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La Pologne prête à booster les transports au Cameroun

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La Pologne prête à booster les transports au Cameroun
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La Pologne prête à booster les transports au Cameroun

Le Ministre des Transports (MINT), Jean Ernest Masséna Ngallè Bibéhè, a accordé ce vendredi 27 mars 2026, à la salle des Ambassadeurs du département ministériel dont il a la charge, une audience à une délégation de la République de Pologne conduite par *Son Excellence Monsieur Michal Cygan, accompagné du Directeur Général en charge de l’Industrie, du Commerce et des Investissements.

Cette rencontre qui s’est tenue en marge des travaux de la Conférence des Ministres de l’OMC débutés hier 26 mars 2026 à Yaoundé. Pour cette rencontre qui s’inscrit dans la dynamique de renforcement de la coopération bilatérale entre le Cameroun et la Pologne, le MINT était accompagné en présence de l’Inspecteur général, des Directeurs des sous-secteurs des transports et autres responsables. Au cours des échanges, les directeurs techniques du MINT ont présenté les principales pistes de coopération, en mettant en exergue les priorités nationales et les besoins spécifiques des différents sous-secteurs.

Dans le sous-secteur des transports routiers, l’accent a été mis sur le développement de solutions intelligentes (« smart solutions ») visant à adresser les facteurs à l’origine de l’insécurité routière, notamment à travers la mise en place de systèmes intelligents de prévention des accidents et l’amélioration de la mobilité urbaine.

S’agissant de l’Aviation civile, les besoins exprimés portent sur le renforcement des capacités à travers des programmes de formation spécialisés au profit des personnels techniques, l’assistance technique dans les domaines de la sécurité et de la sûreté aériennes, ainsi que l’ouverture de discussions en vue de la négociation et de la signature éventuelle d’un accord sur le transport aérien entre les deux pays.

Dans le secteur des transports ferroviaires, les échanges ont porté sur le développement et l’extension du réseau ferroviaire, notamment par la construction de nouvelles lignes, l’acquisition de rails, le recours à des entreprises qualifiées pour la réalisation des travaux, ainsi que la réhabilitation des ouvrages d’art (ponts, tunnels et viaducs).

Des besoins ont également été exprimés en matière d’acquisition de matériel roulant, notamment des locomotives et des voitures, ainsi que dans le renforcement des capacités et la formation aux métiers ferroviaires. Concernant les Affaires maritimes et les voies navigables, les discussions ont porté sur les projets d’extension des ports de Kribi et de Douala, la construction du port de Limbé, la mise en place d’une école de formation aux métiers maritimes, ainsi que les difficultés rencontrées dans le relèvement du Chantier naval et industriel du Cameroun. A cet égard, Madame l’IG a relevé l’insuffisance des capacités techniques et opérationnelles dans ce sous-secteur, appelant à un accompagnement structuré et durable.

En réponse aux préoccupations soulevées, la Délégation polonaise, a exprimé sa disponibilité à accompagner le Cameroun à travers un partenariat technique et stratégique structurant. Elle a notamment proposé le partage d’expériences en matière de digitalisation des systèmes de transport, le déploiement de solutions intelligentes pour la gestion du trafic et la prévention des accidents, ainsi que la mise à disposition d’une expertise technique dans le domaine de la mobilité urbaine.

Dans le secteur aérien, la partie polonaise s’est dite disposée à soutenir les programmes de formation des personnels et à faciliter les échanges d’expertise entre institutions spécialisées. S’agissant du secteur ferroviaire, elle a manifesté son intérêt pour l’accompagnement des projets de modernisation du réseau, à travers la mobilisation d’entreprises spécialisées, la fourniture d’équipements ferroviaires et le transfert de compétences.

Elle a également évoqué la possibilité de partenariats dans la maintenance des infrastructures et du matériel roulant. Dans le domaine maritime et portuaire, la délégation a proposé d’explorer des axes de coopération dans la modernisation des infrastructures portuaires, le développement des capacités logistiques, la formation aux métiers maritimes.

Au terme des échanges, les deux parties ont exprimé leur satisfaction quant à la qualité des discussions et à la pertinence des pistes de coopération identifiées.

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MINSEP : Narcisse Mouelle Kombi annonce une tournée d’inspection des chantiers dans le Littoral

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Après une première étape dans la région du Centre, Narcisse Mouelle Kombi effectuera, les 5, 7 et 8 novembre 2026, une visite d’évaluation des infrastructures […]

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128 militants du Nord claquent la porte de Cabral Libii et rejoignent Nourane Fotsing

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128 militants du Nord claquent la porte de Cabral Libii et rejoignent Nourane Fotsing
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Son annonce fait suite à la publication d’une lettre de démission commune de 128 militants du PCRN pour plusieurs motifs, dont une « opposition de façade » du président national du parti. Une démission considérée comme fausse par d’autres militants du parti.

Une nouvelle vague de démissions présumées survient au Parti camerounais pour la réconciliation nationale. 128 militants du parti présidé par Cabral Libii et membres de la base militante dans la région du Nord signent leur départ de la formation politique.

Dans une lettre commune en date du 3 novembre et adressée au président du parti, ils invoquent plusieurs motifs à savoir : l’éloignement de l’objectif du changement fixé dans le Mouvement 11 millions de citoyens ; le refus de collaborer avec les forces vives de l’opposition lors de la présidentielle de 2025, son soutien au régime en faveur de la nomination d’un vice-président ; le démenti de la possession de 21 000 procès-verbaux par un ancien conseiller du président du PCRN, un parti sous couvert d’une opposition de façade au lieu d’une alliance assumée avec le régime. Pour ces motifs, ils décident d’aller voir ailleurs.

Sur la toile, d’autres militants et cadres du PCRN démentent cette démission et dénoncent une manipulation de l’opinion. Dans une vidéo, un militant prend ses distances au vu de la liste de militants démissionnaires. Il déclare que certains noms de démissionnaires lui sont inconnus dans la localité de Lagdo. Sa sortie amène à questionner la véracité de la démission et surtout du nombre de démissionnaires.

Cependant, Nourane Fotsing, députée et responsable des femmes du Pacte social pour la gouvernance (PSG), annonce ce 4 novembre l’accueil par son nouveau parti politique de 128 nouveaux militants dans la région du Nord. Le timing de l’annonce et le chiffre coïncident avec la publication de la lettre de démission ayant la liste de démissionnaires en annexe.

Analysant la déclaration de la députée, il s’agit ainsi d’une nouvelle vague de militants qui quittent le PCRN comme elle pour aller grossir les rangs du PSG. Le 26 septembre dernier, Nourane Fotsing et 65 militants et cadres du Parti camerounais pour la réconciliation nationale quittaient le PCRN.

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Cotco : Savannah table toujours sur une issue en 2026 à son arbitrage de plus de 397 millions de dollars

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Cotco : Savannah table toujours sur une issue en 2026 à son arbitrage de plus de 397 millions de dollars
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(Investir au Cameroun) – Le groupe britannique Savannah Energy maintient son objectif de voir aboutir, avant fin 2026, les procédures arbitrales engagées concernant ses droits au sein de Cameroon Oil Transportation Company (Cotco), qui exploite la section camerounaise de l’oléoduc Tchad-Cameroun. Dans son actualisation opérationnelle et financière du 30 octobre 2026, l’entreprise réaffirme une échéance déjà annoncée un mois plus tôt, alors que sa filiale Savannah Midstream Investment Limited (SMIL) réclame environ 330 millions de dollars de dommages et intérêts, auxquels s’ajoutent plus de 67 millions de dollars d’intérêts et les frais de procédure.

La demande représente plus de 397 millions de dollars, soit environ 228,6 milliards de FCFA selon la conversion indicative publiée parInvestir au Camerounle 28 septembre 2026. L’arbitrage, engagé devant la Chambre de commerce internationale (CCI), implique cinq défendeurs, dont la Société nationale des hydrocarbures (SNH), l’État tchadien et Cotco. Les montants réclamés ne correspondent toutefois pas à des indemnités accordées. Les documents publics ne permettent pas non plus de déterminer quelle part pourrait, le cas échéant, être mise à la charge de chacun des défendeurs.

Le différend comporte également des demandes financières dirigées contre Savannah. Selon le groupe britannique, la République du Tchad, SHT Overseas Petroleum (Cameroon) Limited, Cotco et certains autres actionnaires ont déposé des demandes reconventionnelles totalisant environ 58,7 millions de dollars, hors intérêts et frais. Savannah conteste leur bien-fondé.

Au Cameroun, le contentieux concerne les droits d’actionnaire, de gouvernance et d’exploitation revendiqués par SMIL au sein de Cotco. Cette entreprise exploite notamment les 903 km de la section camerounaise de l’oléoduc et le terminal maritime Komé-Kribi 1, utilisé pour l’exportation du pétrole tchadien.

Une acquisition de 10 % de Cotco toujours inachevée

Ce différend intervient alors que la SNH attend toujours la finalisation juridique de l’acquisition de 10 % du capital de Cotco auprès de SMIL. L’accord, signé le 19 avril 2023, porte sur 44,9 millions de dollars. La compagnie publique camerounaise a versé cette somme, mais le transfert définitif des actions reste soumis à des conditions juridiques, notamment la modification des statuts de Cotco.

Dans ses comptes 2025, la SNH a comptabilisé une dépréciation de 10,765 milliards de FCFA, correspondant à 40 % de sa créance de 26,9 milliards de FCFA liée à l’opération, comme l’a révéléInvestir au Camerounle 24 juillet 2026. Cette dépréciation traduit un risque de non-recouvrement partiel, sans établir une perte définitive.

Savannah continue, de son côté, d’afficher une participation indirecte de 41,06 % dans Cotco. Celle-ci serait ramenée à 31,06 % après la réalisation effective de la cession des 10 % à la SNH. Les documents disponibles ne permettent cependant pas d’assimiler les 330 millions de dollars réclamés dans l’arbitrage au seul blocage de cette transaction.

Au Tchad, des demandes dépassant 990 millions de dollars

Parallèlement au dossier Cotco, Savannah poursuit deux autres arbitrages liés à la nationalisation, en mars 2023, de ses droits dans les champs pétroliers de Doba et de son investissement dans TOTCo, la société exploitant la partie tchadienne de l’oléoduc.

Ses filiales Savannah Chad Inc. (SCI) et SMIL réclament plus de 775 millions de dollars de principal, auxquels s’ajoutent des intérêts estimés à plus de 215 millions de dollars, ainsi que les frais de procédure. En réponse, l’État tchadien a présenté des demandes reconventionnelles d’environ 699,1 millions de dollars, hors intérêts et frais.

Selon Savannah, les autorités tchadiennes ont reconnu le droit de ses filiales à une compensation, mais aucun versement n’avait été effectué au 30 octobre 2026. L’entreprise se dit toujours disposée à négocier une solution amiable.

Le groupe distingue ces procédures d’un autre arbitrage concernant l’accord d’exploitation des champs pétroliers de Doba. Dans cette affaire, des entités désignées par la Société des hydrocarbures du Tchad réclament entre 110,9 et 136,9 millions de dollars à SCI, hors intérêts et frais. Savannah prévoit la conclusion de cette procédure en 2027.

Pour les arbitrages relatifs à Cotco et aux actifs nationalisés au Tchad, l’entreprise continue de retenir le quatrième trimestre 2026 comme horizon de conclusion. Sa communication du 30 octobre ne fait toutefois état d’aucune sentence arbitrale rendue ni d’aucun accord de règlement conclu.

Amina Malloum

Lire aussi :

28-09-2026 – Cotco : Savannah réclame plus de 228 milliards de FCFA dans un arbitrage contre cinq défendeurs, dont la SNH et le Tchad

24-07-2026 – Pipeline Tchad-Cameroun : la SNH déprécie de 10,8 milliards sa créance sur l’achat bloqué de 10 % de Cotco

26-04-2023-Tchad-Cameroun : à N’Djamena, Ngoh Ngoh déclare la fin de la crise diplomatique

24-04-2023 – Pipeline Tchad-Cameroun : le PCA de Cotco rejette le report du conseil d’administration sollicité par N’Djamena

21-04-2023 – Cameroun-Tchad : la bataille pour le contrôle du pipeline tourne à la crise diplomatique

12-12-2022-Savannah Energy doit payer 254 milliards de FCFA pour acquérir les actifs d’ExxonMobil au Cameroun et au Tchad

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