(Investir au Cameroun) – Entre 2014 et 2024, 453 projets privés ont été agréés au Cameroun pour un volume global d’investissements estimé à près de 1 900 milliards de FCFA. Mais derrière cette performance affichée, le bilan apparaît nettement moins flatteur sur le terrain de l’emploi : sur les 180 000 postes annoncés par les promoteurs, seuls 40 000 ont effectivement été créés à ce jour, soit un taux de réalisation de 22 %, selon les données présentées par l’Agence de promotion des investissements (API) le 26 mai 2026 à Douala.

Ces chiffres ont été dévoilés lors d’une rencontre organisée par la Chambre de commerce, d’industrie, des mines et de l’artisanat (CCIMA) sur l’optimisation des incitations à l’investissement au Cameroun, rapporte Cameroon Tribune. Ils illustrent le décalage persistant entre les projets agréés et leur impact réel sur l’économie.

D’après l’API, les investissements directs étrangers représentent la plus grande part des montants validés, avec environ 1 250 milliards de FCFA, contre 650 milliards pour les investissements domestiques. La région du Littoral reste la principale destination de ces projets, portée par le poids économique de Douala, ses infrastructures portuaires et la densité de son tissu entrepreneurial.

Au cœur des échanges de Douala figurait justement cette question de l’effectivité. Dans un contexte de concurrence accrue entre pays africains pour capter les capitaux, les participants ont insisté sur la nécessité d’améliorer le climat des affaires et d’accélérer la transformation des agréments en investissements réellement exécutés.

L’API poursuit, dans cette logique, sa campagne de sensibilisation autour du nouveau cadre légal sur les incitations à l’investissement, issu de l’ordonnance du 18 juillet 2025. Pour les autorités, l’enjeu n’est plus seulement d’attirer des projets, mais de faire en sorte qu’ils se traduisent davantage en activités productives et en emplois durables.

P.N.N

Le débat sur la capacité des entraîneurs locaux à diriger les Lions Indomptables refait surface avec vigueur. Cette fois, c’est le journaliste sportif Franck Pujadas qui monte au créneau dans une sortie particulièrement critique à l’égard de David Pagou, actuel patron du banc camerounais.

Dans une déclaration sans détour, le journaliste estime que les techniciens camerounais ne disposent pas encore du profil nécessaire pour conduire la sélection nationale vers les sommets du football africain et mondial. Une analyse qui intervient dans un contexte de doutes persistants autour de la gestion sportive des Lions Indomptables.

Pour Franck Pujadas, les limites observées sous Rigobert Song n’ont pas servi de leçon. Selon lui, l’expérience actuelle avec David Pagou confirme les difficultés des entraîneurs locaux à répondre aux exigences du très haut niveau.

« Après l’échec de Rigobert Song à la tête de l’encadrement technique des Lions Indomptables, David Pagou montre de plus en plus les signes d’un entraîneur limité », affirme-t-il.

Le journaliste pointe notamment du doigt la récente période FIFA, marquée par une expédition australienne controversée et plusieurs dysfonctionnements organisationnels. À cela s’ajoute l’absence annoncée du Cameroun sur la scène internationale lors de la prochaine fenêtre FIFA, une situation que Franck Pujadas juge incompréhensible.

Selon lui, les explications avancées par le sélectionneur relèvent du « non-sens » et traduisent un manque de maîtrise du poste. « Le costume du sélectionneur des Lions Indomptables paraît trop grand », lance-t-il, évoquant une « carence chronique des qualités qu’il faut pour diriger cette équipe emblématique ».

Au-delà du cas David Pagou, cette prise de position relance un vieux débat dans le football camerounais : faut-il continuer à privilégier des entraîneurs nationaux à la tête des Lions Indomptables ? Pour Franck Pujadas, la réponse semble claire. Il invite la FECAFOOT à revoir sa politique de nationalisation du banc de touche afin de redonner de l’ambition et de la crédibilité au projet sportif de la sélection.

Cette sortie risque d’alimenter davantage les discussions autour de l’avenir du staff technique camerounais, à quelques mois des prochaines grandes échéances continentales et internationales. Entre patriotisme sportif et exigence de résultats, le débat reste plus ouvert que jamais.

(Investir au Cameroun) – La Communauté urbaine de Yaoundé (CUY) prévoit d’affecter 6,8 milliards Fcfa à des projets d’amélioration de la voirie urbaine en 2026. La décision découle de l’adoption, à l’unanimité par les conseillers municipaux, de l’excédent budgétaire de l’exercice 2025, lors de la 26e session du Conseil de la Communauté urbaine de Yaoundé.

Selon la mairie, cette enveloppe doit financer « la réhabilitation de plusieurs axes routiers stratégiques, l’assainissement urbain et l’aménagement de nouvelles voies de contournement ». Le maire de la ville, Luc Messi Atangana, précise que ces ressources doivent permettre d’accélérer certains projets inscrits pour 2026, notamment dans le domaine des infrastructures.

L’exécutif municipal met aussi en avant d’autres investissements engagés dans l’hygiène, l’éclairage public et les routes. La Communauté urbaine indique qu’environ 3,3 milliards Fcfa avaient déjà été mobilisés l’an dernier pour des opérations de curage, tandis que plusieurs axes routiers et ouvrages d’art ont été réhabilités ou reconstruits dans différents arrondissements de la capitale.

La mairie se félicite par ailleurs de la performance budgétaire enregistrée à l’issue de l’exercice, marqué par une hausse du budget initialement arrêté à 40,6 milliards Fcfa, puis relevé à plus de 51 milliards Fcfa à la faveur d’autorisations spéciales. Cette évolution aurait permis de dégager un important excédent, dont une partie sera redéployée vers les infrastructures urbaines.

Cette communication intervient toutefois dans un contexte où la dégradation de la voirie reste l’un des principaux motifs de mécontentement dans la capitale. De nombreux axes secondaires demeurent difficilement praticables, tandis que les problèmes d’insalubrité et de congestion continuent de peser sur les conditions de déplacement dans plusieurs quartiers de Yaoundé.

Ludovic Amara