(Investir au Cameroun) – Le 5 septembre 2025, le directeur général du Conseil national des chargeurs du Cameroun (CNCC), Auguste Mbappé Penda, a procédé à l’inauguration du centre de vie de Garoua-Boulaï, dans la région de l’Est, à plus de 200 km de Bertoua. Attendue depuis deux ans, cette infrastructure vient combler un vide en matière de sécurité, d’hébergement et de services offerts aux transporteurs en transit sur le corridor Douala/Kribi-Bangui.

Bâti sur plus de deux hectares, le site comprend un parking pouvant accueillir jusqu’à 200 camions, des chambres d’hébergement, une salle de prière, un restaurant et un bloc administratif. Un forage et un groupe électrogène assurent l’autonomie en eau et en énergie, afin de garantir un minimum de confort aux usagers. Conçu comme un espace multifonctionnel, le centre vise à réduire les stationnements anarchiques et les risques liés à l’insécurité routière qui pèsent lourdement sur le corridor.

Enjeu stratégique

La mise en service de cette infrastructure dépasse la simple fonction de halte routière. « Ce centre n’est pas seulement un point de repos pour les transporteurs, mais un lieu de création d’emplois locaux, un espace marchand pour l’écoulement des produits vivriers et un outil de renforcement de la cohésion entre les populations riveraines et les transporteurs en transit », a expliqué Auguste Mbappé Penda lors de la cérémonie.

Le corridor Douala-Bangui, vital pour l’approvisionnement de la République centrafricaine, représente un axe stratégique de premier ordre pour les échanges sous-régionaux. Selon la douane camerounaise, près de 55 milliards de FCFA de marchandises transitent chaque année par cette route, faisant de Douala et Kribi les poumons logistiques de la RCA et, par extension, de l’Afrique centrale. L’attractivité des ports camerounais se trouve ainsi renforcée par l’amélioration des services offerts aux acteurs du transport.

Maillon d’un vaste programme

Le centre de Garoua-Boulaï s’inscrit dans un programme plus large du CNCC visant à promouvoir et sécuriser les corridors camerounais. Après Dibamba, Ngoulentang et la base logistique en cours de construction à Kousseri, il constitue la quatrième infrastructure de ce type mise en place. L’objectif affiché est clair : faciliter le transit des marchandises en améliorant les conditions de travail des transporteurs et en réduisant les goulets d’étranglement qui freinent la compétitivité des corridors.

Un impact attendu sur les échanges

L’ouverture du centre devrait produire un effet d’entraînement à plusieurs niveaux. D’une part, elle favorise la fluidité et la régularité du trafic sur l’axe Douala-Bangui, réduisant les coûts et délais logistiques. D’autre part, elle offre de nouvelles opportunités économiques aux populations locales, grâce aux activités générées autour du site. Enfin, elle envoie un signal politique fort : celui d’un Cameroun qui entend consolider son rôle de hub logistique régional face à la concurrence croissante des corridors alternatifs, notamment ceux passant par Pointe-Noire ou Lagos.

En inaugurant cette infrastructure, le CNCC franchit donc une étape supplémentaire dans la modernisation de ses corridors, avec l’ambition de transformer des zones de transit souvent perçues comme précaires en véritables espaces de vie et de développement.

Frédéric Nonos

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