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Entreprise : le journaliste Alain Blaise Batongue prend les rênes de l’entreprise de maintenance industrielle MSMI Africa

(Investir au Cameroun) – Le 5 janvier 2026, Alain Blaise Batongue a officiellement pris ses fonctions d’administrateur directeur général (ADG) de Multi Services Maintenance Industrielle Africa SA (MSMI Africa SA), entreprise spécialisée dans la fabrication mécanique et la maintenance industrielle. Sa nomination a été actée lors d’un conseil d’administration tenu le 19 novembre 2025 à Douala, puis annoncée dans un communiqué officiel rendu public le 2 janvier 2026.
Journaliste camerounais, Alain Blaise Batongue a construit ses premières responsabilités au quotidien Mutations. Il y a successivement occupé les fonctions de chef du service politique, rédacteur-en-chef, puis directeur de la publication. Une expérience éditoriale qui l’installe dans des fonctions de pilotage et de coordination avant un virage vers des postes davantage institutionnels.
En 2013, il quitte le monde des médias pour devenir secrétaire exécutif du Groupement inter-patronal du Cameroun (Gicam), principale organisation patronale du pays, récemment devenue Groupement des entreprises du Cameroun (Gecam). Une étape qui ancre son parcours dans la conduite d’organisations et la gestion de dossiers à l’interface entre acteurs économiques et sphère publique.
De Orange Cameroun à l’industrie
Jusqu’à cette nomination, Alain Blaise Batongue occupait le poste de directeur des affaires institutionnelles et réglementaires d’Orange Cameroun, fonction qu’il a quittée « il y a juste quelques semaines». C’est donc un profil rompu aux sujets de gouvernance, d’environnement réglementaire et de relations institutionnelles qui arrive à la tête de MSMI Africa SA, dans un secteur où l’exécution industrielle et la structuration interne restent des déterminants clés.
« La nomination de Monsieur Alain Blaise Batongue marque l’entrée de MSMI Africa SA dans une nouvelle phase de structuration, de modernisation et de rayonnement. Manager chevronné, dirigeant reconnu et stratège institutionnel, M. Batongue cumule une riche expérience professionnelle (…) Visionnaire, rigoureux et fédérateur, Monsieur Batongue aura à cœur de donner une nouvelle dynamique de croissance à cette entreprise à fort potentiel, d’en renforcer la gouvernance, d’accélérer son développement industriel et d’en consolider le positionnement stratégique au Cameroun, dans la sous-région Cemac – Cameroun, Congo, Gabon, Guinée équatoriale, Tchad et RCA – et au-delà », indique MSMI Africa SA.
Des mandats dans des organisations nationales et internationales
Diplômé de l’École des sciences et techniques de l’information et de la communication (Esstic) de Yaoundé, Alain Blaise Batongue met en avant une expérience de management acquise au sein d’organisations nationales et internationales. Le texte cite notamment ses responsabilités de président de la section camerounaise de l’Union de la presse francophone (UPF), de vice-président international de l’UPF, de président du cluster économie rurale et agriculture, ainsi que de vice-président du conseil économique, social et culturel (Ecosoc) de l’Union africaine (UA).
À la tête de MSMI Africa SA, Alain Blaise Batongue succède à l’ingénieure camerounaise Augustine Audrey Ngo Yetna Chicot, décrite comme une figure de référence du secteur industriel au Cameroun. Fondatrice de l’entreprise en 2003, elle est présentée comme « la seule femme africaine à ( avoir été à ) la tête d’une structure de fabrication mécanique industrielle pendant plus de deux décennies ».
BRM
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Diplomatie sahélienne : le Général Assimi Goïta à Ouagadougou ce jeudi pour sceller l’avenir de l’AES
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le grand chantier de reconstruction est lancé avec un 2e pont sur la Dibamba

Le gouvernement camerounais a amorcé l’aménagement du Corridor Douala-Bangui, avec la reconstruction des sections Yaoundé-Edéa et Edea-Douala. La reconstruction de la section Edéa-Douala, avec le concours financier de l’Agence Française de Développement (AFD), de l’Union Européenne (UE) et de la Banque Européenne d’Investissement (BEI), prévoit plusieurs activités.
C’est au cours d’une audience de restitution accordée par le Ministre des Travaux Publics, Emmanuel NGANOU DJOUMESSI, le lundi 2 novembre 2026, que les contours du projet de reconstruction de la section Edea-Douala (Route Nationale N°3) ont été abordés. La mission conjointe de l’Agence Française de Développement (AFD), de l’Union Européenne (UE) et de la Banque Européenne d’Investissement (BEI), était conduite par Monsieur Adrien VERON-OKAMOTO, Spécialiste principal des Transports au siège de l’AFD à Paris, en présence de Monsieur Jérôme NOTEBAERT, Directeur de l’AFD au Cameroun.
Le projet comprend entre autres la reconstruction et la modernisation de la route entre Edéa et Douala pour lui donner une structure de chaussée répondant aux besoins du trafic, avec recyclage des matériaux de la chaussée existante, mais aussi plusieurs autres aménagements.
Il s’agit notamment :
- le prolongement du boulevard urbain de Douala en 2×2 voies sur 6 km à la sortie du pont sur la Dibamba vers Edéa, afin de séparer les flux locaux et de transit pour faire face à la poussée urbaine;
- l’introduction de quatre créneaux de dépassement en 2×2 voies (longueur cumulée de 6,6 km) tout au long de l’itinéraire pour fluidifier le trafic; l’intégration des aménagements de sécurité routière en zones urbaines et interurbaines;
- le remplacement des ouvrages hydrauliques en mauvais état ou sous-dimensionnés au regard des conditions climatiques actuelles, ainsi que d’autres mesures d’adaptation aux changements climatiques;
- la construction d’un second pont et de ses accès sur la Dibamba;
- la réhabilitation du pont existant sur la Dibamba; la construction d’une station de pesage moderne et digitalisée incluant des installations de pesage dynamique à haute vitesse dans la localité de Missolé 2, en remplacement de celle de Yassa, supprimée du fait de la poussée urbaine et la réalisation d’infrastructures de transport rural (routes communales y compris les infrastructures de conservation, de stockage et d’exposition des produits agricoles, etc), à confier aux Petites et Moyennes Entreprises locales, et à exécuter essentiellement par les techniques de Haute Intensité de Main d’œuvre (HIMO), afin d’améliorer l’accès en toute saison des communautés de la zone d’influence du projet de corridor.
Outre ces actions, la mise en place de contrats d’entretien de long terme fondés sur des niveaux de service pour l’infrastructure modernisée ainsi que les services associés, est prévue.
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