractors poursuit les travaux de dédoublement de la pénétrante Nord de Yaoundé, avec des interventions sur la chaussée et des ouvrages d’assainissement en cours. Le 9 août 2026, l’avancement des travaux est de 25,95 %.
Sur la chaussée, les travaux s’exécutent sur plusieurs sections. À cette même date, 9 194 mètres linéaires de couche de fondation, 6 650 mètres linéaires de couche de base et 2 700 mètres linéaires de couche de roulement en béton bitumineux sont réalisés.
Les équipes poursuivent également des travaux d’assainissement, la pose des bordures du terre-plein central entre les pk 14+800 et 15+200, côté gauche. Au pk 13+296, les travaux y relatifs concernent la réalisation des perrés maçonnés et des descentes d’eau au droit du dalot OH16, sur les deux côtés.
Toutefois, le rythme d’exécution reste faible, avec une baisse d’activité observée ces dernières semaines. Cette situation s’explique notamment par la non-libération de l’emprise entre les PK 0+000 et 3+000, le déplacement encore attendu de certains réseaux de CAMTEL, ENEO et CAMWATER, ainsi que les questions liées à l’approbation des prix nouveaux, qui continuent de limiter le déploiement de l’entreprise sur les zones concernées.
Le Maître d’Ouvrage a de son côté entrepris des actions pour lever ces contraintes et permettre à l’entreprise de renforcer sa mobilisation sur les sections disponibles. Sur le plan financier, les décomptes émis s’élèvent à 9,775 milliards de F CFA, dont 8,034 milliards de F CFA déjà payés, y compris l’avance de démarrage.
Le coût du projet s’élève à 27 milliards FCFA, financé conjointement par le gouvernement camerounais et la Banque africaine de développement (BAD).
Dans le détail, le prestataire avait 24 mois pour effectuer les travaux sur le tronçon de l’axe Olembé-Échangeur Obala. Il s’agira du dédoublement en 2×2 voies de la route existante Olembe – échangeur Obala sur une longueur de 22 km environ. Soit du PK0 au PK 14+600 allant d’Olembé à Ebang, ajout d’une nouvelle chaussée de 7,0 m + 1,5 m d’accotement du côté droit ou gauche, séparé de la chaussée actuelle par un terre-plein central de 1,5 m, résultant de la transformation de l’accotement existant.
Et d’Ebang à Échangeur d’Obala (PK 14+600 au PK 21+370), où l’élargissement se fera des deux côtés avec l’ajout de deux demi-chaussées de 3,5m + deux accotements de 1,5 m, sans terre-plein central. Ceci en vue de tenir compte de la contrainte liée à la présence des canalisations Paepys (Projet d’alimentation en eau potable de la ville de Yaoundé et ses environs à partir du fleuve Sanaga) des deux côtés de la route. Tout ceci grâce à une couche de revêtement BB (5cm), une couche de base grave concassée 0/31.5 de 25cm et une couche de fondation graveleuse latéritique 30cm.
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Actualités locales
Camair-Co : l’État veut reporter à 2028 les crédits du projet de flotte de 98 milliards FCFA, faute de visa de maturité
(Investir au Cameroun) – Le gouvernement camerounais recommande de reporter à 2028 les crédits initialement programmés en 2027 pour le projet d’expansion de la flotte de Camair-Co, évalué à 98 milliards de FCFA. Cette recommandation figure dans les documents issus des Conférences élargies de programmation budgétaire et de la performance associée (CEPB-PA) 2026, publiés le 27 octobre par la Direction générale du budget (DGB). Elle intervient alors que le projet attend encore son visa de maturité, nécessaire à son inscription dans la programmation des investissements publics.
« Reporter en 2028 les ressources programmées en 2027 au profit de CAMAIR-CO pour le projet d’expansion de sa flotte, dans l’attente de l’obtention de son visa de maturité », préconise le rapport général des travaux. Dans le recueil des recommandations, l’administration demande également des clarifications sur le niveau de préparation du projet et les modalités envisagées pour sa mise en œuvre.
À ce stade, il s’agit d’une recommandation formulée pendant la préparation du budget 2027, et non d’une décision définitive d’abandon du projet. Le montant des crédits concernés par le report n’est pas précisé dans les éléments disponibles.
Un financement de 98 milliards de FCFA encore à clarifier
Le montage financier présenté dans le rapport général fait apparaître un coût global de 98 milliards de FCFA. Il prévoit une contribution de l’État de 9,5 milliards de FCFA, un financement de 33,5 milliards de FCFA par les banques locales et un apport de 15 milliards de FCFA sur les ressources propres de Camair-Co.
Ces trois contributions totalisent 58 milliards de FCFA. Il reste donc 40 milliards de FCFA dont la couverture n’est pas explicitée dans cette présentation. Le document ne permet pas non plus d’établir le niveau de mobilisation effective des ressources annoncées.
Le projet bénéficie pourtant d’un engagement financier antérieur. Le 13 mai 2024, le conseil d’administration de la Banque de développement des États de l’Afrique centrale (BDEAC) avait approuvé un financement de 47 milliards de FCFA destiné à accompagner l’expansion de Camair-Co. L’opération figure dans le rapport annuel 2024 de l’institution, qui la présente comme un prêt direct.
Ce financement devait soutenir le programme de développement de la compagnie sur la période 2024-2028. Selon les projections alors présentées par la BDEAC, Camair-Co prévoyait de constituer une flotte initiale de 14 appareils, dont 11 avions de transport de passagers et trois avions-cargos, avant de porter ce parc à 18 aéronefs à la fin de la cinquième année.
Le programme prévoyait également la réouverture de liaisons régionales suspendues pour des raisons opérationnelles et le lancement de nouvelles dessertes.
Toutefois, les documents consultés ne permettent pas de déterminer comment le prêt de 47 milliards de FCFA s’articule avec le montage de 98 milliards aujourd’hui présenté dans la programmation budgétaire. Ils n’établissent pas davantage le montant effectivement décaissé par la BDEAC au profit de Camair-Co.
Camair-Co a encore perdu 4,65 milliards de FCFA en 2025
La demande de report intervient alors que la compagnie aérienne publique peine toujours à équilibrer ses comptes.
Selon ses états financiers 2025, Camair-Co a enregistré une perte nette de 4,65 milliards de FCFA, contre 5,49 milliards un an auparavant. Son chiffre d’affaires a progressé de 7,9 %, pour atteindre 24,47 milliards de FCFA, sans permettre un retour aux bénéfices.
La compagnie continue par ailleurs de bénéficier de subventions publiques. Celles-ci ont atteint 6,85 milliards de FCFA en 2025, contre 4,94 milliards en 2024, soit une hausse de près de 39 %.
Dans ses recommandations budgétaires, le gouvernement demande également au ministère des Transports d’améliorer la visibilité des besoins des entreprises et établissements publics placés sous sa tutelle. Le rapport appelle notamment à clarifier le traitement du soutien financier apporté à Camair-Co, indépendamment du programme d’expansion de sa flotte.
Sollicitée par Investir au Cameroun, la direction de Camair-Co n’avait pas répondu au moment de la mise sous presse aux questions portant sur l’état d’avancement du projet, les conditions de mobilisation du prêt de la BDEAC et le calendrier désormais envisagé pour l’expansion de sa flotte.
Amina Malloum
Lire aussi :
20-11-2025 – Transport aérien : le rachat des parts de Geocoton dans Sodecoton, levier pour le retour de Camair Co à Paris
15-09-2025 – Camair-Co accélère l’extension de son réseau africain vers Kinshasa, Lagos, Abuja et Malabo
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Partie pour « jeûner et prier » pendant 4 mois, elle supplie son mari de la reprendre : la fin de l’histoire va vous surprendre !
Deux policiers ont été conduits lundi à un domicile sis à Nyalla (arrondissement de Douala III) par la maîtresse de maison, ou du moins la femme censée l’être. Motif : le mari ne voulait pas la laisser entrer. Les hommes en tenue ont réalisé que l’affaire était plus compliquée qu’en apparence. Lire le récit de Cameroon Tribune.
Selon nos informations, Jacques T., 50 ans, technicien ébéniste, et Sidonie, 39 ans, femme au foyer, sont mariés et parents d’un garçon de cinq ans. Il y a environ quatre mois, alors qu’il rentre du travail, Jacques trouve son épouse habillée pour sortir et munie d’effets personnels. À la question de savoir où elle va, la dame répond : « À la prière, à Bonabéri ». Avec l’enfant. Rien d’alarmant.
Sauf que la nuit tombe, puis avance, sans que Sidonie ne revienne. Son époux appelle. « Je suis encore à la prière ». Jacques propose de venir la chercher à moto, la dame refuse. L’homme dort seul cette nuit-là. Ce sera la première d’une longue série. Au réveil, il rappelle. Madame assure que tout va bien. N’est-il pas écrit (Psaume 34 : 7) que « l’ange de l’Éternel campe autour de ceux qui le craignent, et il les arrache au danger » ?
Le lendemain, Jacques appelle l’aîné de son épouse et explique la situation. Nicolas répond que Sidonie a récemment dit à sa propre femme qu’elle comptait passer du temps dans son église, afin d’avoir une révélation au sujet d’une préoccupation… Jacques comprend que sa femme n’est pas près de rentrer, renonce à la rappeler et fait venir un huissier.
Un mois plus tard, Sidonie appelle son mari et lui dit avoir eu sa révélation : un pasteur a confirmé que l’ex de Jacques voulait la tuer. Du coup, elle ne reviendra plus à Nyalla. Sauf pour récupérer le reste de ses affaires. Jacques accuse réception, sans trop accuser le coup. Le mari dira plus tard à la police avoir été tout de même préoccupé par la scolarisation de leur garçon. Ainsi, il a un temps espéré que son épouse reviendrait à l’approche de la rentrée. En vain.
Par la suite, Jacques T. changera toutes les serrures chez lui. Ce lundi 26 octobre, Sidonie a refait signe de vie. Son mari absent est alerté par un voisin l’ayant vue s’esCRimer sur le portail. L’homme enfourche sa moto et presque aussitôt, reçoit un appel de son épouse : « Je suis à la maison, je t’attends ».
L’échange aura lieu à l’extérieur. Jacques n’a pas ouvert le portail et a emprunté des chaises au voisin « lance d’alerte », prénommé Samuel. Sidonie est venue demander pardon. Elle dit avoir été trompée par « deux pasteurs », lesquels l’ont même connue, au sens biblique du terme. Que son mari fasse preuve de miséricorde. Il est certes écrit « là où le péché a abondé, la grâce a surabondé », mais il n’est pas certain que Jacques ait lu Romains 5 : 20. Sidonie ne sera donc pas réadmise dans le foyer. Raison pour laquelle la dame est allée chercher la police. Le voisin Samuel a alors « acheté » le problème, expliquant tout aux hommes en tenue.
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