Au moment où les routes maritimes traditionnelles se tendent et où les cargaisons en provenance d’Europe et du MoyenOrient se raréfient, une nouvelle trajectoire s’impose progressivement dans l’approvisionnement du Cameroun en carburants. Elle passe désormais par Lagos, où la raffinerie du groupe Dangote reconfigure en profondeur les équilibres d’un marché longtemps dépendant des importations extra-africaines.

Selon Reuters, le Cameroun figure déjà parmi les premiers débouchés de cette montée en puissance. S’appuyant sur des données de Kpler une société spécialisée dans l’analyse de données sur les marchés des matières premières et sur des sources proches du marché, l’agence fait état de douze cargaisons d’essence, soit environ 456 000 tonnes métriques, expédiées vers plusieurs pays africains, dont le Cameroun.

« Ces ventes constituent les premières exportations d’essence de Dangote depuis que l’installation a atteint sa pleine capacité en février », souligne Reuters. Le positionnement du Cameroun dans cette première vague de clients ne relève toutefois pas du hasard. Il apparaît plutôt comme l’aboutissement d’un faisceau d’initiatives, publiques et privées, engagées en amont. Du 23 au 26 janvier 2026, une délégation de la Société nationale de raffinage (Sonara) s’est rendue à Lagos pour des échanges avec les responsables de la raffinerie Dangote.

À l’issue de cette mission, l’entreprise publique a révélé que « l’objectif de ce déplacement visait à poser les bases d’une collaboration durable sur le plan technique et commercial, afin de sécuriser les approvisionnements du Cameroun, garantir une consommation locale satisfaisante et œuvrer à l’indépendance énergétique nationale ». Sans lien formel explicitement établi, ces démarches offrent néanmoins une grille de lecture cohérente du positionnement rapide du Cameroun parmi les premiers clients. Dans le même temps, le terrain avait déjà été préparé par certains opérateurs privés. Dès le lancement des activités de la raffinerie en 2024, des distributeurs locaux avaient pris attache avec le groupe nigérian. En décembre 2024, Neptune Oil, dirigé par Antoine Ndzengue, concrétisait cette dynamique à travers une première opération portant sur 60 000 tonnes d’essence à destination du Cameroun.

Cette transaction, présentée à l’époque comme un levier de sécurisation de l’approvisionnement national, apparaît rétrospectivement comme l’un des jalons ayant facilité l’intégration du marché camerounais dans les flux de Dangote Refinery. Ce mouvement se lit enfin dans les volumes globaux. D’après Reuters, les exportations nigérianes de produits raffinés atteignent environ 214 000 barils par jour depuis le début du mois de mars, contre près de 100 000 un mois plus tôt. Sur le seul marché africain, les livraisons ont plus que doublé, passant de 38 000 à 90 000 barils quotidiens. Au-delà de la progression des chiffres, c’est bien une recomposition progressive des flux énergétiques qui s’opère, avec un recentrage vers des circuits régionaux dans lesquels le Cameroun occupe désormais une place tangible.

UNE SOLUTION RÉGIONALE ENCORE SOUS CONTRAINTE

Cette montée en puissance dessine une piste sérieuse, sans pour autant lever toutes les incertitudes. Car derrière l’essor des exportations, la raffinerie Dangote reste confrontée à ses propres limites. L’accès au brut constitue le principal point de tension. Malgré une capacité de 650 000 barils par jour, l’installation ne reçoit qu’un volume limité de cargaisons de la compagnie publique nigériane, selon Bloomberg cité par Reuters, ce qui l’oblige à se tourner vers les marchés internationaux. Cette dépendance aux achats extérieurs expose directement la raffinerie à la volatilité actuelle. La hausse rapide des prix du brut, combinée à l’augmentation des coûts logistiques, se répercute sur les prix de sortie. En l’état, les volumes de brut actuellement disponibles restent nettement en deçà des capacités de traitement de l’installation, qui pourrait en absorber plus du double. Cette insuffisance d’alimentation freine son rendement et oblige l’opérateur à se tourner vers des approvisionnements extérieurs, avec pour corollaire une exposition accrue aux fluctuations des prix internationaux. C’est sur ce point précis que le groupe cherche désormais à infléchir la situation. Dangote Group a multiplié les échanges avec les autorités nigérianes pour obtenir un accès plus important au brut produit localement. L’enjeu est clair : privilégier des achats domestiques, libellés en monnaie nationale, afin de réduire les coûts associés aux intermédiaires, à la logistique et aux variations de change. Une orientation d’autant plus stratégique que, selon des informations rapportées par Bloomberg, les prix du pétrole, les coûts de transport maritime et les primes d’assurance ont connu une hausse marquée en l’espace de quelques jours, dans un contexte de tensions liées à la crise iranienne.