(Investir au Cameroun) – Le 25 novembre 2025, Africa Global Logistics Cameroun (AGL), filiale de l’armateur italo-suisse MSC, a présenté, dans la zone portuaire de Douala, de nouveaux équipements pour un montant global de 1 milliard de FCFA. L’investissement porte sur deux ensacheuses Port Pack, un tracteur de quai Terberg et six camions Sinotruk Howo.

D’une capacité de 120 tonnes par heure chacune, les deux ensacheuses permettront d’emballer, directement à partir des navires, des sacs de 25 à 100 kg de produits alimentaires (soja, sorgho, maïs, riz, engrais) importés en vrac. Ce nouveau service doit assurer une meilleure qualité de conditionnement, garantissant conservation et sécurité des produits. Selon AGL, ces ensacheuses réduiront les coûts et délais de livraison grâce à une automatisation accrue, tout en répondant à une demande plus variée et à la conquête de nouveaux segments de marché.

Le tracteur de quai Terberg est conçu pour déplacer des remorques dans des conditions exigeantes. Les six camions Sinotruk Howo sont, eux, adaptés au transport de colis lourds et volumineux depuis les navires jusqu’aux magasins AGL situés dans la zone portuaire. D’après l’entreprise, cet ensemble d’équipements vise à améliorer la satisfaction des clients et à accroître ses performances opérationnelles.

« Ces réalisations traduisent notre volonté d’accélérer nos opérations, de réduire l’impact sur nos navires et de renforcer durablement la compétitivité d’AGL Cameroun », a déclaré Thibaut Lamé, directeur général d’AGL Cameroun. Il a précisé que ces investissements portent à plus de 8 milliards de FCFA les dépenses en équipements pour 2025.

L’entreprise ambitionne désormais d’atteindre 22 millions d’euros, soit 14,5 milliards de FCFA d’investissements en 2026. Cette trajectoire place le renforcement des outils industriels et logistiques au cœur de la stratégie d’AGL Cameroun, dans un environnement où la qualité des services portuaires et la maîtrise des coûts logistiques deviennent des éléments clés de différenciation pour les opérateurs.

En misant sur l’ensachage à quai et sur des moyens de transport internalisés entre navires et magasins, AGL cherche à sécuriser la chaîne logistique des produits importés en vrac et à gagner en productivité. Pour les chargeurs et importateurs, l’enjeu est un gain de temps, une meilleure qualité de conditionnement et une offre plus flexible. Pour AGL, l’effort d’investissement devra désormais se traduire en volumes supplémentaires, en fidélisation de la clientèle et en consolidation de sa position dans le paysage portuaire camerounais.

Frédéric Nonos