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Infrastructures de transport: le Cameroun explore la piste polonaise pour accélérer ses projets

(Investir au Cameroun) – Le 27 mars, en marge de la 14e Conférence ministérielle de l’Organisation mondiale du commerce (OMC), le ministre des Transports a reçu Aleksander Siemaszko, directeur du Département du commerce et de la coopération internationale au ministère polonais du Développement économique et des Technologies. L’entretien a permis à la partie camerounaise de présenter les opportunités d’investissement dans les transports aérien, routier, ferroviaire et maritime, tandis que l’officiel polonais a exposé les capacités techniques que son pays pourrait mobiliser dans ces différents segments.
Selon une communication du ministère des Transports,« la délégation polonaise a exprimé sa disponibilité à accompagner le Cameroun à travers un partenariat technique et stratégique structurant ». Dans le transport aérien, cette coopération pourrait notamment prendre la forme d’un appui aux programmes de formation des personnels et d’une facilitation des échanges d’expertise entre institutions spécialisées.
Le rail au cœur des attentes camerounaises
Dans le domaine ferroviaire, la délégation conduite par Aleksander Siemaszko a manifesté son intérêt pour l’accompagnement des projets de modernisation du réseau. D’après le ministère, cette contribution pourrait passer par la mobilisation d’entreprises spécialisées, la fourniture d’équipements ferroviaires et le transfert de compétences. La partie polonaise a également évoqué la possibilité de partenariats dans la maintenance des infrastructures et du matériel roulant.
Le volet maritime figure aussi parmi les axes identifiés. La Pologne se dit disposée à apporter son expertise à la« modernisation des infrastructures portuaires, le développement des capacités logistiques, la formation aux métiers maritimes ». Pour Yaoundé, cet intérêt est stratégique dans un contexte où les besoins de remise à niveau des chaînes logistiques et des plateformes de transport restent importants.
Ce n’est pas la première fois que Varsovie manifeste son intérêt pour le secteur camerounais des transports. En février, l’ambassadeur de Pologne au Cameroun, Michal Cygan, s’était déjà entretenu avec le ministre des Transports pour explorer des pistes de coopération dans les mêmes domaines. Jean Ernest Ngalle Bibehe avait alors présenté plusieurs opportunités d’investissement, notamment dans la construction de nouvelles lignes ferroviaires — Douala-Ngaoundéré, Edéa-Kribi-Campo, Douala-Idenau —, la réhabilitation des infrastructures existantes, dont les ponts et viaducs, ainsi que l’acquisition de nouveaux matériels tels que voitures voyageurs et locomotives. La possibilité d’un accord bilatéral sur le transport aérien avait également été évoquée.
À ce stade, la séquence reste au niveau exploratoire. Mais la répétition des échanges traduit la volonté du gouvernement camerounais de diversifier ses appuis techniques et financiers pour accélérer la modernisation de ses réseaux de transport. Les prochains mois diront si cet intérêt mutuel débouche sur des engagements plus concrets.
Ludovic Amara
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Socfinaf : le Cameroun génère 33,5 % du chiffre d’affaires du groupe au premier semestre 2026

(Investir au Cameroun) – Les activités camerounaises de Socfinaf ont généré un chiffre d’affaires de 116,12 millions d’euros, soit environ 76,17 milliards de FCFA, au premier semestre 2026. Ce montant représente 33,5 % des revenus consolidés du groupe agro-industriel luxembourgeois, contre 31,3 % sur la même période en 2025. Selon les comptes semestriels examinés par son conseil d’administration le 22 septembre 2026, le Cameroun demeure ainsi son premier pays d’implantation en termes de chiffre d’affaires, devant la Côte d’Ivoire et le Nigeria.
Cette progression du poids relatif du Cameroun intervient pourtant dans un contexte de recul des ventes locales. Le chiffre d’affaires du segment camerounais est passé de 120,26 millions d’euros au premier semestre 2025 à 116,12 millions un an plus tard, soit une baisse de 3,4 %. Cette contraction reste inférieure à celle de l’ensemble du groupe, dont les revenus ont diminué de 9,9 %, à 346,73 millions d’euros. L’écart explique l’augmentation de 2,2 points de la contribution camerounaise au chiffre d’affaires consolidé.
Dans le détail, Socapalm affiche un chiffre d’affaires de 97,47 millions d’euros, soit environ 63,93 milliards de FCFA, quasiment stable par rapport au premier semestre 2025. Safacam enregistre pour sa part 24,02 millions d’euros, soit environ 15,76 milliards de FCFA, en baisse de 10,6 % sur un an. Ces données, présentées individuellement dans les comptes sociaux de Socfinaf, totalisent 121,49 millions d’euros. Elles diffèrent du chiffre d’affaires de 116,12 millions retenu pour le Cameroun dans les comptes consolidés, après application du périmètre comptable correspondant.
La première place du Cameroun dans les ventes du groupe ressort également de la comparaison avec les autres implantations africaines. La Côte d’Ivoire, où Socfinaf exploite les filiales SOGB et SCC, affiche un chiffre d’affaires consolidé de 80,95 millions d’euros sur la période. Le Nigeria suit avec 77,99 millions d’euros, réalisés par Okomu. Le Libéria, la Sierra Leone et le Ghana enregistrent respectivement 26,16 millions, 21,51 millions et 18,47 millions d’euros.
Le poids du Cameroun se retrouve également dans les résultats d’exploitation. Le résultat opérationnel des activités camerounaises atteint 33,21 millions d’euros, soit environ 21,79 milliards de FCFA, contre 40,50 millions d’euros un an auparavant. Malgré cette baisse de 18 %, le Cameroun représente 36,3 % du résultat opérationnel consolidé de Socfinaf, contre 29,9 % au premier semestre 2025. Il occupe le deuxième rang des implantations du groupe sur cet indicateur, derrière le Nigeria.
À l’échelle consolidée, le résultat opérationnel de Socfinaf a reculé de 32,3 %, à 91,6 millions d’euros, tandis que le bénéfice net attribuable aux actionnaires de la société mère est passé de 49,9 à 43,4 millions d’euros. Le groupe explique principalement la contraction de son chiffre d’affaires par la baisse des prix de vente, dont l’incidence négative est évaluée à 36 millions d’euros, dont 19,8 millions pour l’huile de palme et 16,1 millions pour le caoutchouc. Les comptes publiés ne permettent toutefois pas d’isoler précisément l’effet de ces variations de prix sur les seules activités camerounaises.
Amina Malloum
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