Dans son éditorial de ce lundi 2 février 2026, dont la version audio a été diffusée sur les antennes de la Radio Tiémeni Siantou (90.5 FM à Yaoundé et Bafang), le journaliste camerounais Eric Boniface Tchouakeu surfe sur le choix du prestataire chargé du scanning des marchandises au Port Autonome de Douala et parle de profonds désaccords au sommet de l’Etat et l’avenir des « instructions présidentielles. »

L’entreprise Société Générale de Surveillance (SGS) devrait finalement, à moins d’un nouveau rebondissement dans le dossier, poursuivre son travail de scanning des marchandises entamé depuis 2015 au Port Autonome de Douala.

La décision a été prise le 29 janvier 2026, par le Premier Ministre, Chef du Gouvernement, Joseph Dion Ngute après une réunion de près de deux heures de temps dans ses services, pour trouver une issue à la situation de blocage à laquelle était confrontée depuis plusieurs jours déjà, la plateforme portuaire au tour de l’activité de scanning des marchandises.

Selon le Ministre des Transports Jean Ernest Massena Ngalle Bibehe, dont le Département ministériel assure la tutelle technique du Port Autonome de Douala qui a fait le point à la presse après avoir pris part à la rencontre à la primature, « le blocage naît des incompréhensions qu’il y a eu au niveau du Port Autonome de Douala et qui ont engendré beaucoup de problèmes ces derniers temps. »

Devant la situation, le Premier Ministre, Chef du Gouvernement Joseph Dion Ngute a rassemblé toutes les parties : la tutelle financière qui est le Ministère des Finances, la tutelle technique, le Ministère des Transports, la Société Générale de Surveillance, dont son Président du Conseil d’Administration, René Emmanuel Sadi par ailleurs Ministre de la Communication et la Direction Générale du Port Autonome de Douala.

« Le problème nait d’un contrat qui a été signé en 2015 par le Gouvernement représenté par le Ministre des Finances et la SGS », souligne Jean Ernest Massena Ngalle Bibehe, s’agissant de l’origine des incompréhensions.

« Cette convention a une durée de dix (10) ans .Mais à l’intérieur de cette convention, il est prévu que la validité, la mise en exploitation effective, c’est à partir du moment où on a installé le quatrième conteneur. Le quatrième conteneur ayant été installé en 2022, c’est de là où naît la date à partir de laquelle on peut compter les dix ans. Donc pour résumer, le Gouvernement a signé un contrat avec le groupe SGS en 2015 qui a pris effet dans son applicabilité en 2022. Et c’est un contrat qui court jusqu’en 2032 », poursuit le Ministre des Transports.

Il ajoute : « nous avons constaté que le contrat ayant été signé par le Gouvernement, il ne revenait pas à un autre opérateur, en l’occurrence le Port Autonome de Douala, de l’annuler. L’autorité à même d’annuler ce contrat, c’est le Gouvernement lui-même. »

Dans un communiqué signé le 26 décembre 2025, le Directeur Général du Port Autonome de Douala, Cyrus Ngo’o avait indiqué qu’ « à compter du 01er janvier 2026, les opérations de scanning des marchandises au Port de Douala –Bonabéri devaient exclusivement être assurées par l’entreprise Transatlantic D SA, dans le cadre d’une concession qui lui a été attribué par le Port. »

Le Ministre des Finances, Louis Paul Motaze, avait ensuite fait part de son opposition à cette décision dans un courrier adressé le 29 décembre 2025 au Directeur Général du Port Autonome de Douala, en réponse à une correspondance ce de dernier daté du 08 décembre, évoquant l’activité de scanning des marchandises au Port de Douala, qui, il faut au passage le souligner, engrange des milliards de FCFA.

Pour le Ministre Motaze, le contrat de l’entreprise SGS qui s’occupait déjà de cette tâche, ne devait pas être rompu.

Mais ,le 22 janvier 2026, le Port Autonome de Douala a annoncé qu’à l’issue d’une réunion au secrétariat général de la présidence de la République, présidée par le conseiller technique Jean Mauger Ayem, des instructions fermes avaient été données pour s’en tenir aux instructions du président de la République qui validaient le remplacement de SGS par le nouvel opérateur Transatlantic D.

Une correspondance du Chef d’Etat-major particulier du Président de la République, le Général de division aérienne Emmanuel Amougou, répercutant des « instructions » du Président de la République en ce sens, au Ministre des Transports a même fuité sur les réseaux sociaux, sans que l’on puisse savoir le lien entre les services et cet officier supérieur de l’armée et une affaire civile concernant le scanning des marchandises au Port de Douala.

En dépit de tout cela, le Premier Ministre a décidé de trancher autrement. C’est quasiment la première fois depuis son installation à la primature le 04 janvier 2019, en tant que Chef du Gouvernement, que Joseph Dion Ngute s’oppose publiquement à une instruction réelle ou supposée du Président de la République, de qui il tient pourtant sa nomination et qui peut le limoger à tout moment.

Cela peut vouloir dire, puisque Joseph Dion Ngute est toujours en poste plusieurs jours après son acte, que l’instruction attribuée à Paul Biya, 93 ans dont 43 au pouvoir concernant le scanning des marchandises au Port de Douala ne viendrait pas effectivement de lui.

Dans le passé, on a déjà vu des membres de l’actuel Gouvernement et même le Président de la Fédération camerounaise de football (Fécafoot), Samuel Eto’o, s’opposer publiquement aux « hautes instructions » du Président de la République, répercutées par le Ministre d’Etat, Secrétaire Général de la Présidence, Ferdinand Ngoh Ngoh, par ailleurs bénéficiaire d’une délégation de signature ,et non de pouvoirs, la nuance étant de taille, de la part du Chef de l’Etat dans certains domaines.

Il s’agissait alors de la désignation des membres de l’encadrement technique de l’équipe masculine senior de football du Cameroun avec à leur tête le Belge Marc Brys en avril 2024, s’agissant du Président de la Fécafoot.

A chaque fois, ceux qui se rebellent contre les instructions présidentielles transmises par ses collaborateurs, ont le sentiment que ces derniers ont décidé en lieu et place du Président Paul Biya, de moins en moins présent physiquement dans l’espace public.

Au regard de la dernière décision du Premier Ministre relativement au scanning des marchandises au Port de Douala, et à l’ère des batailles de positionnement au cœur du pouvoir dans la perspective de l’après Biya, seules les directives ou instructions données directement par le Chef de l’Etat en personne aux collaborateurs chargées de leurs mises en œuvre, sans intermédiaires, ont plus de possibilités d’être exécutées.

Heureusement qu’entre temps, le Premier Ministre, Chef du Gouvernement, dispose constitutionnellement des moyens d’action pour au moins assurer la gestion courante des affaires de l’Etat.