(Investir au Cameroun) – Trois ans après le début des travaux — alors que chacun des neuf ponts métalliques devait être construit en un délai moyen de 10 mois — le taux de réalisation global n’atteint que 45 %. D’après les données du ministère des Travaux publics consultées par Investir au Cameroun, deux ponts sont achevés : l’ouvrage de 51 m sur le Mayo Taram, dans la région de l’Adamaoua, et celui de 39 m sur la rivière Mama, dans la région de l’Est.

Au-delà des deux ouvrages livrés, seul le pont de Ngoum, dans la région de l’Est, affiche un niveau d’avancement élevé, à 74 %. Les autres chantiers restent sous la barre des 50 % : Bangue (31 %), Mboro (28 %), Nlobo (15 %), Didim (28 %) et Teede (26 %). Le pont de Mvila, dans la région du Sud, présente le taux de réalisation le plus faible, avec 3 % depuis le démarrage des travaux en août 2023.

Des retards attribués aux impayés et à la lenteur de certaines entreprises

Pour expliquer ces contre-performances, les responsables du ministère des Travaux publics mettent en cause le non-paiement de décomptes provisoires liés aux travaux et aux prestations de certaines entreprises, ainsi qu’aux missions de contrôle. Les décomptes en instance de paiement sont estimés à 1,5 milliard FCFA, dont 1,2 milliard FCFA dus aux entreprises et 237 millions FCFA pour les missions de contrôle. Les entreprises sont également accusées de lenteur dans l’exécution sur certains chantiers.

Lancé en 2019 avec le concours financier des États-Unis, le projet ACROW portait initialement sur 55 ponts métalliques. Il a toutefois été interrompu quelques mois plus tard, en raison de l’expiration des délais d’utilisation des crédits. Relancé en 2023, le programme a été réduit à neuf ponts sur les 55 initialement prévus, et son financement repose désormais sur

Ludovic Amara

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