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Travaux routiers : 2000 km de routes construites sur les 6000 attendus entre 2020 et 2024

Les objectifs de la Stratégie nationale de développement (SND 30), à mi-parcours, n’ont donc pas été atteints, en ce qui concerne les constructions routières. Le gouvernement camerounais avait prévu, entre 2020 et 2024, le bitumage de 6000 km de routes, mais seules 2000 ont été bitumées, soit 49% de taux de réalisation. Pour l’ingénieur de l’Etat, trois facteurs expliquent cette faible performance : l’insécurité qui est une conséquence du terrorisme comme l’illustrent les tronçons : Dabanga-Kousseri ou encore Babadjou-Bamenda et bien d’autres. Egalement, le ministre des Travaux publics comme autres causes, les retards de paiement des décomptes et les affres causées par la pandémie de COVID 19.
Mais globalement, au 31 décembre 2024, le réseau routier du Cameroun affichait un linéaire total de 121 873 km, contre 55 000 km dans les années 1980, soit une progression de 121% en valeur relative. Ce linéaire se répartit entre 109 km d’autoroutes, 9 387 km de routes nationales (dont 5 945 km bitumées), 13 842 km de routes régionales (dont 1 722 km bitumées) et 98 535 km de routes communales (dont 2 800 km bitumées). Au-delà des projets achevés, 141 projets sont actuellement en cours d’exécution, couvrant près de 7 600 km de routes et plus de 4 200 ml d’ouvrages d’art, avec une livraison prévue, d’ici 2027. En parallèle, 132 nouveaux projets représentant plus de 2 370 km de routes et 3 065 ml d’ouvrages d’art démarreront dès 2025.
Comparativement aux autres pays africains de même niveau de développement économique, le Cameroun serait en tête devant un pays comme la Côte d’Ivoire avec ses 8100 km de routes bitumées et un linéaire total de 82 000 km de routes. Mais aussi devant le Sénégal, avec 6569. Km de routes bitumées et un linéaire total de 16500 km de routes.
Etat du réseau routier globalement satisfaisant
De l’état global du réseau routier camerounais présenté par le ministre des Travaux publics, il en ressort que les autoroutes sont en bon état sur tout leur linéaire. 71,3% des routes nationales se trouvent en bon ou moyen état avec 80% du linéaire bitumé en bon état, 45,1% des routes régionales affichent également un état satisfaisant dont 67% pour la partie bitumée. Alors que les routes communales, qui constituent le réseau le plus dense, présentent seulement 24,2% de leur linéaire en bon ou moyen état. Ces données, a commenté le Mintp, traduisent les avancées constantes et les efforts soutenus du gouvernement en matière d’entretien et de modernisation des infrastructures routières.
Le Mintp a par ailleurs rappelé que le relèvement du niveau de service du réseau routier nécessite des investissements financiers conséquents et continus. Dans cette optique, l’État a engagé plusieurs réformes structurantes, parmi lesquelles, la loi du 27 avril 2022 sur la protection du patrimoine routier et la réorganisation du Fonds Routier de deuxième génération, destinée à mieux canaliser et sécuriser les ressources pour l’entretien et la réhabilitation des routes.
En dépit des contraintes liées aux intempéries, à l’incivisme de certains usagers, aux faiblesses structurelles des entreprises locales de BTP et aux tensions sécuritaires dans certaines régions, le gouvernement a poursuivi avec détermination ses efforts. Le Mintp en veut pour preuves, la livraison récente de plusieurs axes stratégiques (Yaoundé-Obala-Batchenga-Nanga Eboko-Mbet, Sangmélima-Djoum-Mintom-Mbalam-Frontière Congo, Batchenga-Ntui-Yoko-Lena-Tibati, Olama-Bingambo, Grand Zambi-Kribi, etc.) et la construction d’ouvrages emblématiques tels que le pont sur le fleuve Bongor (620 ml) ou celui de la Cross River (408 ml).
Début imminent de la reconstruction de la section Ngaoundéré-Garoua
C’est un autre projet routier important qui a retenu l’attention du ministre des Travaux publics, lors de cet échange avec les médias. Emmanuel Nganou Djoumessi, à propos, s’est voulu clair, le début effectif des travaux de reconstruction de cette route est imminent. D’ailleurs à propos, le Mintp a rendu public, la semaine dernière, un communiqué de presse, portant à la connaissance de l’opinion nationale et internationale que la Banque Africaine de Développement a approuvé la proposition d’attribution par les Commissions nationales des marchés relatifs à la reconstruction de la section Ngaoundéré-Garoua (278 km), maillon important du corridor économique Douala-N’Djamena. Les travaux seront réalisés par les entreprises adjudicataires retenues ainsi qu’il suit : Ngaoundéré-Carref0ur Malang (50 km), la reconstruction et mise en 2×2 voies, attribuées à CGCOC Group pour un montant de 46 058 144 793 de FCFA ; Bas de la falaise-Pont de Kéroua (39 km) : reconstruction et élargissement attribués à China Harbour Engineering Company Ltd (CHEC) pour 34 807 741 248 de FCFA TTC. Pont de Kéroua-Pont de Salah (77 km) : reconstruction et élargissement attribués à China First Highway Engineering (CFHEC) pour 46 149 168 7 de FCFA TTC. Pont de Salah-Ouro André (56 km), reconstruction et élargissement attribués également à China First Highway Engineering (CFHEC) pour 23 911 833 000 de FCFA « ITC. Ouro André-Pont sur la Bénoué (56 km), reconstruction et mise en 2×2 voies attribuées à China International Water & Electric Corp (CWE) pour 31 091 169 134 de FCFA TTC.
Le coût total de ces travaux s’élève à 182 018 056 612 de FCFA TTC. Et, le démarrage des travaux interviendra dans les prochains jours. En plus de la reconstruction de la route principale, le projet prévoit, entre autres : l’aménagement de 15 km de voiries urbaines dans les villes traversées ; l’aménagement de 263 km de routes communales ; La réalisation d’un audit technique, organisationnel et du patrimoine du MATGENIE ; l’étude en vue de l’optimisation de l’exploitation du port fluvial de Garoua et de la navigabilité du fleuve Bénoué ; l’étude architecturale et technique en vue de la construction du pôle technologique de l’école de Génie Chimique et Minérale (EGCIM) de l’Université de Ngaoundéré et l’élaboration d’une stratégie, d’un modèle financier et d’un plan de mise en œuvre en vue du développement des usines-écoles de I’EGCIM de l’Université de Ngaoundéré ; etc., peut-on lire dans ce communiqué.
Entretien de la route Edéa-Kribi: l’entreprise SOMAF mobilisée
Conformément aux recommandations du Maître d’ouvrage, à l’issue des travaux de la revue, la semaine dernière, des projets routiers, une mission de la Direction des Investissements routiers du Mintp a permis de constater, le lundi 8 septembre 2025, l’effectivité de la mobilisation de l’entreprise SOMAF sur la section Edéa-Pont du Nyong. Sur le terrain, des opérations de maintien de la circulation s’exécutent entre Edéa et la Ferme Suisse.
Il s’agit dans un premier temps, pour les équipes de l’entreprise, de procéder aux opérations de maintien de la circulation, avec notamment le comblement des zones dégradées, les remblais des points critiques et la mise en œuvre du 0/31.5 entre Edéa et Ferme Suisse. Il convient de relever que l’entreprise prévoit d’intervenir sur cette section, en dépit des pluies qui rendent difficile son déploiement. Sur un tout autre plan, l’on à relever au Mintp que sur la section Pont du Nyong-Kribi, la circulation est fluide, en raison des travaux d’entretien récemment réalisés. S’agissant de la reconstruction de la route Edéa-Kribi, la procédure d’attribution des marchés en cours, est rendue à son étape finale et la non objection du partenaire technique et financier, la Banque Africaine de Développement est attendue. La Mission de contrôle est déjà contractualisée et ses premières prestations ont permis de procéder à une actualisation des études, pour l’élaboration du dossier d’appel d’offres ayant permis d’ouvrir la procédure de contractualisation.
Blaise Nnang
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Une jeune fille de 20 ans droguée en discothèque puis violée dans un hôtel

Dans le cadre de l’enquête sur le viol à Plaisir, deux suspects ont été interpellés la semaine dernière.
Dans la nuit du 24 au 25 juillet, une jeune fille de 20 ans s’était rendue avec trois amies à la discothèque «Le Loft Metropolis» à Rungis, dans le Val-de-Marne.
A l’intérieur de la boite de nuit, elles avaient été rejointes par quatre copains.
Après avoir consommé deux verres, la jeune femme a regagné la piste de danse puis, après, c’est le trou noir.
Elle se réveillera à 5h du matin nue, allongée aux côtés d’un inconnu, dans le lit d’une chambre de l’hôtel «Campanile» à Plaisir, dans les Yvelines.
Elle souffrait de douleurs vaginales et se souvenait avoir été contrainte de pratiquer une fellation à cet individu.
Terrifiée, la victime a quitté immédiatement l’établissement, a commandé un Uber, avant de porter plainte.
Les deux suspects ont été placés en garde à vue. Abdessatar A., déjà connu des services de police et sous OQTF, a nié les faits malgré les preuves.
Car son ADN a été retrouvé sur les vêtements de la victime et dans des prélèvements gynécologiques réalisés sur elle. Cet homme de 32 ans a été placé en détention provisoire.
Son complice Yassine T., a avoué avoir transporté la victime dans son véhicule et trouvé une chambre d’hôtel à son comparse pour que ce dernier ait des relations sexuelles avec elle.
Ce jeune homme de 27 ans, également connu des services de police, a été libéré sous contrôle judiciaire.
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Vidéo,une jeune femme de 20 ans commande une course en Uber et le chauffeur retire son caleçon pour..

Une course en VTC qui devait simplement lui permettre de rentrer chez elle a pris une tournure dramatique. À Caen, une jeune femme de 20 ans affirme avoir été violée par le chauffeur qui venait de la déposer à son domicile.
Une soirée qui vire au cauchemar à Caen
Les faits se seraient produits dans la nuit du 15 au 16 juillet 2026, à Caen, dans le Calvados.
Âgée de 20 ans, la jeune femme venait de passer la soirée avec sa petite amie. Au moment de rentrer, elle décide de prendre seule un Uber pour rejoindre son domicile.
Le trajet se déroule normalement. Le chauffeur la dépose finalement devant chez elle. Rien ne laisse alors penser que la soirée va prendre une tout autre tournure.
Quelques instants plus tard, le conducteur aurait repris contact avec elle. Il lui aurait proposé de revenir dans le véhicule pour fumer une cigarette avec lui.
La jeune femme, qui l’avait trouvé cordial pendant le trajet, accepte.
Le chauffeur VTC aurait agressé la jeune femme
Une fois installée de nouveau sur le siège passager, la situation aurait rapidement dégénéré.
Selon les éléments rapportés dans cette affaire, le chauffeur, âgé de 53 ans, se serait jeté sur la jeune femme avant de la violer.
Une scène particulièrement traumatisante pour la victime, qui venait pourtant de rentrer chez elle après une soirée ordinaire. Pourquoi serait-elle remontée dans le véhicule ? Elle aurait simplement accepté une proposition qu’elle ne pensait pas dangereuse.
Quelques heures après les faits présumés, la jeune femme s’est rendue auprès des autorités pour déposer plainte.
Le suspect placé en détention provisoire
Une enquête a rapidement été ouverte afin de faire la lumière sur les circonstances de cette agression présumée.
Le chauffeur, identifié comme Abdelwahab Amari, a été interpellé puis placé en garde à vue. D’après les informations rapportées, cet homme, père de trois enfants, n’était jusqu’alors pas connu des services de police.
Fin juillet 2026, il a été mis en examen pour viol et placé en détention provisoire.
Cette mise en examen ne signifie toutefois pas qu’il a été reconnu coupable. En France, toute personne mise en cause reste présumée innocente tant qu’une décision de justice définitive n’a pas établi sa culpabilité.
Sa demande de remise en liberté refusée
L’affaire connaît un nouveau développement quelques jours plus tard.
Le mardi 4 août 2026, la demande de remise en liberté formulée par le suspect a été refusée. Il reste donc détenu dans l’attente de la suite de la procédure judiciaire.
L’enquête devra désormais permettre de préciser les circonstances exactes de cette nuit et d’établir les responsabilités de chacun. Les investigations se poursuivent sous l’autorité de la justice.
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Éclipse solaire du 12 août : horaires, meilleurs spots et conseils

Le 12 août 2026, la Lune passera devant le Soleil et offrira un spectacle rare en France. L’éclipse sera partielle, mais le disque solaire sera occulté jusqu’à 99 % dans certaines zones. Pour en profiter, il faudra surtout choisir le bon endroit et protéger ses yeux.
Éclipse solaire du 12 août : à quelle heure la voir ?
Pas besoin de se lever à l’aube. L’éclipse aura lieu en début de soirée, alors que le Soleil se rapprochera de l’horizon.
Selon l’Observatoire de Paris, le phénomène commencera autour de 19h15, avec quelques minutes d’écart selon la localisation. Le maximum interviendra vers 20h15, avant la fin progressive de l’éclipse.
À Paris, par exemple, le premier contact est prévu à 19h22, le maximum à 20h17 et la fin vers 21h09. Le Soleil sera alors extrêmement bas, voire déjà couché selon les endroits.
Et c’est justement ce qui rend cette éclipse si particulière.
En France métropolitaine, l’obscuration ira d’environ 90 % dans le nord à près de 99 % dans le sud-ouest. À Biarritz, elle atteindra ainsi 99,5 %, tandis que Paris sera autour de 92,2 %.
Où observer au mieux l’éclipse solaire ?
Pour une fois, le choix du lieu compte presque autant que la météo.
La règle est simple : cherchez un endroit avec une vue parfaitement dégagée vers l’ouest. Le Soleil sera très bas au moment du maximum. Un immeuble, une colline ou quelques arbres peuvent donc suffire à gâcher le spectacle.
Le sud-ouest de la France sera particulièrement favorisé. La Rochelle atteindra environ 96,8 % d’occultation et Biarritz 99,5 %. Près de la frontière espagnole, le phénomène sera donc particulièrement impressionnant.
La côte atlantique offre aussi de belles possibilités. Une plage, une falaise ou un point de vue dominant avec un horizon dégagé peuvent devenir de véritables places de choix.
Mais attention à un détail auquel on ne pense pas forcément : un endroit très connu n’est pas nécessairement un bon spot. Un belvédère peut être parfait en journée et devenir complètement inutilisable si une colline masque l’ouest au moment précis du maximum.
Le mieux est donc de faire un repérage avant le 12 août, idéalement à l’heure du coucher du Soleil.
Des rendez-vous sont prévus partout en France
Pour ceux qui préfèrent éviter les mauvaises surprises, plusieurs associations d’astronomie organisent des observations publiques.
À Pédernec, dans les Côtes-d’Armor, l’association KOSMOS 22 accueillera le public au sommet du Ménez Bré. Le site offre un horizon dégagé vers l’ouest et l’observation sera accompagnée de matériel adapté. L’éclipse y atteindra 95,5 % d’occultation.
D’autres rendez-vous sont prévus notamment à Sèvres-Anxaumont, Monchy-Lagache, Sabarat ou encore Héloup. Certains événements sont gratuits et proposent des lunettes spéciales ainsi que des instruments équipés de filtres solaires.
L’Association française d’astronomie recense d’ailleurs de nombreux sites d’observation à travers le pays.
Attention aux yeux : les lunettes sont indispensables
C’est le point à ne surtout pas négliger.
Même lorsque 99 % du Soleil est caché, le rayonnement restant peut endommager gravement les yeux. L’éclipse ne doit donc jamais être regardée directement sans protection adaptée.
Les lunettes de soleil classiques ne suffisent pas. Pas plus qu’un verre fumé, un appareil photo ou un bricolage maison.
Pour observer directement le Soleil pendant la phase partielle, il faut utiliser des lunettes spéciales pour éclipse conformes à la norme ISO 12312-2. Les associations d’astronomie recommandent également l’utilisation de télescopes et instruments équipés de filtres solaires appropriés.
Le phénomène, lui, va progressivement transformer la lumière ambiante. Le ciel pourra prendre une teinte particulière et le Soleil se réduire à un mince croissant lumineux dans les zones les plus favorisées.
Mais il ne fera pas complètement nuit en France : seule la bande de totalité, située notamment en Espagne et dans d’autres régions d’Europe, connaîtra une véritable nuit en plein jour. Depuis la France, il faudra donc profiter de cette éclipse partielle, exceptionnellement forte par endroits.
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