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BILAN 2018-2025 : Infrastructures de transport : des avancés sur le désenclavement et l’intégration régionale

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BILAN 2018-2025 : Infrastructures de transport : des avancés sur le désenclavement et l’intégration régionale
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La période 2018-2024 aura vu le lancement ou l’accélération de plusieurs chantiers majeurs dans le secteur des transports au Cameroun, même si nombre d’entre eux doivent encore être achevés. Les efforts se sont concentrés sur le port en eau profonde de Kribi, le réseau routier, le ferroviaire et les aéroports, avec l’objectif affiché de renforcer la position du pays comme relais logistique d’Afrique centrale et de désenclaver les zones de production.

Le port en eau profonde de Kribi est, à ce jour, le projet le plus abouti. Inauguré le 2 mars 2018 et confié en concession pour vingt-cinq ans, il a traité 1,2 million d’EVP en 2023, soit environ quatre-vingts pour cent de sa capacité nominale théorique de 1,5 million d’EVP. Cette performance en fait déjà la principale plateforme d’échange maritime du pays. Sa zone d’influence couvre le Tchad, la République centrafricaine et le nord du Congo, mais aucune statistique officielle ne permet de chiffrer ni la population exacte desservie ni les recettes douanières supplémentaires générées entre 2018 et 2024. Les premiers effets économiques sont réels, mais demeurent difficilement quantifiables.

Le réseau routier a enregistré 2 136 kilomètres de chaussées nouvelles ou réhabilitées entre 2018 et fin 2023, selon la Direction des Grands Travaux. L’autoroute Yaoundé-Douala, longue de 195 kilomètres, est en chantier ; ses deux tiers environ étaient encore en terre ou en terrassement fin 2024. Lorsque l’ouvrage sera achevé, le temps de parcours pourrait passer d’environ quatre heures à deux heures trente, mais cette économie de temps reste prospective. Sur le plan régional, 72 kilomètres de la route Sangmélima-Ouesso ont été bitumés en 2022, tandis que la réhabilitation de la route Kousséri-N’Djamena a concerné 60 kilomètres financés par la Banque africaine de développement et l’Agence française de développement. L’impact de ces travaux sur le commerce frontalier n’a pas encore été mesuré par les administrations camerounaises.

Le réseau routier a enregistré 2 136 kilomètres de chaussées nouvelles ou réhabilitées entre 2018 et fin 2023, selon la Direction des Grands Travaux.

Le chemin de fer a connu deux projets phares, aucun achevé à l’horizon 2024. Le contrat de réhabilitation de la ligne Douala-Yaoundé, financé par un prêt chinois de 600 milliards de francs CFA, a été signé en 2022 ; les travaux n’ont pas débuté sur le terrain en 2024. Le projet d’extension vers l’Est, de Yaoundé à Bangui via Bélabo, s’est limité à la finalisation des études de faisabilité fin 2023, financées par l’Agence française de développement. Le terrassement n’a pas commencé et le tracé de 550 kilomètres reste à l’état de projet.

Les aéroports ont bénéficié de travaux importants mais inachevés. À Yaoundé-Nsimalen, l’extension de piste de six cents mètres et la construction d’un nouveau terminal d’une capacité projetée de 1,5 million de passagers par an sont en cours ; la livraison est attendue en 2026. À Douala, le nouveau terminal cargo inauguré en avril 2023 a doublé la surface de manutention. Le trafic fret y a progressé de 30 % entre 2018 et 2024, selon les statistiques officielles d’Aéroports du Cameroun.

À Douala, le nouveau terminal cargo inauguré en avril 2023 a doublé la surface de manutention. Le trafic fret y a progressé de 30 % entre 2018 et 2024, selon les statistiques officielles d’Aéroports du Cameroun.

Le transport urbain de Douala a vu le lancement d’une première phase expérimentale du Bus Rapid Transit en février 2024. Vingt kilomètres de voies dédiées sont en service et transportent environ dix-huit mille passagers par jour, encore loin des cinquante mille annoncés dans les projections initiales.

Les ports secondaires de Douala, Limbé et Campo ont reçu des équipements supplémentaires pour accroître leurs capacités d’accueil, mais aucune spécialisation sectorielle n’a été officiellement actée. Sur le plan fluvial, la Sanaga et le Wouri ont vu l’aménagement de quelques embarcadères et l’expérimentation de barges sur quarante kilomètres entre 2022 et 2023. Aucun service régulier n’est encore offert.

La sécurité routière a progressé grâce à la pose de signalisation et à la construction de postes de contrôle. Le Comité national de sécurité routière relève une baisse de 10 % du nombre d’accidents mortels entre 2018 et 2023, légèrement inférieure à la réduction de 15 % évoquée. En matière d’entretien, trois cent soixante-cinq kilomètres de routes sont désormais confiés à des unités spécialisées dans le cadre d’un programme de maintenance préventive lancé en 2022.

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Emmanuel Moungam sur le départ de Landskrona BoIS, un départ dès cet hiver se précise

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L’aventure suédoise d’Emmanuel Moungam pourrait bientôt prendre fin. Sous contrat avec Landskrona BoIS jusqu’en 2028, le défenseur camerounais se dirige pourtant vers un départ anticipé, selon les informations d’Africafoot.

Évoluant en deuxième division suédoise, Moungam n’a disputé que 14 rencontres cette saison. Un temps de jeu limité qui semble traduire une place de moins en moins importante dans les plans du club à long terme. À l’approche de la fin du championnat, l’hypothèse d’un départ dès cet hiver prend de l’ampleur.

Le joueur et son entourage travaillent déjà activement sur la suite de sa carrière. De son côté, Landskrona BoIS pourrait tirer profit de cette séparation en récupérant une indemnité de transfert, même modeste, tout en libérant une place au sein de son effectif pour la prochaine saison. Les prochaines semaines devraient permettre d’en savoir davantage sur la future destination du défenseur camerounais.

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Mamadou Mota dévoile son candidat

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Mamadou Mota dévoile son candidat
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Mamadou Mota votera pour Balbine Tiriane Noah qu’il présente comme l’audace de la vraie paix.

Une sortie pour appeler ses amis à regarder parmi les trois candidats du Mouvement pour la renaissance du Cameroun (MRC), celui qu’il pense être le meilleur pour défendre leur cause. Mamadou Mota, le premier vice-président démissionnaire du MRC, présente Tiriane Balbine Noah comme l’incarnation de la vraie paix au Cameroun.

Retrouvez ci-dessous sa sortie

Mes chers amis,
La paix n’est pas simplement l’absence de bruit ou le silence des armes. Une paix imposée par la peur, maintenue par l’oppression et dictée par un régime qui dure depuis des décennies n’est pas une paix réelle. C’est une illusion. Au Cameroun, nous voyons trop souvent le concept même de paix être instrumentalisé, transformé en une arme politique par le régime de Paul Biya pour museler les voix dissidentes, emprisonner les opposants et étouffer le désir légitime de changement.

Lorsque la stabilité proclamée par l’État sert de prétexte pour justifier les injustices, traquer les journalistes et criminaliser la contestation pacifique, la paix est sapée à sa racine même. Le véritable patriotisme ne consiste pas à accepter aveuglément l’autorité, mais à exiger que le gouvernement soit au service de son peuple. On ne peut pas bâtir l’unité nationale en ignorant les souffrances des régions anglophones ou en divisant les communautés pour conserver le pouvoir.

L’histoire nous enseigne que le cynisme des autocrates finit toujours par se heurter à la dignité humaine. La paix authentique exige la justice, le respect des droits humains et le droit inaliénable pour chaque Camerounais de choisir ses dirigeants sans crainte de représailles.
Aux jeunes du Cameroun, à la société civile et à ceux qui refusent de céder au découragement : votre quête de liberté n’est pas une menace pour la paix, elle en est la condition essentielle. C’est en faisant valoir l’audace d’espérer, en choisissant le dialogue plutôt que la division, et en exigeant une gouvernance transparente que vous bâtirez le Cameroun juste et fort que vous méritez.

La présidente Tiriane est l’incarnation de cette audace de paix, de la vraie paix.

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Jean Calvin Aba’a Oyono annonce sa candidature aux élections législatives dans le Sud

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Jean Calvin Aba’a Oyono, universitaire et acteur politique a annoncé son intention de se présenter aux prochaines élections législatives et municipales. Il compétira sous la bannière d’un parti de l’opposition.

Jean Calvin Aba’a Oyono se prépare pour les prochaines échéances électorales au Cameroun. Invité dimanche à l’émission «L’Arène» sur Canal 2 International, l’universitaire a indiqué qu’il envisageait de briguer un mandat électif lors des prochaines élections municipales et législatives.

Le principal enjeu reste désormais le choix de la formation politique qui porterait sa candidature. Ces derniers mois, le Pr Aba’a Oyono a notamment affiché son soutien à Maurice Kamto, puis à Issa Tchiroma Bakary. Il affirme vouloir se présenter sous la bannière du parti qu’il estimera le mieux placé au moment du scrutin.

Sur le plan géographique, le juriste publiciste envisage une implantation électorale dans le Sud, sa région d’origine. Il pourrait notamment briguer la mairie de Zoétélé pour les municipales et se présenter aux législatives dans le Dja-et-Lobo.

Les prochaines élections municipales et législatives sont attendues en 2027, après la prorogation des mandats des conseillers municipaux jusqu’au 28 février 2027 et celle des députés jusqu’à décembre 2026.

Cette entrée annoncée dans la compétition électorale marque une évolution dans le positionnement de l’universitaire, qui dit vouloir désormais porter son engagement politique sur le terrain électoral.

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