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Route Édéa-Kribi : reste flou sur le calendrier des travaux de réhabilitation

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Route Édéa-Kribi : reste flou sur le calendrier des travaux de réhabilitation
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(Investir au Cameroun) – Les images largement relayées sur les réseaux sociaux montrant l’état de dégradation avancée de la route Édéa-Kribi ont suscité une réaction du ministre des Travaux publics, Emmanuel Nganou Djoumessi. Ce dernier, maître d’ouvrage du projet de réfection et de réhabilitation de cette voie stratégique reliant la cité balnéaire de Kribi à l’arrière-pays, a tenté de justifier les retards et les lenteurs observés.

Selon lui, la section Édéa–Pont de Bivouba est la plus affectée, marquée par la multiplication des nids-de-poule et la dégradation du revêtement. Le ministre attribue cette situation au vieillissement de la chaussée, à l’exploitation non conforme aux charges légales et à la hausse du trafic routier liée à l’activité croissante du Port autonome de Kribi.

Depuis octobre 2024, l’entreprise Somaf a été mobilisée pour effectuer des travaux dits « confortatifs » avant la phase de reconstruction complète. Mais le chantier, d’un coût de 3,4 milliards F CFA, avance lentement. Emmanuel Nganou Djoumessi reconnaît lui-même le « faible rendement » de l’entreprise, invoquant une forte pluviosité et la rupture d’approvisionnement en certains intrants essentiels. À ce jour, le ministère évalue le taux de réalisation à 82 %, un chiffre qui contraste avec la réalité du terrain : les automobilistes continuent de parcourir les 146 km entre Édéa et Kribi en plus de trois heures.

Pour accélérer les travaux, le ministre affirme avoir instruit Somaf de recourir temporairement au ballast, en attendant une météo plus favorable pour le traitement et le revêtement final. Cette mesure, dit-il, devrait permettre d’améliorer la circulation sur l’ensemble du tronçon, tout en exigeant de l’entreprise qu’elle s’attaque aux « points critiques » entre le pont de Bivouba et Kribi.

Mais l’incertitude demeure quant au calendrier du véritable chantier de reconstruction. Le ministre ne précise ni la date de démarrage ni l’état d’avancement concret du financement. Le projet global, évalué à 148 milliards F CFA, doit être cofinancé par la Banque africaine de développement (101 milliards F CFA), la BDEAC (45 milliards F CFA) et le gouvernement camerounais (2 milliards F CFA).

Initialement annoncés pour la fin septembre 2025, les travaux n’ont toujours pas débuté. Emmanuel Nganou Djoumessi a simplement indiqué, dans sa communication du 9 octobre, que « le projet de reconstruction de la Nationale 7, avec le concours de la Banque africaine de développement, en deux lots, en est à l’étape du choix des entreprises ». Une formulation prudente qui entretient le flou et nourrit les interrogations sur la réelle capacité du gouvernement à remettre rapidement cette voie stratégique en état.

Ludovic Amara

Lire aussi:

03-09-2025 – Route Edéa-Kribi : Somaf sommée de reprendre les travaux malgré les pluies

23-12-2024 – Route Edéa-Kribi : sept milliards FCFA pour boucher les nids de poule sur 110 km

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25 000 cartouches de chasse saisies dans un véhicule

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Les agents de la Brigade Mobile des Douanes de Garoua-Boulaï ont intercepté, au poste de contrôle de Yokosiré, une importante cargaison de munitions et de plombs présumés de contrebande. Le propriétaire du véhicule a été interpellé.

Une importante cargaison de munitions a été saisie au poste fixe de Yokosiré, à l’entrée de Garoua-Boulaï, dans la région de l’Est. Lors d’un contrôle routier, les éléments de la Brigade Mobile des Douanes ont découvert 25 000 cartouches de chasse, réparties dans 25 colis, ainsi que 24 paquets de plombs.

Selon les informations communiquées par les services douaniers, les marchandises étaient dissimulées dans un véhicule et camouflées à l’aide d’effets militaires afin d’échapper aux contrôles.

Le propriétaire du véhicule a été interpellé et remis à l’antenne de la Sécurité militaire du poste-frontière de Garoua-Boulaï pour les besoins de l’enquête. Un procès-verbal a été dressé et la cargaison ainsi que le véhicule ont été placés sous scellés.

Les investigations se poursuivent afin d’établir l’origine de la cargaison et de déterminer les éventuelles complicités dans ce trafic présumé

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la famille demande une enquête indépendante

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la famille demande une enquête indépendante
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La famille de Moukoko Essoe Ozanne, une élève de 11 ans et 11 mois décédée vendredi 18 septembre au collège de La Salle à Douala, demande l’ouverture d’une enquête indépendante pour établir les circonstances exactes de sa mort.

Dans une lettre adressée aux médias et à l’opinion publique, la famille indique que la jeune fille, scolarisée en classe de 5ᵉ A, se trouvait dans l’enceinte de l’établissement dans le cadre de sa scolarité lorsqu’elle est décédée.

« Un enfant confié à l’école pour apprendre et grandir ne devrait jamais y perdre la vie », écrit la famille, qui dit vouloir « la vérité, la justice et la sécurité de tous les enfants scolarisés ».

Les proches de la victime demandent aux autorités compétentes de diligenter une enquête « sérieuse et transparente », afin de déterminer les circonstances du décès et d’établir d’éventuelles responsabilités. Ils souhaitent également que les conclusions des investigations soient officiellement communiquées à la famille.

Lire la lettre de la famille :

Famille Moukoko
Tél : 677013526 / 699385357

À Messieurs les Directeurs de Publication,
Aux Responsables des médias (presse écrite, radio, télévision et en ligne),
À l’Opinion publique, Douala – Cameroun

Objet : Appel à la solidarité et à la transparence suite au décès de notre fille, Moukoko Essoe Ozanne, survenu dans l’enceinte du collège de La Salle

Mesdames, Messieurs, Chers concitoyens,

C’est avec une douleur profonde et une grande consternation que nous, famille Moukoko, nous adressons à vous aujourd’hui par le biais des médias, afin de porter à la connaissance de l’opinion publique le drame qui a frappé notre foyer.

Notre fille, Moukoko Essoe Ozanne, âgée de 11 ans et 11 mois, élève en classe de 5ème A au collège de La Salle à Douala, est décédée le Vendredi 18 Septembre 2026, alors qu’elle se trouvait dans l’enceinte de son établissement scolaire, dans le cadre normal de sa scolarité.

Un enfant confié à l’école pour apprendre et grandir ne devrait jamais y perdre la vie. C’est pourquoi, au-delà de notre douleur, nous estimons qu’il est de notre devoir, en tant que parents et en tant que citoyens, de rendre publique cette tragédie et d’en exiger toute la lumière.

Nous lançons donc un double appel :

1. Aux autorités compétentes – Nous demandons qu’une enquête indépendante, sérieuse et transparente soit ouverte afin d’établir les circonstances exactes du décès de notre fille, d’identifier les éventuelles responsabilités et d’en communiquer officiellement les conclusions à notre famille.

2. À l’opinion publique et aux témoins – Toute personne ayant été témoin, de près ou de loin, des faits survenus ce jour-là au collège de La Salle, ou détenant des informations utiles, est priée de se manifester et de nous contacter aux numéros suivants : 677550361 / 677532235. Chaque témoignage compte pour la manifestation de la vérité.

3. Aux médias – Nous vous remercions de bien vouloir relayer cette information avec dignité et respect de la mémoire de notre enfant, afin que ce drame ne sombre pas dans l’oubli et que des mesures soient prises pour protéger d’autres enfants. Nous ne cherchons pas de polémique.

Nous cherchons la vérité, la justice et la sécurité de tous les enfants scolarisés. Nous comptons sur votre compréhension, votre solidarité et votre professionnalisme.

Fait à Douala, le Samedi 18 Septembre 2026
Pour la famille Dr. Seppo Martin Emmanuel Patrick
Représentant de la famille

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CFAO Mobility Cameroon dévoile le nouveau Toyota RAV4 et présente en avant-première le Land Cruiser FJ

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CFAO Mobility Cameroon dévoile le nouveau Toyota RAV4 et présente en avant-première le Land Cruiser FJ
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(AGL) – CFAO Mobility Cameroon, distributeur officiel de la marque Toyota au Cameroun, a procédé ce jour au lancement du tout nouveau Toyota RAV4 de sixième génération et à la présentation du Toyota Land Cruiser FJ lors d’un événement exclusif organisé à la Cité de l’Auto à Akwa, Douala.

Placée sous le thème «Une destination, une découverte, une légende», cette soirée de lancement a réuni clients, partenaires, représentants institutionnels et médias autour d’une immersion unique dans l’univers Toyota, mettant à l’honneur l’héritage, l’innovation et l’esprit d’aventure qui caractérisent la marque.

Les invités ont ainsi parcouru une exposition retraçant l’évolution du modèle emblématique de Toyota, le RAV4, avant de découvrir les deux nouveaux véhicules à travers une mise en scène spectaculaire associant effets visuels, univers sonore et scénographie immersive.

Le nouveau Toyota RAV4 : une référence réinventée pour répondre aux attentes du marché camerounais

Lancé en 1994, le Toyota RAV4 a marqué l’histoire de l’automobile en créant le segment des véhicules de loisirs urbains, aujourd’hui connu sous l’appellation SUV. Plus de trois décennies après son introduction, la sixième génération poursuit cette dynamique d’innovation avec un design entièrement renouvelé, une sécurité renforcée et des performances adaptées aux réalités de conduite du marché camerounais.

Conçu pour offrir davantage de confort et de polyvalence, le nouveau RAV4 bénéficie notamment d’une garde au sol optimisée lui permettant de s’adapter à une grande diversité de conditions de conduite, tout en garantissant un excellent niveau de confort et de sérénité à bord. Son habitacle modernisé et ses technologies embarquées contribuent à une expérience de conduite plus sûre et plus agréable, aussi bien en milieu urbain que lors des déplacements de longue distance.

Le modèle est disponible en trois versions :

  • Active 4×2
  • Comfort 4×4
  • Adventure 4×4

Toutes les versions sont équipées d’une transmission automatique afin de répondre aux besoins d’une clientèle à la recherche de confort, de praticité et de performance.

Le Toyota Land Cruiser FJ : un nouveau chapitre de l’aventure selon Toyota

Avec le lancement du Land Cruiser FJ, Toyota enrichit davantage l’univers de sa légendaire gamme Land Cruiser. Plus compact et plus accessible que les modèles historiques de la famille, le FJ a été conçu pour séduire une nouvelle génération d’aventuriers tout en conservant les qualités de robustesse et de fiabilité qui font la réputation de la marque.

Équipé d’un moteur essence 2,7 litres développant 163 chevaux, associé à une boîte automatique à six rapports et à une transmission 4×4 enclenchable, le Land Cruiser FJ est pensé pour évoluer aussi bien dans les environnements urbains que sur les terrains les plus exigeants.

Parmi ses caractéristiques distinctives figurent notamment un rayon de braquage réduit de 5,5 mètres et des pare-chocs modulaires à éléments remplaçables

Une vision de la mobilité fondée sur l’innovation et l’aventure

À l’occasion de ce lancement, Yannick Ngoudjou, Directeur Commercial Toyota & Automark de CFAO Mobility Cameroon, a déclaré :

«Le Toyota RAV4 a marqué l’histoire automobile en créant le segment des véhicules de loisirs urbains. Avec cette nouvelle génération, Toyota confirme sa capacité à anticiper les attentes de ses clients en proposant un véhicule toujours plus moderne, sûr et adapté aux usages du quotidien. Le Land Cruiser FJ, quant à lui, incarne l’esprit d’aventure qui anime la marque depuis plusieurs décennies et s’adresse à tous ceux qui souhaitent explorer sans limites, sur route comme hors des sentiers battus.»

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Disponibilité

Le nouveau Toyota RAV4 ainsi que le Toyota Land Cruiser FJ sont désormais disponibles dans le réseau CFAO Mobility Cameroon.

À propos de CFAO Mobility Cameroon

Présente au Cameroun depuis 1973, CFAO Mobility Cameroon est une filiale du groupe CFAO, membre du groupe japonais Toyota Tsusho Corporation. Distributeur officiel de la marque Toyota au Cameroun, l’entreprise propose une gamme complète de véhicules particuliers et utilitaires, ainsi qu’un service après-vente répondant aux standards internationaux grâce à son réseau de concessions et d’ateliers implantés dans les principales villes du pays.

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