Actualités locales
The rain, the caves and the quest to preserve Mogao Grottoes

LANZHOU, Aug. 13 (Xinhua) — In Dunhuang, an ancient Silk Road city in northwest China, even rain has caught the attention of Chinese President Xi Jinping.
The city is home to the Mogao Caves, a UNESCO World Heritage site dating back to the 4th century. The region’s arid climate has helped preserve the murals, sculptures and a vast trove of Buddhist art in hundreds of grottoes carved into cliffs on the edge of the Gobi Desert. But increased rainfall and rising humidity, particularly in summer, can accelerate the deterioration of the fragile heritage.
During a visit to the caves in August 2019, Xi asked experts whether Dunhuang had been seeing more rain in recent years. He then turned to another challenge: how to balance growing visitor numbers with the need to protect the grottoes.
« His questions addressed the most pressing challenges facing the heritage, » Fan Jinshi, honorary president of Dunhuang Academy, recalled.
Since the Mogao Caves were inscribed on the UNESCO World Heritage List in 1987, visitor numbers have risen steadily, increasing the strain on the environment inside the grottoes.
« For a World Heritage site, conservation comes first. Tourism comes second, » Xi said, emphasizing that economic benefits should never take precedence over preservation.
The attention Xi has paid to Dunhuang is part of a broader commitment to protecting China’s millennia-old cultural heritage. Over the years, he has repeatedly called for the protection of cultural relics, archaeological discoveries and traditional culture, while visiting heritage sites across the country to witness conservation efforts firsthand.
« Protecting and passing on our historical and cultural heritage is a responsibility to history and to the people, » Xi has said.
To Xi, China’s cultural legacy is not simply a glimpse into the past. It continues to shape the present and inspire the future.
For centuries, Dunhuang stood at the crossroads of the Silk Road, where merchants, monks, artists and travelers converged, bringing with them ideas, faiths and artistic traditions from across Asia.
Standing before a mural in Mogao Cave 323 depicting Zhang Qian’s journey to the Western regions, Xi was drawn to a scene of openness and exchange dating back more than two millennia. The Tang Dynasty (618-907) artwork tells a story not only of diplomacy, but also of the encounters and exchanges along the Silk Road.
« Dunhuang culture reflects the cultural confidence of the Chinese nation. Only a civilization that is confident in itself can preserve its own identity while embracing, learning from and drawing on the best of other civilizations, » Xi has said.
During his visit to Dunhuang, Xi called for Dunhuang Academy, which oversees the conservation and study of the Mogao Caves and other major grotto sites in the region, to become a model for World Heritage conservation.
Years later, that vision has been transformed into a comprehensive approach that combines craftsmanship, science and technology.
Inside Mogao Cave 454, conservator Yin Zhihong works with meticulous care to remove soot stains from a mural. The burning incense and candles have left the soot deeply embedded in the paint, so even the smallest mistake could cause damage.
Researchers are testing a flexible cleaning technique that uses a nanoscale sponge to lift the soot without harming the pigments. The technology is now moving from the laboratory into the caves, showing how scientific innovation is providing new tools for preserving cultural heritage.
But for Dunhuang, the focus is increasingly shifting from repairing damage to preventing it.
At the grottoes’ monitoring center, a wall of screens offers a real-time picture of the caves and the environment around them. Temperature, humidity and carbon dioxide levels inside the grottoes are tracked alongside visitor numbers. Rainfall and blowing sand are monitored across hundreds of kilometers, helping conservation teams spot potential threats and act before damage occurs.
Smart cave doors turn that data into action. They automatically seal the grottoes when heavy rain approaches or sandstorms threaten, and open in fine weather to allow fresh air to circulate.
Digital technology is opening another path to protect and share the heritage. Dunhuang Academy is building high-resolution digital records that allow the murals, sculptures and manuscripts to be preserved and studied remotely, while online exhibitions allow more people to experience the heritage without adding to the pressure on the sites.
Dunhuang is part of a broader nationwide effort. Under Xi’s leadership, China has increasingly prioritized the protection of cultural heritage, while promoting responsible use and minimal intervention. Years of investment, technological advances and painstaking conservation work have strengthened China’s capacity to safeguard its cultural and historical legacy.
That expertise is also being introduced beyond China’s borders.
In Uzbekistan’s ancient city of Khiva, a major Silk Road hub, Chinese heritage experts worked with local counterparts to restore historical sites, helping bring the once-weathered city back to life. ■
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Camair-Co : l’État veut reporter à 2028 les crédits du projet de flotte de 98 milliards FCFA, faute de visa de maturité

(Investir au Cameroun) – Le gouvernement camerounais recommande de reporter à 2028 les crédits initialement programmés en 2027 pour le projet d’expansion de la flotte de Camair-Co, évalué à 98 milliards de FCFA. Cette recommandation figure dans les documents issus des Conférences élargies de programmation budgétaire et de la performance associée (CEPB-PA) 2026, publiés le 27 octobre par la Direction générale du budget (DGB). Elle intervient alors que le projet attend encore son visa de maturité, nécessaire à son inscription dans la programmation des investissements publics.
« Reporter en 2028 les ressources programmées en 2027 au profit de CAMAIR-CO pour le projet d’expansion de sa flotte, dans l’attente de l’obtention de son visa de maturité », préconise le rapport général des travaux. Dans le recueil des recommandations, l’administration demande également des clarifications sur le niveau de préparation du projet et les modalités envisagées pour sa mise en œuvre.
À ce stade, il s’agit d’une recommandation formulée pendant la préparation du budget 2027, et non d’une décision définitive d’abandon du projet. Le montant des crédits concernés par le report n’est pas précisé dans les éléments disponibles.
Un financement de 98 milliards de FCFA encore à clarifier
Le montage financier présenté dans le rapport général fait apparaître un coût global de 98 milliards de FCFA. Il prévoit une contribution de l’État de 9,5 milliards de FCFA, un financement de 33,5 milliards de FCFA par les banques locales et un apport de 15 milliards de FCFA sur les ressources propres de Camair-Co.
Ces trois contributions totalisent 58 milliards de FCFA. Il reste donc 40 milliards de FCFA dont la couverture n’est pas explicitée dans cette présentation. Le document ne permet pas non plus d’établir le niveau de mobilisation effective des ressources annoncées.
Le projet bénéficie pourtant d’un engagement financier antérieur. Le 13 mai 2024, le conseil d’administration de la Banque de développement des États de l’Afrique centrale (BDEAC) avait approuvé un financement de 47 milliards de FCFA destiné à accompagner l’expansion de Camair-Co. L’opération figure dans le rapport annuel 2024 de l’institution, qui la présente comme un prêt direct.
Ce financement devait soutenir le programme de développement de la compagnie sur la période 2024-2028. Selon les projections alors présentées par la BDEAC, Camair-Co prévoyait de constituer une flotte initiale de 14 appareils, dont 11 avions de transport de passagers et trois avions-cargos, avant de porter ce parc à 18 aéronefs à la fin de la cinquième année.
Le programme prévoyait également la réouverture de liaisons régionales suspendues pour des raisons opérationnelles et le lancement de nouvelles dessertes.
Toutefois, les documents consultés ne permettent pas de déterminer comment le prêt de 47 milliards de FCFA s’articule avec le montage de 98 milliards aujourd’hui présenté dans la programmation budgétaire. Ils n’établissent pas davantage le montant effectivement décaissé par la BDEAC au profit de Camair-Co.
Camair-Co a encore perdu 4,65 milliards de FCFA en 2025
La demande de report intervient alors que la compagnie aérienne publique peine toujours à équilibrer ses comptes.
Selon ses états financiers 2025, Camair-Co a enregistré une perte nette de 4,65 milliards de FCFA, contre 5,49 milliards un an auparavant. Son chiffre d’affaires a progressé de 7,9 %, pour atteindre 24,47 milliards de FCFA, sans permettre un retour aux bénéfices.
La compagnie continue par ailleurs de bénéficier de subventions publiques. Celles-ci ont atteint 6,85 milliards de FCFA en 2025, contre 4,94 milliards en 2024, soit une hausse de près de 39 %.
Dans ses recommandations budgétaires, le gouvernement demande également au ministère des Transports d’améliorer la visibilité des besoins des entreprises et établissements publics placés sous sa tutelle. Le rapport appelle notamment à clarifier le traitement du soutien financier apporté à Camair-Co, indépendamment du programme d’expansion de sa flotte.
Sollicitée par Investir au Cameroun, la direction de Camair-Co n’avait pas répondu au moment de la mise sous presse aux questions portant sur l’état d’avancement du projet, les conditions de mobilisation du prêt de la BDEAC et le calendrier désormais envisagé pour l’expansion de sa flotte.
Amina Malloum
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