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Port de Douala-Bonabéri : Transatlantic D réussit son entrée en service et consolide le scanning non intrusif

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Port de Douala-Bonabéri : Transatlantic D réussit son entrée en service et consolide le scanning non intrusif
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(TRANSATLANTIC D) – A peine entrée en activité, Transatlantic D S.A. affiche des performances opérationnelles jugées solides au Port de Douala-Bonabéri. Depuis le 2 janvier 2026, date effective de la prise en main du service de scanning non intrusif des cargaisons, le nouvel opérateur enregistre une montée en puissance progressive de ses opérations, dans un environnement portuaire en exploitation réelle.

Selon des données opérationnelles consolidées issues de la phase de démarrage, 2 856 conteneurs ont été scannés, pour 2 455 inspections pleinement validées. Les opérations ont permis la production de 1 682 images exploitables, avec une répartition équilibrée entre conteneurs 20 pieds (1 530) et 40 pieds (1 326). En matière d’inspections finalisées, 1 283 unités 20 pieds et 1 283 unités 40 pieds ont été traitées, traduisant une capacité opérationnelle maîtrisée dès les premiers jours d’exploitation.

Ces résultats interviennent à l’issue d’une phase initiale volontairement orientée vers la stabilisation des systèmes, le calibrage des équipements et l’optimisation des procédures opérationnelles. Les chiffres communiqués reflètent exclusivement les opérations finalisées et validées, conformément aux standards internationaux de communication institutionnelle. Ils excluent les scans techniques, doublons ou cycles en cours de validation, intégrés dans les rapports internes de pilotage.

Cette approche méthodologique vise à garantir la lisibilité, la fiabilité et la transparence des données mises à disposition du public et des acteurs de la chaîne logistique.

Contrairement à certaines informations relayées ces dernières semaines, la société SGS n’exerce plus aucune activité de scanning au Port de Douala-Bonabéri. Son contrat, arrivé à expiration, n’a pas été renouvelé et l’entreprise a quitté les installations du Port Autonome de Douala. Depuis le 1er janvier 2026, Transatlantic D est l’unique opérateur habilité à assurer les opérations de scanning non intrusif sur la plateforme portuaire.

Après cette première phase de déploiement, Transatlantic D poursuit actuellement une phase de transition encadrée, destinée à consolider les procédures, à affiner l’intégration des systèmes et à accompagner les usagers dans l’appropriation du nouveau dispositif.

Durant cette période transitoire, les opérations de scanning sont pleinement réalisées conformément aux procédures en vigueur, avec émission de factures à titre expérimental, sans encaissement effectif des frais.

À compter du lundi 12 janvier 2026, une nouvelle étape opérationnelle est franchie avec le démarrage du scanning des véhicules et du bois (trafic RoRo). Ces segments spécifiques feront l’objet d’une facturation applicable, conformément au cadre opérationnel défini.

La phase permanente, qui marquera la généralisation du scanning de l’ensemble des cargaisons, marchandises et conteneurs, ainsi que le paiement direct des prestations à Transatlantic D S.A., fera l’objet d’une annonce officielle ultérieure, une fois l’ensemble des conditions opérationnelles, techniques et organisationnelles définitivement consolidées.

En s’appuyant sur des équipements certifiés, des équipes mobilisées et des procédures conformes aux standards internationaux, Transatlantic D entend contribuer durablement à la sécurisation des échanges commerciaux, à la fluidité des opérations portuaires et à la préservation des recettes publiques.

Le démarrage maîtrisé de ses activités au port de Douala-Bonabéri constitue ainsi un signal positif pour les opérateurs économiques et pour l’attractivité logistique du Cameroun.

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Fedor Emelianenko veut affronter Francis Ngannou dans un « combat de rêve »

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Fedor Emelianenko veut affronter Francis Ngannou dans un « combat de rêve »
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Si Francis Ngannou est à la recherche d’un nouveau combat de boxe d’envergure, il peut compter sur l’intérêt d’un autre ancien champion du monde de MMA : Fedor Emelianenko.

Le Russe, aujourd’hui âgé de 50 ans, fut autrefois considéré comme le plus grand poids lourd des années 2000 ; beaucoup le considèrent même comme le plus grand poids lourd de tous les temps. Mais cela remonte à loin. Comme la plupart des combattants de MMA en fin de carrière, Fedor a prolongé son parcours un peu trop longtemps, terminant son aventure au Bellator avec un bilan de 4 victoires pour 3 défaites.

Emelianenko envisage désormais de se tourner vers la boxe, une discipline qu’il juge bien moins éprouvante pour son corps. Son adversaire idéal ? L’ancien champion poids lourd de l’UFC, Francis Ngannou.

« Si l’on parle d’un combat de rêve, je serais partant pour affronter Francis Ngannou selon les règles de la boxe », a confié Emelianenko à Ushatayka. « Je ne pourrais plus combattre en MMA, car j’ai trop de blessures, mais je tenterais bien ma chance en boxe face à lui. Ce ne sont que des réflexions à voix haute ; je n’ai jamais affirmé que des négociations étaient en cours. »

Ngannou n’a plus combattu depuis son apparition lors de l’événement MVP MMA 1, où il a expédié Phillipe Lins — un poids mi-lourd ayant pris du poids pour l’occasion — dès le premier round. Il s’agissait de sa deuxième victoire en MMA depuis son départ de l’UFC (période durant laquelle il a également essuyé deux défaites en boxe face aux stars Tyson Fury et Anthony Joshua).

Bien que Ngannou soit proche de la structure MVP et de Jake Paul, son nom n’apparaît guère dans les discussions concernant le combat de boxe organisé par Paul à Dubaï, la veille de Noël. Le Camerounais ne semble pas figurer dans les plans de Turki Alalshikh, l’homme fort de la boxe en Arabie saoudite, qui a récemment noué un partenariat avec Dana White, le grand rival de Ngannou.

Alors que les options se raréfient, un duel entre Fedor et Francis pourrait-il réellement voir le jour ?

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Liyeplimal : Pierre Blériot Nyemeck et Cabral Libii

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Dans le texte qui va suivre, l’analyste Oscar Njiki, établit la responsabilité de ces deux acteurs médiatiques de notre landerneau sur l’initiative foireuse Liyeplimal portée […]

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Martin Camus Mimb demande un carton noir comme sanction

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Martin Camus Mimb demande un carton noir comme sanction
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Le commentateur de match de football Martin Camus Mimb trouve insignifiante la sanction obtenue par Jésus Owono dans le choc mortel de Jésus de Miguel.

L’Espagne est en deuil. L’attaquant de Tenerife, Jesús de Miguel, 30 ans, a succombé ce mardi 3 novembre 2026, à un arrêt cardiaque provoqué par un violent choc avec le gardien d’Andorre lors du match disputé lundi. Malgré une prise en charge médicale, il n’a pas survécu. La rencontre avait été arrêtée à 2-2. Réagissant à cette actualité, le journaliste de renom Martin Camus Mimb condamne le fait que la sanction pour de pareils actes soit moindre, au vu des conséquences.

« Le match était presque terminé. Nous jouons la 97ᵉ minute. Le match oppose CD Tenerife à FC Andorra, dont le président est Gérard Piqué. Une inspiration diabolique, sort Jesus Owono, le gardien de but d’Andorra, jusque dans le rond central, pour stopper une relance rapide sur Jesus de Miguel. Sa sortie est non maîtrisée, le choc est très violent. Le joueur est évacué en urgence. Le gardien reçoit un carton rouge. Ce matin il est décédé ! Une scène devenue presque banale dans le football, où les joueurs font des attentats sur d’autres. Parfois juste un carton rouge, un match ou deux pour punir l’animalité, et on continue. Sur ce cas, le carton rouge ne suffit plus. Il faut un carton noir, aux couleurs des ténèbres, pour accompagner sa victime. Sa sortie à cet endroit-là et de cette façon ne peut juste pas être sanctionnée par des regrets et des RIP. Il faut un CARTON NOIR… pour l’enfer », peut-on lire dans sa publication.

Martin Camus Mimb plaide pour un carton noir et pas seulement un rouge. Il appelle à de nouvelles règles qui vont correspondre à la situation comme celle de Jésus de Miguel.

« Comment vivra-t-il avec le poids moral d’avoir assassiné un autre joueur ? Comment, avec les Var et autres moyens technologiques ajoutés au football, certains continuent à s’autoriser de telles actions lunaires ? D’autres diront que ce n’est qu’un accident. Comme d’habitude. The show must GO on! Mais les nouvelles règles du football ont prévu que si une action dangereuse conduit à la sortie d’un joueur sur blessure, on est expulsé. Elles sont même allées sur des choses plus banales. Si un joueur prend du temps pour sortir lors d’un remplacement, le remplaçant attend à l’écart la durée du temps perdu. Parce qu’il faut privilégier le jeu, éviter des pertes de temps. Alors maintenant si un joueur sort et décède à la suite d’un choc aussi sauvage. On fait quoi ? Le carton rouge ne suffit plus. Il faut un carton noir pour inhumer aussi la carrière de « l’assassin ». Ça rendra plus mesurées des initiatives aussi diaboliques. Terrible ! », peut-on lire dans sa publication.

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