(Investir au Cameroun) – Les actionnaires de Douala Mooring Company (DMC) ont approuvé la distribution de 25 millions de FCFA de dividendes, sur un bénéfice net de 29,39 millions de FCFA réalisé en 2025. La société concessionnaire des services de lamanage au port de Douala-Bonabéri consacrera ainsi environ 85 % de son résultat annuel à la rémunération de ses actionnaires.

La décision a été prise lors de l’Assemblée générale ordinaire tenue le 19 juin 2026, au lendemain de l’examen des comptes audités par le Conseil d’administration. Cette politique de distribution laisse à l’entreprise une part limitée de son bénéfice pour renforcer ses ressources propres et financer ses besoins futurs.

Créée en 2020, DMC est le véhicule mis en place par Fako Transport and Shipping Company Limited (Fakoship Ltd) pour exécuter la concession des services de lamanage au port de Douala-Bonabéri. Signé le 31 décembre 2020 avec le Port autonome de Douala (PAD), le contrat porte sur une durée de 15 ans, soit jusqu’en 2035.

Le lamanage regroupe notamment les opérations d’amarrage et de désamarrage nécessaires à l’accostage et au départ sécurisé des navires. Basée dans la zone portuaire de Bonabéri, DMC dispose d’un capital social de 100 millions de FCFA.

Une marge nette limitée à 6,7 %

En 2025, Douala Mooring Company a réalisé un chiffre d’affaires de 436,7 millions de FCFA, pour des charges d’exploitation de 397,7 millions de FCFA. Après le paiement de 9,6 millions de FCFA d’impôt sur les sociétés, le bénéfice net s’est établi à 29,39 millions de FCFA.

La marge nette ressort ainsi à environ 6,7 % du chiffre d’affaires. Autrement dit, pour 100 FCFA de revenus générés au cours de l’exercice, la société a conservé moins de 7 FCFA de bénéfice après impôts.

Sur ce résultat, 25 millions de FCFA seront versés aux actionnaires. Une somme de 2,9 millions de FCFA, correspondant à 10 % du bénéfice, sera affectée à la réserve légale. Le solde, d’environ 1,45 million de FCFA, sera inscrit en report à nouveau.

Ce choix porte le taux de distribution à près de 85 %. Il ne signifie toutefois pas que l’entreprise décaissera nécessairement l’intégralité des dividendes immédiatement : le calendrier de paiement et la situation de trésorerie au moment du versement ne sont pas précisés dans les informations disponibles.

Moins de 1,5 million conservé sur le bénéfice

Après la dotation à la réserve légale et la distribution des dividendes, moins de 1,5 million de FCFA du résultat 2025 restera directement disponible sous forme de report à nouveau.

Cette affectation limite la capacité de DMC à renforcer son autofinancement à partir de ses bénéfices. Elle devra donc couvrir ses éventuels besoins d’investissement, de renouvellement des équipements ou de financement du cycle d’exploitation principalement avec sa trésorerie existante, de nouveaux apports des actionnaires ou des financements extérieurs.

L’appréciation de cette politique nécessite toutefois de connaître la situation complète de la société : niveau de trésorerie, endettement, investissements prévus, obligations inscrites dans le contrat de concession et éventuels bénéfices non distribués des exercices antérieurs. Ces éléments ne figurent pas dans les informations disponibles.

Le Conseil d’administration a parallèlement approuvé une enveloppe de 4 millions de FCFA de primes de performance destinée au personnel. Cette dépense devra être intégrée au budget révisé de l’exercice 2026.

Fakoship pourrait encore renforcer son contrôle

Au-delà de l’affectation du résultat, les organes sociaux ont engagé une réflexion sur la structure du capital de DMC. Les quatre actionnaires de catégorie C doivent se prononcer lors d’une Assemblée générale extraordinaire annoncée pour juillet 2026.

Ils devront indiquer s’ils souhaitent souscrire aux 10 % d’actions restantes ou renoncer à leur droit préférentiel de souscription au profit de Fakoship Ltd, maison mère de DMC.

Une renonciation ouvrirait la voie à une augmentation de la participation de Fakoship dans le capital. L’ampleur exacte du renforcement dépendra toutefois du nombre d’actions concernées, de la structure actuelle de l’actionnariat et du résultat définitif de l’opération.

Concessionnaire du lamanage au port de Douala-Bonabéri jusqu’en 2035, DMC combine ainsi une activité bénéficiaire avec une politique de distribution élevée. Le principal enjeu sera de déterminer si les ressources conservées par l’entreprise restent suffisantes pour financer ses obligations opérationnelles et les investissements nécessaires à l’exécution durable de la concession.

Ludovic Amara