(Investir au Cameroun) – Renaprov Finance ne renonce pas à son projet d’introduction à la Bourse des valeurs mobilières de l’Afrique centrale (BVMAC). Après la décision du Comité d’admission et de développement de ne pas autoriser « en l’état » son entrée à la cote régionale, l’établissement camerounais de microfinance annonce qu’il poursuivra les démarches nécessaires pour obtenir le réexamen de son dossier.

« Nous avons pris acte de la décision. Nous allons poursuivre sereinement la collaboration entamée dans le cadre de cette opération d’entrée en Bourse de Renaprov Finance S.A. », affirme Jean Patient Tsala, chef de la Division de la communication et des relations publiques de Renaprov Finance.

L’établissement entend notamment apporter les réponses demandées par la place financière régionale. « Nous allons travailler en étroite collaboration avec la BVMAC et tous les acteurs impliqués pour que la phase de réexamen de notre sollicitation soit fructueuse », poursuit Jean Patient Tsala. Renaprov cherche également à rassurer les investisseurs ayant déjà souscrit à l’opération : « Nous rassurons tous les souscripteurs que cette opération va se dérouler en toute transparence et en respect des exigences évoquées dans cette décision. »

La BVMAC laisse effectivement ouverte la possibilité d’une admission ultérieure. Dans sa décision prise le 5 août 2026 et publiée le 2 septembre, le Comité demande à la Direction générale de poursuivre les échanges avec Renaprov et son arrangeur, Afriland Bourse & Investissement, puis de procéder à un nouveau examen dès que les clarifications sollicitées auront été communiquées.

Un litige foncier au centre des réserves

La principale réserve porte sur un contentieux foncier opposant Renaprov Finance à Martin Joël Mbia Essama devant les juridictions camerounaises. Le Comité estime qu’une issue défavorable à l’établissement pourrait porter atteinte à sa crédibilité ainsi qu’à la réputation du marché financier régional.

La décision publiée par la BVMAC ne précise cependant ni l’objet exact du litige, ni la valeur du bien concerné, ni l’exposition financière éventuelle de Renaprov.

Le Comité souhaite également que soit examinée l’opportunité d’une admission de l’établissement sur le compartiment E-PME. Une telle orientation nécessiterait le recrutement d’un Listing Sponsor agréé par la Commission de surveillance du marché financier de l’Afrique centrale (Cosumaf), chargé d’accompagner Renaprov pendant une période comprise entre un et deux ans dans le respect de ses obligations de société cotée.

La BVMAC réclame enfin des précisions concernant l’agrément du commissaire aux comptes ayant certifié les états financiers présentés dans le cadre de l’IPO.

1,092 milliard FCFA déjà levé

La décision intervient alors que l’opération avait franchi plusieurs étapes. Les 52 019 actions finalement souscrites, proposées au prix de 21 000 FCFA l’unité, avaient été admises le 30 juin 2026 aux opérations du Dépositaire central unique de la Cemac. Elles correspondent à une levée de 1,092 milliard FCFA.

Le 21 juillet, la BVMAC présentait encore cette admission au Dépositaire central comme une étape précédant « son arrivée prochaine à la cote ». Deux semaines plus tard, son Comité d’admission a estimé que les réserves identifiées devaient être levées avant d’autoriser l’introduction en Bourse.

Le montant effectivement mobilisé reste très inférieur aux 8,4 milliards FCFA recherchés lors du lancement de l’opération en décembre 2025. Renaprov avait proposé jusqu’à 400 000 actions nouvelles à 21 000 FCFA l’unité, avec pour objectif initial d’ouvrir 44,44 % de son capital.

À la date du 15 mars 2026, initialement prévue pour la clôture des souscriptions, environ 1,1 milliard FCFA avaient été mobilisés. Afriland Bourse & Investissement avait alors prolongé la souscription jusqu’au 15 mai. Le montant finalement enregistré, 1,092 milliard FCFA, représente environ 13 % de l’objectif initial.

La sous-souscription réduit mécaniquement l’ouverture effective du capital. Avec un capital initial de 5 milliards FCFA, divisé en 500 000 actions d’une valeur nominale de 10 000 FCFA, l’émission de 52 019 nouveaux titres porte le nombre total d’actions à 552 019. Les actions nouvelles représentent donc environ 9,42 % du capital après l’opération, contre les 44,44 % prévus en cas de souscription intégrale.

Renaprov Finance cherche, à travers cette levée, à renforcer ses fonds propres afin d’accroître sa capacité de financement. L’établissement devra désormais répondre aux trois points soulevés par le Comité d’admission avant que son dossier puisse revenir devant la BVMAC. La décision du 5 août ne fixe aucun délai pour ce réexamen.

Amina Malloum

Lire aussi :

22-07-2026 – BVMAC : Renaprov avance vers la cote avec 1,09 milliard de FCFA levé, soit 13 % des 8,4 milliards recherchés

1-04-2026 – Bvmac : Renaprov proroge d’un mois la souscription à ses actions, après une mobilisation limitée à 1,1 milliard de FCFA

30-12-2025 – Bvmac : Renaprov Finance veut ouvrir plus de 44 % de son capital pour lever 8,4 milliards FCFA

Notre compatriote âgée de 24 ans, a été tragiquement poignardée à mort le 31 août 2026 par son ex-compagnon un homme de 29 ans d’origine congolaise.

La communauté camerounaise en Allemagne est en deuil. En effet, Virginie Sonya, une ressortissante camerounaise de 24 ans, a été tragiquement poignardée en pleine rue à Erkner, dans la banlieue de Berlin. Le drame a eu lieu au petit matin du 31 août 2026.

L’agresseur (son ancien compagnon et père de son enfant, un homme de nationalité congolaise âgé de 29 ans), armé d’un couteau, a assené plusieurs coups mortels à la victime. Malgré l’intervention rapide des secours et les tentatives de réanimation sur place, la jeune femme n’a pas survécu à ses blessures.

Avant de passer à l’acte, il avait publié une vidéo sur les réseaux sociaux (notamment TikTok) évoquant les tensions au sein de leur couple.

Après avoir asséné plusieurs coups de couteau à la victime et pris la fuite, l’agresseur a été arrêté par la police allemande quelques heures après le drame. Le parquet a immédiatement requis un mandat de dépôt à son encontre.

Ce féminicide suscite une vive émotion et de nombreuses réactions d’indignation au sein de la communauté camerounaise et africaine de la diaspora.

(YANGO) – Le nouveau Rapport Yango Ride sur la Sécurité 2024–2025 relie les progrès en matière de sécurité, à l’échelle régionale, à la modernisation des technologies de confidentialité, aux systèmes anti-fraude et à l’assistance d’urgence disponible 24h/24 et 7j/7 — renforcés au Cameroun par des programmes conjoints de formation des chauffeurs et de bilans de santé avec les autorités locales

Yango Ride, service de VTC appartenant au groupe technologique mondial Yango Group, a publié aujourd’hui les résultats régionaux de son Rapport sur la Sécurité 2024–2025, qui détaille les technologies et dispositifs d’assistance mis en place pour rendre la mobilité plus sûre pour les passagers et les chauffeurs partenaires à travers l’Afrique, y compris au Cameroun.

En juillet 2025, Yango s’est associé aux mairies de Douala et de Yaoundé pour organiser deux événements dédiés à la sécurité et au bien-être des chauffeurs, réunissant plus de 100 chauffeurs partenaires dans les deux villes. Chaque session a combiné une formation sur les fonctionnalités de sécurité intégrées à l’application et des bilans de santé gratuits pour les chauffeurs partenaires, favorisant un dialogue direct entre les chauffeurs, les autorités municipales et les experts en sécurité de Yango. Yango a confirmé qu’un événement similaire consacré à la sécurité et au bien-être des chauffeurs sera de nouveau organisé en septembre 2026, prolongeant ainsi la portée du programme au Cameroun.

Les événements organisés au Cameroun s’inscrivent dans une dynamique continentale plus large. Sur la période 2024–2025, le déploiement de nouvelles mesures d’analyse du style de conduite et de contrôle de la vitesse a permis une baisse de 38 % des incidents de conduite dangereuse signalés à l’échelle de la région Afrique, passant de 13,05 à 8,08 incidents par million de trajets. Des baisses comparables ont été enregistrées en Côte d’Ivoire (35 %), en Zambie (49 %), en Angola (34 %) et au Sénégal (33 %) — le même dispositif de sécurité qui encadre aujourd’hui les activités de Yango au Cameroun.

Avec la poursuite du déploiement des technologies de protection de la confidentialité des appels, les réclamations liées à des contacts après course ont également reculé dans plusieurs marchés africains : -11 % en Côte d’Ivoire, -22 % en Angola, -8 % au Sénégal et -4 % en Zambie. L’assistance d’urgence est disponible 24h/24 et 7j/7 sur l’ensemble des marchés où Yango opère, y compris au Cameroun : la technologie permet d’identifier les demandes urgentes, tandis que des spécialistes formés restent responsables de l’analyse des situations et des décisions à prendre. Dans 90 % des cas urgents à l’échelle mondiale, un spécialiste formé vise à établir un premier contact en moins de 5 minutes.

Une technologie présente à chaque étape de la course

Ces résultats reflètent un dispositif de sécurité qui intervient avant, pendant et après chaque course sur la plateforme Yango, y compris au Cameroun.

Avant le début d’une course, la vérification de l’identité et des documents — comprenant le contrôle du permis de conduire, des selfies de vérification récurrents et des systèmes anti-fraude — détermine qui peut accéder au service.

Pendant la course, passagers et chauffeurs partenaires peuvent accéder à un Centre de Sécurité leur permettant de partager leur itinéraire avec des contacts de confiance, de joindre l’assistance d’urgence en cas de conflit, et d’utiliser le bouton SOS pour contacter les services d’urgence locaux.

L’analyse du style de conduite et la surveillance GPS de la vitesse permettent d’identifier les comportements à risque répétés et de déclencher une réponse proportionnée, de l’avertissement jusqu’au retrait de la plateforme. Après chaque course, chauffeur partenaire et passager ont la possibilité de s’évaluer mutuellement, ce qui alimente leur profil.

Les appels via l’application permettent de garder les échanges dans des canaux protégés, sans qu’aucune des deux parties n’ait à partager son numéro personnel.

« Une baisse de 38 % des incidents de conduite dangereuse à travers l’Afrique n’est pas le fruit d’une seule fonctionnalité ou d’une solution propre à un marché : c’est le résultat d’une technologie appliquée de façon cohérente, combinée à l’expertise et à la connaissance du terrain de nos équipes dans chaque pays. Ce même dispositif s’applique avant, pendant et après chaque course, partout où nous opérons, et ce type de résultats est la raison pour laquelle nous continuons d’investir dans la prévention, la détection et l’assistance, afin d’offrir une meilleure expérience à l’ensemble de nos utilisateurs », — Roman Karlash, Directeur Général de Yango Ride

Au-delà de l’application : des partenariats avec les autorités locales au Cameroun

Au Cameroun, le dispositif de sécurité de Yango va au-delà de l’application grâce à des partenariats directs avec les institutions publiques. Les événements organisés en juillet 2025 à Douala et à Yaoundé, en coopération avec les autorités municipales des deux villes, s’inscrivent dans une démarche que l’on retrouve ailleurs sur le continent : en Angola, un protocole d’accord avec le Centre de Sécurité Publique Intégrée établit un cadre structuré de coopération sur les incidents pertinents, tandis qu’en Zambie, l’initiative Safer Journeys to School a permis d’introduire une éducation à la sécurité routière et des aménagements routiers touchant environ 8 000 élèves dans cinq écoles de Lusaka.

Le rapport complet Yango Ride Safety Report 2024–2025 est disponible en ligne en anglais et en français.

Note méthodologique : Les chiffres relatifs aux infractions routières graves et aux incidents de conduite dangereuse sont basés sur les signalements de passagers classifiés, soumis via les canaux intégrés à l’application. Les taux sont normalisés par million de trajets afin de permettre une comparaison entre les périodes et les régions. Les données spécifiques au Cameroun ne faisaient pas partie de ce cycle de reporting ; les chiffres régionaux pour l’Afrique sont présentés comme la référence applicable.

À propos de Yango Ride

Yango Ride est un service de VTC, appartenant au groupe technologique mondial Yango Group, qui met en relation les utilisateurs avec des prestataires de transport locaux et permet aux chauffeurs de trouver des clients. Grâce à des technologies avancées, cartographie, systèmes de navigation et algorithmes intelligents de répartition des courses, Yango Ride offre une expérience pratique et économique aux passagers, tout en optimisant l’efficacité opérationnelle des chauffeurs partenaires. Yango Ride opère dans plus de 25 pays en Afrique, en Amérique latine, au Moyen-Orient et dans d’autres régions.

À propos de Yango Group

Yango Group est un groupe technologique international qui transforme des technologies mondiales en services du quotidien adaptés aux communautés locales. Résolument tourné vers l’innovation, le groupe adapte et intègre des technologies de pointe venues du monde entier pour proposer des services quotidiens harmonieux à des régions variées. Yango Group propose ses services numériques, mobilité, livraison, foodtech, divertissement, entre autres, dans plus de 35 pays en Afrique, en Amérique latine, en Europe, au Moyen-Orient, en Asie du Sud et dans d’autres régions.

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