(Investir au Cameroun) – Le projet d’aménagement de la boucle routière de la Lékié, dans la région du Centre, enregistre un nouveau besoin de financement. Les services techniques du ministère des Travaux publics (Mintp) estiment désormais à 11 milliards FCFA les ressources additionnelles nécessaires pour achever les travaux. L’enveloppe globale passerait ainsi à 42 milliards FCFA, contre 31 milliards FCFA initialement budgétisés.

Selon le Mintp, ces besoins supplémentaires résultent de la prise en compte de « prix nouveaux » et de variations dans les quantités par rapport au marché de base. Il s’agit du second ajustement budgétaire en moins d’un an. Il y a six mois déjà, le ministère avait sollicité 9,8 milliards FCFA supplémentaires. À cette étape, le coût était évalué à 31 milliards FCFA pour l’entreprise en charge des travaux et 1,3 milliard FCFA pour la mission de contrôle.

Un calendrier encore glissant

Le chantier devait être livré le 27 décembre 2025, seconde échéance accordée à l’entreprise Arab Contractors, maître d’œuvre du projet. La date initiale d’achèvement était fixée à décembre 2024, pour un chantier lancé en décembre 2022.

Trois ans après le démarrage, le projet affiche un dépassement budgétaire de 38 % et un taux d’exécution encore partiel. À fin février, le niveau de réalisation était de 59 %. Il devrait atteindre 63 % à la fin du mois de mars, selon les projections du ministère.

Les travaux restants concernent notamment les terrassements, la pose des couches de base et de roulement, ainsi que l’aménagement des dalots, caniveaux et fossés. La réception provisoire du chantier est désormais programmée pour novembre 2026.

Un axe stratégique autour de Yaoundé

La boucle de la Lékié, située à la sortie nord-ouest de Yaoundé, comprend trois tronçons : Nkolbisson – échangeur Zamengoué (9,05 km) ; Zamengoué – Ekékam – Evodoula (43,950 km) ; Ekékam – Monatélé (28,5 km).

Ce projet vise à améliorer la fluidité du trafic et la desserte des localités périphériques de la capitale. Mais l’allongement des délais et la hausse des coûts posent la question de la maîtrise budgétaire et de la planification des grands projets d’infrastructures.

Ludovic Amara

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