Actualités locales
Bananes : le Cameroun perd trois places sur le marché mondial en 2023, en raison d’une baisse des exportations de 10%
(Investir au Cameroun) – Au cours de l’année 2023, le Cameroun a été classé 13e exportateur de bananes dans le monde, selon le rapport sur la compétitivité de l’économie camerounaise, que vient de publier le Comité de compétitivité, une structure spécialisée du ministère de l’Economie. Le pays perd ainsi trois places en glissement annuel, selon le même document.
Ce recul du Cameroun sur le marché mondial de la banane est consécutif, apprend-on, à la baisse des exportations de ce produit de 10% en 2023, par rapport à l’année précédente. Cette baisse a également fait perdre au pays 0,5% de parts du marché de la banane dans le monde, passant de 2,3% en 2022 à seulement 1,8% en 2023, souligne le Comité de compétitivité.
Les ventes de la banane camerounaise cette année-là ont été principalement orientées vers l’Europe, le marché traditionnel du pays, sur lequel les producteurs camerounais sont cependant surclassés par leurs homologues sud-américains. «Le Cameroun représente près de 3,5% des importations européennes de bananes en 2023 (contre 4% en 2022)», souligne le document du Comité de compétitivité.
Dans le détail, apprend-on, la Belgique a capté 69,3% des bananes en provenance du Cameroun en 2023, contre 12,5% pour le Royaume-Uni et 16,2% pour la France. Ce pays membre de l’Union européenne est pourtant le pays d’origine du principal producteur de bananes au Cameroun, qui n’est autre que la Compagnie fruitière de Marseille.
En effet, grâce à ses deux filiales locales, la Société des plantations du Haut Penja (PHP) et la Compagnie des bananes de Mondoni (CDBM), le groupe français Compagnie fruitière de Marseille contrôle à lui seul plus de 70 % des exportations de bananes du Cameroun. Même les deux autres producteurs à savoir l’agro-industriel public CDC et l’opérateur privé Boh Plantations Plc, ne fonctionnent que grâce à l’assistance technique du mastodonte français.
BRM
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06-09-2024 – Bananes : les exportations du Cameroun en hausse de 15% en août 2024, malgré la baisse de régime à la CDC (-19%)
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Pipeline Tchad-Cameroun : plus de 15 milliards de FCFA de droits de transit encaissés par le Cameroun à fin mai 2026
(Investir au Cameroun) – Le Trésor public camerounais a encaissé 15,1 milliards de FCFA de droits de transit du pétrole tchadien entre janvier et mai 2026, selon des données consultées par Investir au Cameroun. Dans le détail, les recettes se sont établies à 2,94 milliards de FCFA en janvier, 3,52 milliards en février, 2,85 milliards en mars, 2,83 milliards en avril et 2,95 milliards de FCFA en mai.
Ce montant prolonge la dynamique observée au cours des quatre premiers mois de l’année. À fin avril 2026, le transit du brut tchadien sur le territoire camerounais avait déjà généré 12,15 milliards de FCFA de recettes, soit une hausse de 1,2 milliard de FCFA en glissement annuel, correspondant à une progression de 11%.
Selon le CPSP, ces performances sont soutenues par les volumes de pétrole acheminés depuis les champs pétroliers du Tchad vers la côte camerounaise. Entre janvier et avril 2026, quelque 16,1 millions de barils de brut ont transité par le pipeline Tchad-Cameroun, long de 1 080 kilomètres.
Pays enclavé, le Tchad dépend de cette infrastructure stratégique pour exporter sa production pétrolière vers les marchés internationaux. Le brut est acheminé jusqu’au terminal offshore de Kribi, dans la région du Sud du Cameroun, d’où il est chargé sur des navires pétroliers. En contrepartie de l’utilisation de son territoire, le Cameroun perçoit un droit de transit sur chaque baril transporté.
Cette redevance est actuellement fixée à 1,321 dollar par baril. Son niveau résulte de négociations engagées par le Cameroun à partir de 2013 afin d’obtenir une revalorisation périodique du tarif. Initialement fixé à seulement 0,41 dollar par baril lors de la mise en service de l’oléoduc, le droit de transit a été relevé à deux reprises, en 2013 puis en 2018, pour atteindre son niveau actuel.
Selon le mécanisme convenu entre les parties, une nouvelle révision du tarif devait intervenir à compter du 1er octobre 2023 la question d’une nouvelle revalorisation du droit de transit pourrait redevenir un sujet dans les relations entre Yaoundé et N’Djamena.
Amina Malloum
Lire aussi :
03-06-2026 – Pipeline : le droit de transit du pétrole tchadien au Cameroun atteint 12,2 milliards FCFA à fin avril 2026 (+11%)
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