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Cameroun-RCA : annoncé depuis 14 ans, le projet de construction d’une voie ferrée de 1400 Km franchit une nouvelle étape

(Investir au Cameroun) – Le chef de l’Etat centrafricain, Faustin Archange Touadéra, a présidé le 1er novembre 2025 à Pani, localité située à 30 km de Bangui, la capitale de la République centrafricaine (RCA), la cérémonie de pose de la première pierre de l’immeuble-siège de la société Trans African Railways System LTD. Il s’agit de l’entreprise qui porte le projet de construction d’une ligne de chemin de fer entre la RCA et le Cameroun.
L’implantation en cours de la société de projet marque une avancée notable dans sa matérialisation. Il est à noter que le projet de construction d’une ligne de chemin de fer entre le Cameroun et la RCA est annoncé par les autorités centrafricaines depuis 14 ans. Il sera finalement mis en œuvre dans le cadre d’un partenariat public-privé entre l’Etat centrafricain et des investisseurs britanniques.
«La situation géographique de la RCA rend le transport difficile. Grâce à ce partenariat stratégique avec nos amis britanniques, nous lançons une initiative ferroviaire ambitieuse reliant Bangui au Cameroun via l’Ombella-Mpoko, la Lobaye et la Mambéré-Kadey, jusqu’au port de Kribi au Cameroun », a rappelé lors de la cérémonie le ministre centrafricain des Transports et de l’Aviation civile, Herbert Gontran Djono Ahaba.
Long de 1400 Km, le coût de cette infrastructure ferroviaire n’a pas été révélé. Les modalités de financement et la date de démarrage effectif des travaux non plus. Mais, selon Trans African Railways System LTD, à terme, cette ligne de chemin de fer aura un impact notable sur l’économie centrafricaine : «création des emplois, réduction des coûts de transport jusqu’à 70% par rapport aux solutions alternatives existantes, facilitation de l’exportation des richesses minières du pays, notamment ses réserves prouvées de minerai de fer, qui s’élèvent à plus de 20 milliards de tonnes», etc.
Important outil d’intégration sous-régionale, l’infrastructure en gestation devrait accroître le trafic au port de Kribi, avec les retombées financières subséquentes pour le Cameroun. En effet, le chemin de fer entre Bangui et le port en eau profonde de Kribi permettra d’accroître substantiellement le volume de marchandises centrafricaines transitant par le Cameroun, estimé actuellement à environ 55 milliards de FCFA chaque année. Essentiellement constituées du bois et des produits de grande consommation, ces marchandises devraient davantage se diversifier avec les produits issus de l’exploitation minière.
Au demeurant, la réalisation du potentiel de l’infrastructure ferroviaire annoncée entre le Cameroun et la RCA est conditionnée par la construction d’un terminal minéralier au port de Kribi. Cet autre projet attendu dans le cadre de l’exploitation du gisement de fer de Mbalam-Nabeba, à cheval entre le Cameroun et le Congo, est toujours en hibernation. Le contrat y relatif – ainsi que celui pour la construction du chemin de fer de 500 Km entre Mbalam et le port de Kribi – a pourtant été signé depuis 2022 entre l’Etat du Cameroun et un consortium formé par AustSino, société minière immatriculée en Australie, et Bestway Finance Ltd, véhicule d’investissements basé à Singapour.
Brice R. Mbodiam
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Cimenterie : CIMENCAM démontre son savoir-faire lors d’une visite institutionnelle à l’usine de Nomayos

(CIMENCAM) – Les Cimenteries du Cameroun (CIMENCAM) veulent consolider leur position historique sur le marché camerounais du ciment. L’entreprise l’a réaffirmé le 27 juillet 2026, à l’occasion d’une visite institutionnelle de l’ambassadrice de Suisse et du consul du Maroc, représentant de l’ambassadeur du Maroc, sur le site de son usine de Nomayos, située en banlieue de Yaoundé.
Inaugurée en 2019 à la suite d’un investissement de plus de 29 milliards de FCFA, cette unité d’une capacité de production annoncée de 500 000 tonnes de ciment par an, a réussi à porter sa production jusqu’à 700 000 tonnes de ciment par an.
Ce produit est particulièrement recherché par les entreprises engagées dans les grands chantiers d’infrastructures, notamment les barrages hydroélectriques, les routes et les autoroutes.
Une demande nationale en progression
CIMENCAM fonde ses ambitions sur les perspectives de croissance du marché camerounais de la construction. Cette dynamique serait notamment portée par les grands projets d’infrastructures. Le déficit de logements constitue un autre moteur potentiel de la consommation. D’après CIMENCAM, la consommation de ciment au Cameroun connaîtra une augmentation d’ici 2031, sous l’effet de la demande immobilière, de l’urbanisation et des besoins croissants en équipements et services publics.
Quatre unités industrielles pour couvrir le marché
Pour profiter de cette progression attendue de la demande, CIMENCAM entend s’appuyer sur ses quatre unités industrielles. Son dispositif comprend une station de broyage et une unité de production de mortiers implantées à Douala-Bonabéri, une station de broyage à Nomayos, ainsi qu’une cimenterie intégrée à Figuil.
Présente au Cameroun depuis 63 ans, l’entreprise a pour actionnaire majoritaire LafargeHolcim Maroc Afrique (LHMA), filiale du groupe Holcim.
CIMENCAM dispose par ailleurs d’un effectif stable de 375 collaborateurs répartis sur l’ensemble de ses sites, dont 14 % de femmes. Ces indicateurs sont présentés par la direction comme le résultat d’une politique de ressources humaines orientée vers la fidélisation des compétences et la continuité des activités industrielles.
Cap sur les matériaux préfabriqués
Pour soutenir son développement, CIMENCAM s’appuie sur l’expertise du groupe suisse Holcim, leader mondial des matériaux de construction dont elle est la filiale, ainsi que sur le savoir-faire de ses équipes. Cette double expertise permet à l’entreprise de renforcer ses capacités d’innovation, qui se traduit aujourd’hui par sa gamme variée de solutions de construction, dont le dernier né est le ciment MAXIBRIQ, dédié à la production des matériaux préfabriqués (parpaings, pavés, buses, etc.).

CIMENCAM travaille également au développement de nouveaux types de ciment destinés à réduire les émissions de CO₂ et à améliorer l’empreinte environnementale du secteur de la construction.
Pour l’ambassadrice de Suisse au Cameroun, Natalie Kohli, l’entreprise incarne plusieurs principes auxquels son pays est attaché.
« L’innovation et la qualité sont des valeurs qui sont chères à la Suisse.», a-t-elle déclaré.
Une entreprise stratégique pour la sous-région
De son côté, Mohamed Mizri, consul du Royaume du Maroc à Yaoundé et représentant de l’ambassadeur du Royaume du Maroc, a présenté CIMENCAM comme une entreprise stratégique pour le développement du Cameroun et de plusieurs marchés voisins, notamment le Tchad, la République centrafricaine et la Guinée équatoriale.
Il a salué la progression de l’entreprise, ainsi que ses efforts pour se conformer progressivement aux standards internationaux en matière de sécurité et de protection de l’environnement.
Selon le directeur général de CIMENCAM, Rachid Yousry, la visite des deux diplomates a permis de présenter les innovations de l’entreprise, mais aussi ses actions en matière de responsabilité sociétale et de développement durable.
La Suisse et le Maroc constituent, selon lui, deux références dont CIMENCAM entend s’inspirer, compte tenu de leurs avancées dans ces domaines.
Le capital de CIMENCAM est détenu en majorité par LafargeHolcim Maroc Afrique, par l’État camerounais à travers la Société nationale d’investissement, et par les collaborateurs de l’entreprise.

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