(Investir au Cameroun) – Selon Thibaut Lamé, le directeur général de la filiale au Cameroun d’Africa Global Logistics, groupe de logistique né du rachat, en 2022, des actifs africains du groupe Bolloré dans la logistique par l’Italo-suisse MSC, ce spécialiste de la logistique envisage d’investir une enveloppe de 12 milliards de FCFA au Cameroun en 2025. A en croire le responsable d’AGL, qui a révélé ce chiffre en marge de la cérémonie de mise en service de dix nouveaux camions porte-conteneurs sur la plateforme logistique de Kribi, le 8 mai 2025, ce plan d’investissement est en hausse de 71% en glissement annuel, par rapport aux sept milliards de FCFA d’engagements de l’année 2024.

Sur cette enveloppe, plus de 4 milliards de FCFA sont actuellement investis dans les travaux d’extension et l’équipement (camions, équipements de manutention des conteneurs, etc.) de la plateforme logistique de Kribi, inaugurée en 2022 dans la zone industrialo-portuaire de la cité balnéaire de la région du Sud du Cameroun. Avec 10 000 m2 de surfaces pavées et 3000 m2 d’entrepôts supplémentaires – en plus des 7700 m2 de pavés et 6000 m2 d’entrepôts déjà existants – le Kribi Logistics Hub devrait pouvoir répondre à la montée en puissance du port en eau profonde de Kribi. En effet, le 2è terminal à conteneurs de cette plateforme portuaire a été officiellement mis en service le 9 mai 2025, induisant le triplement des capacités de traitement des conteneurs, qui passent de 300 000 à environ un million chaque année.

En dehors des investissements sur sa plateforme logistique de Kribi, le groupe AGL entend se lancer cette année dans ce que Thibaut Lamé appelle «la régionalisation des solutions logistiques». Pour ce faire, apprend-on, il est prévu la construction d’une plateforme logistique à Ngaoundéré, dans la partie septentrionale du Cameroun. Les travaux de construction de cette nouvelle infrastructure, dont le coût n’a pas été révélé, s’intègrent, apprend-on, dans le projet de construction du porc sec de Ngaoundéré, porté par l’Etat du Cameroun.

«A Ngaoundéré, nous avons ce que nous appelons une rupture de charges, du fait de la fin de la ligne de chemin de fer– un projet d’extension jusqu’à Ndjamena, au Tchad, est en gestation depuis environ une décennies, NDLR – Ce qui induit un besoin de capacités de stockage – notamment pour les marchandises en transit pour le Tchad, NDLR », explique le DG d’AGL Cameroun, qui projette le début des travaux au 2e semestre 2025, pour une durée de huit à 12 mois.

Un projet similaire est en gestation dans la ville de Belabo, dans la région forestière et minière de l’Est du Cameroun. Cette infrastructure, apprend-on officiellement, devrait permettre de répondre à la demande d’infrastructures de traitement et de stockage des bois débités – dans la perspective de l’interdiction des exportations de grumes prévue au plus tard en 2028 dans la zone Cemac – des exploitants forestiers en activité au Cameroun et en République centrafricaine.

Brice R. Mbodiam

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