Actualités locales
Collision au port de Douala : l’armateur du Black Rhino sommé de dégager le navire accidenté sous 15 jours

(Investir au Cameroun) – L’État du Cameroun a accordé un délai de 15 jours à l’armateur duBlack Rhinopour dégager le navire, échoué dans le chenal du port de Douala-Bonabéri depuis la collision survenue dans la nuit du 11 au 12 juillet 2026. Le bâtiment transporte environ 150 conteneurs.
Dans un délai de huit jours, l’armateur devra transmettre le rapport définitif des experts mandatés, précisant l’option technique retenue ainsi qu’un plan détaillé des opérations. Les experts de Wave Group, spécialisé dans le sauvetage maritime, et de SMIT ont déjà rejoint Douala. Le navireMSM Dolores, qui pourrait participer aux opérations, serait par ailleurs prêt à appareiller de Bata, en Guinée équatoriale.
Le plan attendu devra préciser les différentes phases de l’intervention : stabilisation du navire, enlèvement progressif des conteneurs, moyens de levage et de remorquage, modalités de renflouement, mesures de sécurité, dispositifs de prévention de la pollution et calendrier prévisionnel d’exécution.
À défaut de transmission du plan dans le délai fixé, une mise en demeure de huit jours sera notifiée à l’armateur. Si la carence persiste, l’administration pourra procéder à l’exécution d’office des travaux, aux frais, risques et périls de celui-ci, conformément à la législation applicable.
Une collision dans le chenal d’accès
Ces mesures figurent parmi les recommandations issues de la réunion de crise présidée le 20 juillet 2026 à Douala par le ministre des Transports, Jean Ernest Massena Ngalle Bibehe.
La collision s’est produite dans la nuit du 11 au 12 juillet dans le chenal du port de Douala-Bonabéri. Elle a impliqué leSea Honor, cargo battant pavillon des Tuvalu qui quittait le port, et leBlack Rhino, navire sous pavillon chypriote qui s’apprêtait à y entrer.
LeBlack Rhinoa été touché à proximité de sa passerelle et menacé de submersion. Le Port autonome de Douala a immédiatement activé une cellule de crise. LeSea Honora pu être désengagé, puis remorqué vers une zone de mouillage pour des travaux de réparation.
LeBlack Rhinoa, pour sa part, été volontairement échoué le long de l’alignement des bouées rouges afin de prévenir son naufrage et de préserver autant que possible la circulation maritime. Les 15 membres de son équipage ont été évacués sains et saufs. Aucune perte en vie humaine n’a été enregistrée.
Des restrictions persistantes sur la navigation
La circulation maritime a repris quelques heures après l’accident. Mais la présence duBlack Rhinoet de ses conteneurs dans le chenal continue d’imposer des restrictions à la navigation.
Selon les premiers constats communiqués par le Port autonome de Douala, une perte de contrôle de la barre à bord duBlack Rhinopourrait être à l’origine de la collision. Cette hypothèse reste toutefois à confirmer par l’enquête technique ouverte après l’accident.
Cette enquête doit établir les circonstances exactes du sinistre et déterminer les responsabilités éventuelles des deux navires, de leurs équipages et des autres intervenants dans les manœuvres d’entrée et de sortie du port.
Le maintien du navire dans le chenal expose le port à plusieurs risques : réduction de l’espace disponible pour les manœuvres, restrictions applicables à certains navires, ralentissement du trafic, hausse des délais d’attente et coûts supplémentaires pour les armateurs.
À ces contraintes opérationnelles s’ajoutent les risques de pollution liés à une éventuelle dégradation de la coque, à une fuite de carburant ou à la chute de conteneurs.
Un enjeu pour le principal corridor maritime du pays
Le port de Douala assure l’essentiel du trafic maritime du Cameroun et constitue le principal corridor de transit vers le Tchad et la République centrafricaine. Toute perturbation durable de son chenal est donc susceptible d’affecter les importations, les exportations et l’approvisionnement de ces deux pays enclavés.
L’ultimatum adressé à l’armateur traduit ainsi la volonté des autorités d’accélérer les opérations tout en faisant supporter leur coût au propriétaire du navire.
Au-delà du traitement immédiat de l’accident, l’incident remet en lumière les contraintes du chenal de Douala, soumis à un trafic important et à des limitations physiques qui réduisent les marges de manœuvre en cas d’avarie ou de collision.
Pour l’État, l’enjeu est à la fois sécuritaire et économique : dégager rapidement le navire, préserver la continuité des opérations portuaires et éviter que l’incident n’affecte durablement la confiance des armateurs.
Frédéric Nonos
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Les travaux de la traversée urbaine de Bamenda atteignent près de 46 % de réalisation
Au-delà de l’amélioration de la mobilité urbaine, ce projet symbolise un engagement fort du gouvernement pour la relance économique et la stabilisation du Nord-Ouest.
Le 19 juillet 2026, les travaux de terrassements généraux de la traversée urbaine de Bamenda sont exécutés sur 6,3 km km des 6,5 km du projet. Les travaux de chaussée quant à eux, se poursuivent avec la mise en œuvre de la couche de forme réalisée sur 4,9 km, la plateforme sur 4,1 km et la couche de fondation exécutés sur 3,6 km.
Les travaux d’assainissement enregistrent également une évolution satisfaisante. Au total, 6 210 mètres linéaires de caniveaux ont été préfabriqués, dont 4 925 mètres déjà posés. La préfabrication des 308 mètres linéaires de dalots est entièrement achevée et un ouvrage hydraulique est encore en cours de réalisation.
Le déplacement des réseaux est rendu à 51,71 %, des chiffres qui portent l’avancement physique global du projet à 45,71 %. En somme, l’entreprise Bun’s se déploie ainsi sur différents fronts, dans le but de maintenir une bonne cadence dans ses prestations.
Rappelons que le projet de construction de la traversée urbaine de Bamenda, inscrit dans la continuité de la route Babadjou-Bamenda et en liaison avec l’axe Bamenda-Enugu, est financé à hauteur de 30 milliards de FCFA par l’État camerounais et la Banque Mondiale. Ce chantier de 6,5 km est d’une importante capitale pour le développement des infrastructures dans le Nord-Ouest.
Le 18 juin 2025, les autorités camerounaises ont entamé le paiement des indemnisations aux riverains impactés par le projet de traversée urbaine de Bamenda. La remise des chèques a eu lieu sous la supervision des autorités administratives locales, dans un climat de sérénité. L’entreprise en charge des travaux a déjà été désignée, et les préparatifs techniques sont en cours pour un lancement imminent.
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la SRC révèle les dessous de la créance de 7,4 millions FCFA

La Société de recouvrement de créances (SRC) explique l’origine dudit recouvrement ainsi que son fondement dans une mise au point en date du 20 juillet 2026.
D’après le document signé du directeur général de la SRC, Marie Rose Messi, le recouvrement est lié à l’ouverture d’un compte auprès de l’Union Bank of Cameroon (UBC) et présentant un solde débiteur ancien. La société de recouvrement des créances vient par sa sortie apporter des précisions pour démentir certaines déclarations qui circulent sur les réseaux sociaux.
Ces propos expliquent le recouvrement par une certaine créance créée à la suite d’une prise de position politique récente de la principale concernée, Rebecca Enonchong en l’occurrence. Et les mêmes sources tentent d’expliquer qu’aucun document n’existe sur ce dossier. Mais il n’en est rien selon la SRC.
Non seulement elle explique l’origine de l’affaire, mais indique qu’il existe des pièces pour ce dossier-là. Lequel comprend les pièces d’identification et de fonctionnement du compte, le décompte de la créance, la clôture juridique du compte, la notification de cession, les sommations de payer ainsi que les actes de poursuite prévus par les textes en vigueur.
Le recouvrement vise la société APPSTECH qui a comme dirigeante ou mandataire habilitée identifiée Mme Rebecca Enonchong. Elle a été notifiée pour le remboursement de la dette due à l’APPSTECH qui s’élève à 7 434 263 francs CFA. En sa qualité de dirigeante de cette société, la concernée est appelée à répondre de celle-ci et dispose du droit de contester la créance ou les actes d’exécution devant les juridictions compétentes. Ainsi, d’après ces précisions, il ne s’agit pas d’une affaire personnelle montée contre Rebecca Enonchong, femme d’impact qui ne cachent pas souvent ses prises de position contre le régime.
Lire le communiqué de la SRC :
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Actualités locales
Gabrielle Aboudi Onguéné promet des Lionnes Indomptables « jamais vaincues »
À l’approche de la Coupe d’Afrique des Nations féminine, Gabrielle Aboudi Onguéné a tenu à rassurer le peuple camerounais. Dans un entretien accordé au site officiel de la Confédération africaine de football (CAF), l’attaquante des Lionnes Indomptables a livré un message de détermination et de reconnaissance envers des supporters restés fidèles malgré les épreuves.
Le lien entre les Lionnes Indomptables et leurs supporters dépasse les simples résultats sportifs. Pour Gabrielle Aboudi Onguéné, cette relation constitue une source permanente de motivation. La joueuse camerounaise a salué le soutien indéfectible du public, notamment après la déception liée à la non-qualification de l’équipe à une précédente échéance.
« Nous savons que nos supporters ont toujours été présents à nos côtés, quelles que soient les circonstances, y compris après notre non-qualification. Ils ont toujours cru en nous et nous savons qu’ils continueront à nous soutenir », a-t-elle déclaré.
Portées par cette confiance populaire, les Lionnes Indomptables entendent aborder la compétition avec ambition et détermination. L’internationale camerounaise assure que l’équipe donnera le maximum pour défendre les couleurs nationales et honorer les attentes placées en elle.
« Nous voulons leur dire que nous donnerons tout pour représenter dignement le Cameroun », a affirmé Gabrielle Aboudi Onguéné, avant de rappeler l’état d’esprit qui caractérise, selon elle, le football camerounais : la résilience.
« Peu importe les difficultés, nous aurons notre mot à dire dans cette compétition. Parce que c’est l’esprit camerounais : nous ne nous avouons jamais vaincus », a-t-elle insisté.
Consciente du niveau de la concurrence sur le continent, la joueuse a également souligné l’importance du respect envers les adversaires, sans pour autant diminuer les ambitions des Lionnes. Pour elle, l’humilité et la confiance doivent accompagner le parcours du Cameroun.
« Nous respectons toujours nos adversaires, mais cela ne signifie pas que nous renonçons à nos ambitions », a-t-elle conclu.
À travers ce message, Gabrielle Aboudi Onguéné incarne une équipe déterminée à écrire une nouvelle page de son histoire. Entre fierté nationale, esprit de combat et soutien populaire, les Lionnes Indomptables comptent bien faire résonner une nouvelle fois la passion camerounaise sur la scène africaine.
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