(Investir au Cameroun) – Dash Energies, filiale de Dashaco Holdings Africa, a inauguré le 12 septembre 2026 sa première station-service au Cameroun, au lieu-dit Douche Akwa, à Douala. Aménagée sur le site réhabilité d’une ancienne station MRS, cette implantation marque l’entrée effective du groupe de l’homme d’affaires Bony Dashaco dans la distribution au détail des carburants. Le coût des travaux, le mode d’occupation du site et le nombre d’emplois créés n’ont pas été communiqués.

Les capacités détaillées par Olivier Sabock, directeur général adjoint de Dash Energies, totalisent 50 000 litres : 30 000 litres de super, 15 000 litres de gasoil et 5 000 litres de pétrole lampant. Ce dernier volume représente 10 % de la capacité annoncée. Aucun objectif de ventes ou de rotation des stocks n’a été publié.

La direction prévoit quatre autres ouvertures avant la fin de 2026 : une station à Limbé, deux à Kumba — Kumba Town et Fiango — puis une à Muyuka. Dash Energies disposerait ainsi de cinq points de vente. Elle affiche ensuite un objectif de 100 stations en septembre 2028.« Mettez le top chrono. En septembre 2028, Dash Énergies aura 100 stations-service », a déclaré sa direction, selon le compte rendu publié le 12 septembre et actualisé le 14 septembre 2026 par La Plume de l’Aigle.

Près d’une ouverture par semaine pendant deux ans

Passer d’une à 100 stations en deux ans supposerait 99 ouvertures supplémentaires, soit environ quatre par mois ou près d’une par semaine. À titre de comparaison, le ministère de l’Eau et de l’Énergie estime qu’environ 30 nouvelles stations-service sont construites chaque année par l’ensemble des opérateurs au Cameroun.

La comparaison reste indicative : la première implantation de Dash Energies résulte de la réhabilitation d’un ancien site et l’entreprise ne précise pas combien de stations seront construites, reprises, louées ou exploitées en partenariat. Elle n’a pas davantage publié le budget du programme, son plan de financement, la répartition géographique des 100 sites ou même indiqué si cet objectif concerne exclusivement le Cameroun.

La localisation constitue pourtant une contrainte réglementaire. Dans un avis signé le 5 janvier 2026, le ministère rappelle que tout détenteur d’un agrément D1, autorisant la distribution de l’ensemble des produits pétroliers, doit construire au moins 20 % de ses stations en dehors des chefs-lieux de département. Le même document indique que 189 arrondissements, soit 52,5 % du total, ne disposent toujours d’aucune station-service.

Cette nouvelle activité prolonge la diversification de Dashaco Holdings Africa. Le groupe, initialement développé dans la communication et les médias avec Acmar, Outcom, Dash TV et Dash Radio, détient également Credit Africa Invest dans la microfinance et affiche des participations dans l’immobilier, l’hôtellerie et la sécurité. Sur son site institutionnel, il déclare exercer ses activités dans 22 pays, sans publier la liste complète des implantations ni les données financières consolidées correspondantes.

Des prix de vente fixés par l’État

Dash Energies arrive face aux réseaux de TotalEnergies, Tradex, Bocom, Neptune Oil, MRS Cameroun et Ola Energy. La concurrence ne peut toutefois pas porter librement sur les prix à la pompe. À Douala, ceux-ci restent administrativement fixés à 840 FCFA le litre de super, 828 FCFA pour le gasoil et 350 FCFA pour le pétrole lampant.

La structure des prix publiée par la CSPH pour septembre 2026 montre que le coût d’importation du gasoil atteint 860,10 FCFA le litre, avant même certains coûts de stockage, de transport intérieur et de distribution. La ligne « soutien/remboursement État » s’élève à 315,47 FCFA par litre afin de maintenir le prix réglementé. Pour un nouveau distributeur, la rentabilité dépend donc principalement des volumes vendus, de l’emplacement, de la maîtrise des charges et des recettes tirées des services annexes.

L’ouverture d’une station ne doit pas être confondue avec l’accès direct à l’importation. L’arrêté n°022/MINMEE du 28 septembre 2001 distingue l’agrément D1 pour la distribution et l’agrément E1 pour l’importation. Le site de Dash Energies présente l’importation parmi ses activités, mais les éléments publics consultés ne donnent ni la référence d’un agrément E1 ni les volumes qui lui auraient été attribués. L’entreprise ne précise pas non plus si elle compte importer directement ou s’approvisionner auprès des circuits existants.

Le marché reste alimenté par des volumes importants. Selon l’Institut national de la statistique, dans sa note de février 2026, le Cameroun a importé 2,022 millions de tonnes de carburants et lubrifiants en 2025, pour 788,4 milliards de FCFA. Les volumes ont progressé de 10,4 % sur un an, tandis que leur valeur a reculé de 19,1 %. Cette catégorie a absorbé 15,1 % des dépenses d’importation du pays.

Depuis, les tensions internationales ont renchéri les approvisionnements. Le 14 septembre 2026, le Brent a atteint 109 dollars le baril après de nouvelles perturbations des exportations au Moyen-Orient, selon Associated Press. Au-delà des cinq stations annoncées pour 2026, Dashaco Holdings Africa n’a encore publié ni la liste des 95 autres implantations visées, ni leur coût, ni le calendrier de mobilisation des financements.

Frédéric Nonos