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Collision au port de Douala : l’armateur du Black Rhino sommé de dégager le navire accidenté sous 15 jours

(Investir au Cameroun) – L’État du Cameroun a accordé un délai de 15 jours à l’armateur duBlack Rhinopour dégager le navire, échoué dans le chenal du port de Douala-Bonabéri depuis la collision survenue dans la nuit du 11 au 12 juillet 2026. Le bâtiment transporte environ 150 conteneurs.
Dans un délai de huit jours, l’armateur devra transmettre le rapport définitif des experts mandatés, précisant l’option technique retenue ainsi qu’un plan détaillé des opérations. Les experts de Wave Group, spécialisé dans le sauvetage maritime, et de SMIT ont déjà rejoint Douala. Le navireMSM Dolores, qui pourrait participer aux opérations, serait par ailleurs prêt à appareiller de Bata, en Guinée équatoriale.
Le plan attendu devra préciser les différentes phases de l’intervention : stabilisation du navire, enlèvement progressif des conteneurs, moyens de levage et de remorquage, modalités de renflouement, mesures de sécurité, dispositifs de prévention de la pollution et calendrier prévisionnel d’exécution.
À défaut de transmission du plan dans le délai fixé, une mise en demeure de huit jours sera notifiée à l’armateur. Si la carence persiste, l’administration pourra procéder à l’exécution d’office des travaux, aux frais, risques et périls de celui-ci, conformément à la législation applicable.
Une collision dans le chenal d’accès
Ces mesures figurent parmi les recommandations issues de la réunion de crise présidée le 20 juillet 2026 à Douala par le ministre des Transports, Jean Ernest Massena Ngalle Bibehe.
La collision s’est produite dans la nuit du 11 au 12 juillet dans le chenal du port de Douala-Bonabéri. Elle a impliqué leSea Honor, cargo battant pavillon des Tuvalu qui quittait le port, et leBlack Rhino, navire sous pavillon chypriote qui s’apprêtait à y entrer.
LeBlack Rhinoa été touché à proximité de sa passerelle et menacé de submersion. Le Port autonome de Douala a immédiatement activé une cellule de crise. LeSea Honora pu être désengagé, puis remorqué vers une zone de mouillage pour des travaux de réparation.
LeBlack Rhinoa, pour sa part, été volontairement échoué le long de l’alignement des bouées rouges afin de prévenir son naufrage et de préserver autant que possible la circulation maritime. Les 15 membres de son équipage ont été évacués sains et saufs. Aucune perte en vie humaine n’a été enregistrée.
Des restrictions persistantes sur la navigation
La circulation maritime a repris quelques heures après l’accident. Mais la présence duBlack Rhinoet de ses conteneurs dans le chenal continue d’imposer des restrictions à la navigation.
Selon les premiers constats communiqués par le Port autonome de Douala, une perte de contrôle de la barre à bord duBlack Rhinopourrait être à l’origine de la collision. Cette hypothèse reste toutefois à confirmer par l’enquête technique ouverte après l’accident.
Cette enquête doit établir les circonstances exactes du sinistre et déterminer les responsabilités éventuelles des deux navires, de leurs équipages et des autres intervenants dans les manœuvres d’entrée et de sortie du port.
Le maintien du navire dans le chenal expose le port à plusieurs risques : réduction de l’espace disponible pour les manœuvres, restrictions applicables à certains navires, ralentissement du trafic, hausse des délais d’attente et coûts supplémentaires pour les armateurs.
À ces contraintes opérationnelles s’ajoutent les risques de pollution liés à une éventuelle dégradation de la coque, à une fuite de carburant ou à la chute de conteneurs.
Un enjeu pour le principal corridor maritime du pays
Le port de Douala assure l’essentiel du trafic maritime du Cameroun et constitue le principal corridor de transit vers le Tchad et la République centrafricaine. Toute perturbation durable de son chenal est donc susceptible d’affecter les importations, les exportations et l’approvisionnement de ces deux pays enclavés.
L’ultimatum adressé à l’armateur traduit ainsi la volonté des autorités d’accélérer les opérations tout en faisant supporter leur coût au propriétaire du navire.
Au-delà du traitement immédiat de l’accident, l’incident remet en lumière les contraintes du chenal de Douala, soumis à un trafic important et à des limitations physiques qui réduisent les marges de manœuvre en cas d’avarie ou de collision.
Pour l’État, l’enjeu est à la fois sécuritaire et économique : dégager rapidement le navire, préserver la continuité des opérations portuaires et éviter que l’incident n’affecte durablement la confiance des armateurs.
Frédéric Nonos
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Blériot Nyemeck raconte comment Parfait Ayissi a perdu son poste de DG

Blériot Nyemeck est revenu sur les circonstances qui ont conduit au départ de Parfait Ayissi de la direction générale d’Info TV.
Invité de l’émission Obama Times ce dimanche 1ᵉʳ novembre 2026, diffusée sur A1 TV et présentée par Ernest Obama, il a notamment évoqué les sollicitations répétées du promoteur de la chaîne, Dieudonné Mveng, pour qu’il prenne la tête de la télévision, ainsi que l’incident survenu lors de la couverture de la Coupe André Onana à Oveng.
Selon son témoignage, Dieudonné Mveng lui aurait proposé de devenir directeur général d’Info TV environ six mois après son arrivée au sein de la chaîne. Une proposition qu’il affirme avoir refusée à plusieurs reprises, alors que Parfait Ayissi occupait déjà cette fonction.
« On est resté dans cette discussion pendant 18 mois », a déclaré Blériot Nyemeck, expliquant avoir finalement accepté après une longue période de réticence, en raison de difficultés de fonctionnement qu’il dit avoir observées au sein de la chaîne.
Cameroun Actuel vous propose cet extrait de l’interview de Blériot Nyemeck sur A1 TV :
Blériot Nyemeck : Six mois après mon arrivée à Info TV, M. Dieudonné Mveng me propose de devenir directeur général d’Info TV. Alors que Parfait Ayissi est directeur général, je lui dis non, ce n’est pas possible. Il me dit non, je lui dis ce n’est pas possible.
On est resté dans cette discussion pendant 18 mois. C’est au 18ᵉ mois, pour une raison que je vais évoquer ici, que j’ai fini par accepter.
Ernest Obama : Pourquoi vous avez accepté ?
Alors, Dieudonné Mveng décide chaque fois qu’il y a un problème, chaque fois qu’il y a un malentendu, avec Parfait Ayissi, il m’en parle et je lui dis : « Il faut en parler à Parfait. » Il me dit non, il s’en plaint, il se plaint de beaucoup de petites choses, mais notamment du fait que Parfait, dès que les émissions sont finies, il rentre directement, il quitte l’Info TV.
Ernest Obama : Mais est-ce qu’il travaille là-bas ?
Blériot Nyemeck : Non, il était directeur général.
Ernest Obama : Mais le directeur ne doit pas rester au bureau tout le temps ?
Blériot Nyemeck : Non, non, le directeur suit la télé. Je ne parle pas du CEO, à moins que… Moi, c’est mon directeur qui gère au quotidien.
Donc, Dieudonné Mveng a besoin d’un directeur général présent, opérationnel. Alors, Parfait fait cela et Dieudonné pense qu’il doit s’en séparer. Je lui dis non.
Un jour, même Parfait et moi, nous discutons, on est allé lui dire que Nyemeck est en train… Je lui dis non, il n’en est rien. Dieudonné m’a proposé, je n’ai pas accepté.
Il se produit un événement un jour, lors de la coupe André Onana, à Oveng. Aristide Manda, je cite les contemporains, vient voir Parfait Ayissi. Il lui dit : Je veux que Info TV vienne couvrir l’événement.
Ils s’entendent et puis Aristide Manda verse ce qu’il faut pour la couverture. Il lui dit : « Mais je veux aussi que Blériot et toi soyez là, à mon nom. » Il donne à Parfait son carburant et il dit à Parfait : « Bon, tu remets ceci à Blériot. »
Parfait Ayissi me remet mon carburant, on va à Oveng. Quand l’équipe d’Info TV va à Oveng et à la fin de la cérémonie, l’équipe d’Info TV a des problèmes pour rentrer parce qu’on ne leur a pas donné leur argent de transport.
Ernest Obama : Qui n’a pas donné ?
Blériot Nyemeck : Parfait Ayissi ne leur a pas donné l’argent de transport. Et l’un des beaux-frères de Parfait est de la délégation, son beau-frère, le cousin à sa femme. Donc, les gars,
Ernest Obama : Est-ce qu’il avait vraiment reçu les frais de transport ?
Blériot Nyemeck : Il les avait reçus. Peut-être qu’il n’a jamais su.
Ernest Obama : Peut-être qu’il a oublié…
Blériot Nyemeck : J’ai dit à Dieudonné, tu aurais dû lui dire pourquoi tu l’as enlevé DG. Donc, alors, les gars, finalement, Aristide leur donne 10 000. Ils rentrent.
Quand ils arrivent, Dieudonné Mveng il décide que l’élément ne va pas passer. Aristide, qui a des accords avec André Onana, se rend compte. Il essaie d’appeler Dieudonné Mveng, Dieudonné Mveng ne le prend pas au téléphone.
Il est dépité. Il me joint. Il me dit Mais voici ce qui s’est passé. Tu sais, maintenant, le PDG m’insulte. Il dit que j’ai méprisé ses collaborateurs…
Je demande au PDG d’écouter Aristide ? Aristide Manda lui explique ce qui s’est passé et Dieudonné Mveng m’appelle et il me dit : je vais licencier Parfait Ayissi et je vais le relever de ses fonctions ce soir.
J’essaie encore de faire la médiation. Rien. […] Et Dieudonné, me dit : « Tu deviens DG. » Jamais de la vie, je ne peux pas remplacer Parfait Ayissi.
Et je lui suggère quelqu’un qui devrait le remplacer, puisqu’il est déjà décidé. Je lui suggère une femme qui avait été DGA. Il me dit non. Et lui-même propose une certaine Ilouga Hermine qu’il nomme.
Alors Parfait me reproche le fait que je ne l’ai pas prévenu des échanges que j’avais eus avec Dieudonné Mveng, sachant qu’on allait le relever de ses fonctions.
Mais je lui dis non, je ne pouvais pas revenir te dire que même si je te l’avais dit, qu’est-ce que cela aurait changé ? Parfait est donc relevé de ses fonctions de DG.
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Lekié FF accroche le FUS Rabat (0-0) pour ses débuts historiques

Lekié Football Filles a tenu le FUS Rabat en échec (0-0), en ouverture de la Ligue des champions féminine de la CAF. C’était ce dimanche à Ismaila en ouverture de la compétition.
Avec Ajara Nchout Njoya titulaire, le premier club camerounais de l’histoire en phase finale décroche un point pour ses débuts. Résister à la machine à marquer qu’est FUS n’est pas une mince affaire, Cet adversaire avait inscrit 14 buts en qualification.
La rencontre s’est conclue sur un score nul et vierge au stade du Canal de Suez. Orline Djutchie a reçu le premier carton jaune du match à la 31e minute côté Lekié. Elle a été imitée quatre minutes plus tard Maryame Atiq, puis par Nicole Ndjock à la 78e. Les deux entraîneurs ont procédé à plusieurs changements. Le FUS aux 55e, 66e et 80e minutes, Lekié aux 70e et 85e — sans que le score ne bouge.
Lekié FF, un premier point qui compte
Le FUS Rabat abordait la rencontre fort de statistiques offensives marquantes. 14 buts inscrits en trois victoires lors des qualifications de la zone UNAF. Face à la défense camerounaise, les Marocaines de Mehdi El Qaichouri n’ont pas retrouvé cette efficacité.
Avec Ajara Nchout Njoya titularisée, Lekié FF s’offre un point important pour sa première participation à la phase finale. L’entraîneur Stéphane Ndzana y voit « une première base encourageante » pour la suite d’une campagne continentale. Le club de Yaoundé, vainqueur de la zone UNIFFAC, aborde le reste du groupe A sans avoir cédé.
Lekié FF affrontera les Mamelodi Sundowns, doubles championnes d’Afrique ce mercredi. L’équipe va clore sa phase de groupes face au FC Masar le 7 novembre. Les deux premières du groupe A rejoindront les demi-finales, programmées le 11 novembre.
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