Actualités locales
Cameroun-Qatar : bientôt un nouvel accord sur le transport aérien


La Commission des Affaires Étrangères de l’Assemblée Nationale du Cameroun a examiné deux projets de loi ce mardi 11 novembre 2025. Les projets de loi N°2088/PJL/AN et N°2089/PJL/AN ont été étudiés sous la présidence de l’Honorable BANMI.
– Le projet de loi N°2088/PJL/AN concerne l’accord bilatéral relatif au transport aérien entre le Cameroun et le Qatar, signé à Doha le 16 janvier 2025.
– Le projet de loi N°2089/PJL/AN porte sur l’accord entre le Cameroun et l’Algérie relatif à l’exemption mutuelle de visa pour les détenteurs de passeports diplomatiques et de service, signé à Alger le 21 décembre 2024.
Le premier projet de loi examiné a pour objectif de permettre à Qatar Airways de desservir le Cameroun et capter les retombées économiques associées.
Selon l’exposé des motifs, la ratification doit « densifier le réseau de transport aérien en améliorant la connectivité vers le Moyen-Orient et l’Asie, réduire les coûts de transport pour les voyageurs grâce à une concurrence accrue, augmenter le nombre de compagnies étrangères desservant le Cameroun, notamment avec l’arrivée de Qatar Airways, et stimuler les recettes fiscales et parafiscales au profit de l’État ». La Cameroon Civil Aviation Authority et les Aéroports du Cameroun sont également appelés à bénéficier des retombées de cet accord.
L’exécutif estime que l’entrée en vigueur de ce texte renforcera l’attractivité des aéroports de Douala et de Yaoundé « qui bénéficieront d’un afflux accru de passagers et de fret ». La desserte projetée par Qatar Airways devrait aussi « promouvoir la destination auprès des touristes et des investisseurs venus du Moyen-Orient, d’Asie, d’Amérique et d’Europe », soutenant ainsi le tourisme et les investissements directs étrangers.
Compagnie de rang mondial par la taille de sa flotte, l’étendue de son réseau (plus de 170 destinations), la qualité de service et la puissance de son hub, Qatar Airways offrirait au Cameroun un accès élargi aux marchés internationaux.
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Actualités locales
le grand chantier de reconstruction est lancé avec un 2e pont sur la Dibamba

Le gouvernement camerounais a amorcé l’aménagement du Corridor Douala-Bangui, avec la reconstruction des sections Yaoundé-Edéa et Edea-Douala. La reconstruction de la section Edéa-Douala, avec le concours financier de l’Agence Française de Développement (AFD), de l’Union Européenne (UE) et de la Banque Européenne d’Investissement (BEI), prévoit plusieurs activités.
C’est au cours d’une audience de restitution accordée par le Ministre des Travaux Publics, Emmanuel NGANOU DJOUMESSI, le lundi 2 novembre 2026, que les contours du projet de reconstruction de la section Edea-Douala (Route Nationale N°3) ont été abordés. La mission conjointe de l’Agence Française de Développement (AFD), de l’Union Européenne (UE) et de la Banque Européenne d’Investissement (BEI), était conduite par Monsieur Adrien VERON-OKAMOTO, Spécialiste principal des Transports au siège de l’AFD à Paris, en présence de Monsieur Jérôme NOTEBAERT, Directeur de l’AFD au Cameroun.
Le projet comprend entre autres la reconstruction et la modernisation de la route entre Edéa et Douala pour lui donner une structure de chaussée répondant aux besoins du trafic, avec recyclage des matériaux de la chaussée existante, mais aussi plusieurs autres aménagements.
Il s’agit notamment :
- le prolongement du boulevard urbain de Douala en 2×2 voies sur 6 km à la sortie du pont sur la Dibamba vers Edéa, afin de séparer les flux locaux et de transit pour faire face à la poussée urbaine;
- l’introduction de quatre créneaux de dépassement en 2×2 voies (longueur cumulée de 6,6 km) tout au long de l’itinéraire pour fluidifier le trafic; l’intégration des aménagements de sécurité routière en zones urbaines et interurbaines;
- le remplacement des ouvrages hydrauliques en mauvais état ou sous-dimensionnés au regard des conditions climatiques actuelles, ainsi que d’autres mesures d’adaptation aux changements climatiques;
- la construction d’un second pont et de ses accès sur la Dibamba;
- la réhabilitation du pont existant sur la Dibamba; la construction d’une station de pesage moderne et digitalisée incluant des installations de pesage dynamique à haute vitesse dans la localité de Missolé 2, en remplacement de celle de Yassa, supprimée du fait de la poussée urbaine et la réalisation d’infrastructures de transport rural (routes communales y compris les infrastructures de conservation, de stockage et d’exposition des produits agricoles, etc), à confier aux Petites et Moyennes Entreprises locales, et à exécuter essentiellement par les techniques de Haute Intensité de Main d’œuvre (HIMO), afin d’améliorer l’accès en toute saison des communautés de la zone d’influence du projet de corridor.
Outre ces actions, la mise en place de contrats d’entretien de long terme fondés sur des niveaux de service pour l’infrastructure modernisée ainsi que les services associés, est prévue.
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Fêtes de fin d’année : le gouvernement désamorce les risques de pénurie de poisson
À l’approche des festivités de fin d’année, le spectre d’une pénurie de poisson s’éloigne. Une concertation stratégique, présidée ce mercredi 4 novembre 2026 à Yaoundé […]
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Lékié Football Filles s’incline 2-1 face à Mamelodi Sundowns

Lékié Football Filles a grillé un sérieux joker cet après-midi au stade Ismailia. C’était à l’occasion de la deuxième journée de la Ligue des champions. Après le match nul concédé face au FUS de Rabat, le plénipotentiaire du Cameroun était en confiance.
En effet, pour son premier match à ce niveau africain, il y avait espoir. Les poulains de Stéphane Ndzana pouvaient prendre une bonne option pour le prochain tour en cas de victoire. À défaut de la victoire, il fallait éviter une défaite.
Malheureusement, Raissa Nnanga et ses coéquipières peinent d’entrée. Elles multiplient les erreurs tactiques et techniques. Sur le plan individuel, c’est moyen avec des fautes élémentaires. Pour certains observateurs, c’est la peur de mal faire. Les Sud-Africaines en profitent pour asseoir leur jeu. La différence de niveau est nette.
Ronnel Donnelly donne des vertiges aux Camerounaises en difficulté. À l’aise balle au pied, elle réussit à s’imposer avec une facilité déconcertante. Le plan de jeu mis en place par Godfrey Zolile étouffe Lékié Football Filles. Avec une défense à la rue, un milieu de terrain inoffensif et une ligne d’attaque peu inspirée, le représentant du Cameroun se contente de subir. Prisca Mache et les siennes dégagent le ballon à tout va.
Mamelodi Sundowns ouvre logiquement le score à la 26’ de jeu. Ronnel Donnelly prend le dessus sur la ligne défensive de Lékié avant d’offrir une merveille de passe à Refilwe Tholakele pour le 1-0. La gardienne Caliste Chantal Ngah n’y peut rien. Brenda Tabe, esseulée sur le front de l’attaque, éprouve toutes les peines du monde. Elle n’arrive pas à contrôler le ballon malgré sa position de prédilection. On voit une attaquante frileuse malgré son expérience.
Au retour des vestiaires, Stéphane Ndzana revoit son plan offensif. L’impact est immédiat. À la 84’ de jeu, Shalom Makoma égalise sur une passe en or de Nchout Njoya Ajara (1-1). Brenda Tabe est au départ de l’action.
Alors qu’on croyait à un match nul, les Sud-Africaines reprennent l’avantage sur une grosse bourde de la gardienne Chantal Ngah (2-1) au temps additionnel. Une déception pour les supporters qui tenaient un précieux point. Lékié doit absolument gagner contre le FC Masar lors de la 3e journée pour espérer passer au prochain tour. Stéphane Ndzana et ses pouliches sont déjà sous pression. Le haut niveau a ses réalités.
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