Établi en 1935, le port fluvial de Garoua, situé dans la capitale du Nord Cameroun, permet le transport de marchandises sur la Benoue vers le Nigeria notamment. Il pourrait également être une plateforme de commerce pour les pays sans façade maritime de la région. Cependant, l’ancienneté des infrastructures empêche le développement du trafic. Un projet de réhabilitation a été lancé par le président Paul Biya en 2021, mais depuis le chantier peine à avancer.

L’Inspecteur général des Services régionaux du Nord, M. Alim Garga a présidé ce lundi 14 septembre 2026 en matinée, à l’hôtel Ribadou de Garoua, au nom du Gouverneur de Région du Nord, M. Jean Abate Edi’i, la cérémonie d’ouverture de l’Atelier de relecture des instruments juridiques du projet de Réhabilitation/Rénovation des infrastructures et équipements du Port fluvial de Garoua.

Dans son propos introductif, le Conseiller Technique N⁰1 au ministère de l’Économie, de la Planification et de l’Aménagement du territoire, M. Roger Bafakan a procédé à la présentation de l’objectif et des résultats attendus de l’atelier et rappelé, entre autres, les fondements de ce projet et le rôle moteur du gouvernement.

Il a rappelé que sur le plan régional, la réhabilitation du Port de Garoua est en réflexion depuis 2002, avec des études de faisabilité, des ateliers de restitution portés par le MINEPAT et le PAD, dont celui présidé en août 2024 par le Gouverneur de la Région du Nord, en présence de divers acteurs, au nombre desquels le Directeur Général du Port Autonome de Douala, M. Cyrus Ngo’o. Atelier à l’issue duquel l’État, à travers le MINEPAT, et la Communauté urbaine de Garoua, gestionnaire du Port de Garoua, portaient leur choix sur le PAD pour conduire ce grand chantier de rénovation/réhabilitation.

Après le propos introductif du Conseiller Technique N⁰1 au MINEPAT, le représentant du maire de la ville de Garoua a parlé d’une rencontre pour écrire l’histoire. Non sans rappeler l’importance que ce port a eue par le passé pour la ville et la région. À sa suite, le propos du Représentant du Gouverneur de la Région est allé globalement dans le même sens.

Peu avant l’ouverture des travaux de ce 14 septembre, le gouverneur de la région du Nord avait reçu une délégation composée notamment de responsables du MINEPAT et du PAD. À cette occasion, M. Jean Abate Edi’i a insisté sur l’urgence de draguer le lac de retenue de Lagdo, dont le niveau d’envasement présente des menaces de divers ordres, dont la survie du barrage de Lagdo par exemple, la fourniture d’électricité et la sécurité, l’environnement, les activités économiques et agricoles. Ce projet est tellement vital qu’il urge de le lancer, a-t-il indiqué, avant de suggérer que cet atelier soit suivi par le passage à l’exécution.

L’atelier qui réunit du 14 au 19 septembre courant des responsables du MINEPAT, du MINFI, du MINDEVEL, du MINEPDED, de la CUG, du PAD et du PAG a la charge de finaliser, avant signature prochaine : le projet de délibération du Conseil de communauté de la CUG ; le projet de convention de partenariat entre le PAD et le PAG en vue de la rénovation et la réhabilitation des installations et équipements du Port de Garoua et la gestion transitoire, ainsi que le Cahier des charges relatif à l’exécution dudit projet.