(Investir au Cameroun) – Le terminal à conteneurs du port de Kribi devrait s’étendre de 8 hectares supplémentaires afin d’accroître ses capacités de stockage et d’accompagner la hausse du trafic conteneurisé. L’annonce a été faite par le directeur général de Kribi Conteneurs Terminal (KCT), David Azra.

Selon ce dernier, les travaux devraient démarrer en juillet 2026 avec l’entreprise chinoise China Harbour Engineering Company (CHEC), également connue pour avoir construit le port en eau profonde de Kribi. Le coût de l’investissement est évalué entre 16,3 et 19,6 milliards de FCFA. Son financement doit être assuré conjointement par KCT et le Port autonome de Kribi (PAK).

D’après les responsables du terminal, cette extension permettra de porter la capacité statique de stockage de 24 000 à 34 000 EVP (équivalent vingt pieds). L’objectif affiché est d’augmenter la capacité annuelle de traitement à 1 million, voire 1,2 million d’EVP à l’horizon 2028.

KCT indique également qu’une étude de faisabilité est en cours pour la construction d’un ou deux quais supplémentaires. Selon David Azra, ces infrastructures devraient permettre d’anticiper la progression attendue du trafic régional ainsi que les futurs flux liés aux activités industrielles et minières.

Cette annonce intervient dans un contexte de forte croissance du trafic au port de Kribi. Un an après la mise en service du deuxième terminal à conteneurs, le 9 mai 2025, KCT affirme avoir traité 750 000 EVP, contre 412 087 EVP sur la période précédente, soit une hausse de 82 % sur un an.

Toujours selon l’entreprise, cette progression est principalement tirée par le transbordement régional, qui représente environ 70 % des volumes manutentionnés. Dans cet ensemble, près de 30 % concerneraient des flux à destination ou en provenance de Douala.

KCT précise par ailleurs que des conteneurs sont redistribués depuis Kribi vers l’Angola, le Nigeria et d’autres ports d’Afrique de l’Ouest. Au-delà du transbordement, le terminal concentrerait près de 65 % des conteneurs en première touchée au Cameroun, avant leur réacheminement à l’intérieur du pays.

Pour David Azra, le port de Kribi s’affirme désormais comme une plateforme à vocation internationale. Selon lui, son adossement à la future Kribi Port Industrial Zone (KPIZ), vaste de 4 500 hectares, ainsi qu’aux futurs terminaux minéralier et pétrolier, devrait renforcer son rôle de hub logistique au service de l’économie camerounaise et sous-régionale.

Frédéric Nonos

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