(Investir au Cameroun) – Tradex poursuit son maillage du territoire camerounais en ciblant davantage les axes routiers à fort trafic. L’entreprise de distribution de produits pétroliers a officiellement inauguré une nouvelle station-service à Ayos, dans la région du Centre, sur la Route nationale n°10, l’un des corridors routiers reliant Yaoundé à la région de l’Est.

Avec cette nouvelle infrastructure, Tradex porte à 86 le nombre de ses stations-service au Cameroun. Cette implantation confirme la stratégie de l’entreprise : renforcer sa présence au-delà des grandes métropoles, où la concurrence est déjà forte, pour se positionner dans les villes intermédiaires, les zones de transit et les points de passage stratégiques.

La RN10 occupe une place particulière dans ce dispositif. Cet axe est quotidiennement emprunté par des transporteurs, des voyageurs, des opérateurs logistiques et des automobilistes reliant la capitale camerounaise à l’Est du pays. À travers sa station d’Ayos, Tradex entend donc capter une partie de ce trafic interurbain, tout en offrant des services de proximité aux populations riveraines.

Cette orientation marque une évolution dans le modèle de développement des stations-service. À Ayos, l’infrastructure inaugurée ne se limite pas à la vente de carburants. Elle intègre également des services annexes destinés aux usagers de la route, notamment une supérette Trad’Shop. L’objectif est double : améliorer l’expérience client et accroître les revenus générés par chaque site grâce à la diversification des prestations.

Selon les informations communiquées par l’entreprise, la construction de la station a permis de générer une cinquantaine d’emplois indirects pendant la phase des travaux. Son exploitation devrait, quant à elle, permettre la création d’une quinzaine d’emplois permanents.

Filiale de la Société nationale des hydrocarbures, Tradex consolide ainsi sa présence dans les zones encore moins couvertes par les infrastructures modernes de distribution de produits pétroliers. Cette stratégie répond d’abord à un objectif commercial : se rapprocher des flux de mobilité et des bassins de consommation. Mais elle participe aussi à une logique de désenclavement économique, en rapprochant les services énergétiques des transporteurs, des entreprises locales et des ménages.

Cette expansion intervient dans un marché camerounais de la distribution pétrolière marqué par la présence de plusieurs opérateurs, parmi lesquels TotalEnergies, Ola Energy ou encore Neptune Oil. En multipliant les implantations sur les corridors routiers, Tradex cherche à consolider sa place parmi les acteurs majeurs du secteur, tout en transformant progressivement ses stations-service en véritables plateformes de services pour les usagers de la route.

Amina Malloum

La Communauté urbaine entend ainsi redonner à Yaoundé son image de ville propre et agréable à vivre.

La session ordinaire du Conseil de la Communauté Urbaine de Yaoundé consacrée à l’examen et à l’adoption du compte administratif, du compte de gestion du receveur municipal et du compte-matières de l’exercice budgétaire 2025 s’est tenue ce mardi 26 mai 2026 dans la salle des délibérations de l’Hôtel de Ville de Yaoundé.

Face aux conseillers municipaux, le Maire de la ville, Luc Messi Atangana, a défendu un bilan jugé « rigoureux » malgré les contraintes administratives et financières. Le budget 2025 de la CUY, initialement arrêté à 40,6 milliards FCFA, a finalement été porté à plus de 51 milliards FCFA grâce à plusieurs autorisations spéciales et appuis de l’État.

Le maire a particulièrement insisté sur les investissements réalisés dans l’hygiène, l’éclairage public et les infrastructures routières. Plus de 3,3 milliards FCFA ont notamment été engagés dans la collecte des ordures ménagères, tandis que plusieurs axes routiers et ponts ont été réhabilités ou reconstruits dans différents arrondissements de la capitale.

La session s’est achevée par la présentation de huit projets de délibération. Les conseillers municipaux ont également examiné deux projets structurants relatifs à la création d’une Commission interne de maturation des projets et programmes d’investissement public de la CUY et à la signature d’un partenariat entre les villes de Yaoundé et Douala dans le cadre du projet ATCUDY consacré à la mobilité urbaine durable.

Parmi les projets annoncés pour 2026 figurent la réhabilitation de plusieurs axes routiers stratégiques, l’assainissement urbain et l’aménagement de nouvelles voies de contournement.

(Investir au Cameroun) – La Banque des États de l’Afrique centrale (BEAC) a lancé, le 25 mai 2026, une nouvelle opération principale d’injection de liquidités sur le marché monétaire de la Cemac. Pour cette opération, dont la date de valeur est fixée au 28 mai et l’échéance au 4 juin 2026, l’institut d’émission des six pays de la sous-région — Cameroun, Congo, Gabon, Guinée équatoriale, Tchad et Centrafrique  a proposé aux banques commerciales une enveloppe de 500 milliards FCFA.

Dans son avis d’appel d’offres, la BEAC indique qu’elle « procède ce jour au lancement d’une opération principale d’injection de liquidités sur le marché monétaire » pour un montant de 500 milliards FCFA. L’opération est conduite à taux variables, avec un taux d’intérêt des appels d’offres (TIAO) fixé à 4,75%.

Cette nouvelle offre confirme le retour de la banque centrale à un niveau d’intervention de 500 milliards FCFA, après une séquence marquée par des demandes bancaires irrégulières. Le 5 mai 2026, les établissements de crédit avaient exprimé des besoins supérieurs à l’enveloppe proposée : la demande s’était établie à 572,2 milliards FCFA, contre 500 milliards FCFA mis en adjudication par la BEAC. L’intégralité de l’offre avait alors été servie.

La tendance s’est ensuite inversée. Lors de l’opération du 12 mai, l’institut d’émission a porté le montant mis en adjudication à 550 milliards FCFA, mais les banques commerciales n’ont sollicité que 364,2 milliards FCFA, intégralement servis. Une semaine plus tard, le 18 mai, l’offre est revenue à 500 milliards FCFA, pour une demande de 426 milliards FCFA.

Cette évolution traduit une demande de refinancement en dents de scie dans le système bancaire de la Cemac. Après avoir dépassé l’offre de la banque centrale au début du mois de mai, les besoins exprimés par les établissements de crédit sont repassés en dessous des montants proposés lors des deux opérations suivantes.

Pour les banques, le recours au guichet de la banque centrale répond d’abord à des besoins de trésorerie et de refinancement à court terme. Des banquiers expliquent que ces sollicitations augmentent notamment lorsque les besoins de financement de la clientèle ou les contraintes de liquidité dépassent les disponibilités internes des établissements. Mais la demande adressée à la BEAC ne reflète pas uniquement la dynamique du crédit : elle dépend aussi de la gestion de trésorerie des banques, de leurs actifs éligibles en garantie et des conditions du marché interbancaire.

Le maintien d’une enveloppe de 500 milliards FCFA apparaît ainsi comme un calibrage prudent. La BEAC continue d’alimenter le marché bancaire en liquidité, sans ajuster mécaniquement son offre à chaque variation hebdomadaire de la demande. Cette posture permet de soutenir le financement de l’économie tout en évitant une injection excessive de ressources dans le système bancaire.

Malgré la progression observée par rapport au début de l’année 2026, la demande actuelle des banques commerciales reste inférieure aux niveaux records atteints à partir de septembre 2025. À cette période, les besoins exprimés par les établissements de crédit avaient franchi le seuil de 650 milliards FCFA, avant d’atteindre 700 puis 800 milliards FCFA en octobre, poussant la BEAC à relever progressivement ses offres de liquidité.

La séquence de mai 2026 montre donc un marché bancaire encore demandeur de ressources, mais moins tendu qu’au second semestre 2025. Pour la banque centrale, l’enjeu consiste désormais à trouver le bon équilibre entre soutien au financement bancaire, maîtrise de la liquidité et préservation de la stabilité monétaire dans la Cemac.

BRM