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Camrail autonomise la maintenance des compresseurs des locomotives General Electric pour réduire ses coûts et délais

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Camrail autonomise la maintenance des compresseurs des locomotives General Electric pour réduire ses coûts et délais
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(Investir au Cameroun) – Camrail, le concessionnaire du chemin de fer au Cameroun, n’enverra plus les compresseurs de ses locomotives General Electric en maintenance chez le constructeur aux Etats-Unis. Dans un communiqué officiel publié le 13 novembre 2025, l’entreprise contrôlée par Africa Global Logistics (AGL) se réjouit de ce qu’elle assurera «désormais l’intégralité des opérations de maintenance des compresseurs montés sur les locomotives General Electric».

Jusqu’ici, révèle le transporteur ferroviaire au Cameroun, «seules les opérations pneumatiques étaient réalisées localement, tandis que la partie électrique était confiée à General Electric aux États-Unis». Selon Camrail, l’autonomisation de la maintenance intégrale de ces compresseurs a été rendue possible «grâce à la montée en compétences des équipes des ateliers centraux de Bassa à Douala, qui ont su concevoir et fabriquer en interne les outils nécessaires au démontage et au remontage de ces équipements complexes».

L’exploit réalisé par les équipes techniques de Camrail, apprend-on officiellement, permet non seulement de réduire les délais d’intervention, mais aussi de réaliser des économies estimées entre 20 et 25 millions de FCFA par compresseur entretenu localement. «Cette avancée technique illustre parfaitement notre volonté de renforcer l’autonomie industrielle de Camrail, tout en valorisant les compétences locales. Elle s’inscrit dans notre vision d’une entreprise plus agile, plus performante et résolument tournée vers l’excellence opérationnelle», souligne Joel Hounsinou, le directeur général de Camrail.

Des certifications sur les équipements Knorr-Bremse en gestation

En plus des compresseurs General Electric, Camrail revendique «une expertise reconnue» dans la révision générale de plusieurs types de compresseurs et autres équipements ferroviaires. L’entreprise poursuit d’ailleurs le développement des compétences internes en matière de maintenance ferroviaire. A ce titre, Camrail a par exemple annoncé le 1ᵉʳ avril 2025 qu’il œuvre à obtenir des formations certifiantes auprès du fabricant allemand Knorr-Bremse.

« Comme c’est déjà le cas avec d’autres fabricants, ces certifications permettront à nos équipes de réparer les organes Knorr-Bremse dans nos ateliers de Bassa à Douala. Cela renforcera notre positionnement en tant que pôle de référence de la maintenance ferroviaire», avait indiqué l’entreprise dans un communiqué.

Un centre de maintenance pour conquérir le marché africain

En effet, grâce au renforcement des capacités de ses équipes techniques, Camrail ambitionne de conquérir le marché africain de la maintenance ferroviaire. Pour ce faire, l’entreprise à crée à Douala, la capitale économique du Cameroun, un centre de maintenance ferroviaire à l’attention des autres réseaux ferroviaires africains.

Bâtis sur un site de plus de 35 ha, le centre dispose d’une dizaine d’ateliers et d’un effectif de 343 travailleurs – soudeur, maintenancier, chaudronnier, mécanicien, électricien, électronicien, pneumaticien… Ce centre est également doté de simulateurs pour s’assurer que les engins révisés fonctionnent dans les mêmes conditions que les locomotives ou les wagons sur les rails.

« Généralement, les autres réseaux africains ne disposent pas de centres de maintenance et sollicitent les constructeurs pour la révision de leurs équipements. Avec son centre, Camrail met son expertise au profit des ces réseaux qui pourront ainsi réduire les coûts de réparation de leurs engins », avait confié Ndzana Jean Ottou le 16 janvier 2025 à Douala. Le coordonnateur matériels moteurs et dépôts chez Camrail s’exprimait ainsi lors d’une visite de presse dans les ateliers centraux de l’entreprise.

BRM

Lire aussi:

02-04-2025 - Maintenance ferroviaire : Camrail négocie une certification pour réparer les pièces de Knorr-Bremse au Cameroun
20-01-2025 - Maintenance ferroviaire : Camrail mise sur ses 35 ha d’ateliers de Douala pour conquérir le marché africain

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Travaux de voirie pour désengorger la ville

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Travaux de voirie pour désengorger la ville
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Malgré les contraintes liées à la saison des pluies, la Communauté Urbaine de Douala poursuit activement les travaux d’amélioration de la voirie dans plusieurs quartiers de la ville.

Du Parcours Vita à Makèpè – Cour Suprême, en passant par Beedi, Bonanjo, Ndokoti et bien d’autres secteurs, les équipes sont mobilisées sur le terrain pour réaliser des travaux de construction, de réhabilitation et de reprofilage des routes.

Ces interventions visent à améliorer progressivement la circulation, à faciliter les déplacements des populations et à renforcer la sécurité des usagers. À travers ces chantiers, le Maire de la Ville de Douala, Dr Roger Mbassa Ndinè, réaffirme son engagement à doter la métropole d’infrastructures routières plus sûres, plus accessibles et adaptées aux réalités de notre environnement urbain.

La Communauté Urbaine de Douala remercie les riverains et les usagers pour leur compréhension face aux désagréments temporaires que peuvent occasionner ces travaux. Les ralentissements d’aujourd’hui préparent des déplacements plus fluides et des routes plus praticables demain.

Elle invite par ailleurs chacun à respecter la signalisation, les itinéraires de déviation ainsi que les consignes des équipes présentes sur les différents chantiers.

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Abdouraman Hamadou Babba : Contrôle du Parlement essentiel

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Abdouraman Hamadou Babba : Contrôle du Parlement essentiel
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Selon l’homme politique, la vraie question est de prendre le contrôle des deux chambres du Parlement, l’Assemblée Nationale et le Sénat, pour avoir le pouvoir de modifier les lois jugées mauvaises.

Face à l’actualité sur le faux décret déjoué à la CRTV sur la nomination du vice-président de la République, l’homme politique Abdouraman Hamadou Babba oppose une réflexion le pouvoir du vote.

Pour lui, la vraie question est de prendre le contrôle de l’Assemblée Nationale et le Sénat afin de modifier les lois jugées mauvaises. « Prendre le contrôle du Parlement, revient, non seulement, à remporter impérativement la majorité des sièges de députés mais également à remporter la majorité des sièges de conseillers municipaux, dans la mesure où le collège électoral des sénateurs est majoritairement composé des conseillers municipaux », écrit-il dans une tribune à lire ci-dessous :

« Vu la situation critique dans laquelle se trouve actuellement le Cameroun, l’identité du vice-président, héritier du trône, importe peu.
Ce qui compte, c’est la contre-attaque : puisque tout tourne autour de la fonction de Président de la République, comment faire pour réduire significativement ses pouvoirs ?

Il est donc notamment question de prendre le contrôle des deux chambres du Parlement, l’Assemblée Nationale et le Sénat, pour avoir le pouvoir de :

– voter le budget de l’État;
– modifier les lois jugées mauvaises ;
– élaborer et adopter de nouvelles lois ;
– nommer six (06) membres du Conseil Constitutionnel sur onze (11) ;
– remplacer ELECAM par un organisme réellement indépendant ;
– nommer ou censurer le gouvernement ;
– Etc.

Prendre le contrôle du Parlement, revient, non seulement, à remporter impérativement la majorité des sièges de députés mais également à remporter la majorité des sièges de conseillers municipaux, dans la mesure où le collège électoral des sénateurs est majoritairement composé des conseillers municipaux.

Compte tenu des dissensions constatées au sein de l’opposition, j’ai proposé que la notion d’appartenance politique soit reléguée au second plan pour privilégier l’atteinte de l’objectif commun de la majorité du Peuple camerounais : mettre fin à la dictature et instaurer la démocratie dans notre pays.

Les partis politiques de l’opposition (la vraie) seront donc appelés à uniquement jouer un rôle mécanique : investir les candidats du changement sur l’ensemble des circonscriptions électorales, sans autre considération que l’objectif commun.

C’est dans cette optique que nous avons initié le lancement, dimanche 21 juin 2026, d’un mouvement politique dénommé
« La Remontada du Peuple » ou « The People’s Comeback » qui a l’ambition de fédérer les Camerounaises et les Camerounais, de tous âges et de toutes les couches sociales, qui souhaitent voir le Cameroun uni, démocratique et prospère.

Le premier objectif opérationnel de la Remontada du Peuple est la désignation des représentants locaux chargés de détecter les bons candidats aux législatives et aux municipales afin de former la sélection nationale qui fera face au régime Biya-RDPC et ses alliés qui seront, comme d’habitude, soutenus par l’organisateur ELECAM et par l’arbitre, le Conseil Constitutionnel.

Je lance donc un appel solennel et pressant à tous les laissés-pour-compte de la République et à tous ceux qui ont des ambitions nobles pour le Cameroun à se joindre à cet élan politique qui a pour unique ambition de récupérer notre pays et de le mettre à la disposition de TOUS, sans AUCUNE discrimination.

Pour toute information complémentaire, vous pouvez envoyer un courriel à : contact@remontada-cameroun.com

Abdouraman Hamadou Babba
Citoyen Camerounais (À qui Ça Suffit Vraiment Comme Ça !) »

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Incidents de la Fécafoot sous Marc Brys

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Incidents de la Fécafoot sous Marc Brys
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C’est une prise de parole qu’on oeut assimiler à une grande séance d’explication du professeur Eric Mathias Owona Nguini sur le plateau de l’émission “Obama Time“ sur A1 Tv.

Selon Eric Mathias Owona Nguini, ce sont ces incidents systématiques créés qui font que la Fédération camerounaise de football (Fecafoot) était dans le sabotage.

« En 17 matchs disputés sous Marc Brys, la Fédération camerounaise de football a créé des incidents à pratiquement chaque rencontre. Est-ce que cela ne relève pas du sabotage ? J’ai simplement pris un exemple, celui du matériel qui a été confisqué. Mais nous avons également vu les Lions Indomptables se promener à Yaoundé sans les équipements appropriés. Ce n’est pas une invention : je n’ai rien inventé. J’ai simplement retenu ce détail parmi tant d’autres », a indiqué Eric Mathias Owona Nguini.

Face à Ernest Obama, le professeur Eric Mathias Owona Nguini note au moins 16 incidents crées par la Fecafoot lors que Marc Brys en était le sélectionneur.

« Dans cette affaire, il existe une opération systématique de sabotage. Vous pouvez ne pas apprécier un entraîneur, mais cela ne justifie pas un tel comportement. Certes, il vous a été imposé, mais il ne l’a pas été en dehors de tout cadre légal », a expliqué Eric Mathias Owona Nguini.

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