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lancement du terminal de vracs mixtes pour 282 milliards FCFA

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lancement du terminal de vracs mixtes pour 282 milliards FCFA
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Le Premier ministre et chef du gouvernement, le Dr Joseph Dion Ngute, a posé, au nom du président Paul Biya, la première pierre du terminal de vracs mixtes du port de Douala-Bonabéri.

La cérémonie s’est déroulée sur les rives du Wouri à Bonabéri, dans la ville de Douala. Selon les autorités, la nouvelle installation s’étendra sur 36 hectares. Elle comprendra un quai de 900 mètres de long équipé d’engins de manutention de pointe, six entrepôts, un vaste réseau routier, des voies ferrées et des gazoducs.

Il a été précisé que l’installation est financée par un partenariat public-privé (PPP) entre le Port Autonome de Douala (PAD) et Africa Port Development (APD).

Le Premier ministre Joseph Dion Ngute a réaffirmé l’engagement du gouvernement à moderniser les infrastructures portuaires, dans le prolongement des efforts nationaux de développement dans les domaines des routes, de l’eau, du logement et de l’électricité.

Il a souligné que ces initiatives visent à décongestionner le port de Douala et à en faire un port de référence dans le golfe de Guinée.

«Sans une modernisation en profondeur des infrastructures portuaires, permettant une amélioration substantielle des performances techniques, notamment par la fluidification des opérations de chargement et de déchargement, la réduction des délais de chargement et d’évacuation et l’optimisation des chaînes logistiques, ces avancées n’auraient qu’un impact négligeable», a déclaré le Premier ministre.

Il a ajouté que des infrastructures modernes et performantes favorisent l’intégration économique régionale et positionnent favorablement les ports sur la scène internationale en attirant davantage de lignes maritimes régulières et en stimulant l’industrialisation et la création d’emplois.

Le Premier ministre a déclaré que le modèle de financement PPP s’inscrit parfaitement dans les orientations de la politique économique du Cameroun. Ceci, a-t-il ajouté, reconnaît que les contraintes budgétaires actuelles nécessitent des financements alternatifs et des partenariats stratégiques pour la réussite de ces projets structurants d’envergure.

S’exprimant lors de l’événement, le directeur général du PAD, Cyrus Ngo’o, a déclaré que le port de Douala-Bonaberi ambitionne de gérer jusqu’à 8 millions de tonnes de fret d’ici 2030.

Il a souligné que les installations portuaires actuelles de la rive gauche sont déjà saturées, ce qui limite les possibilités d’expansion des activités logistiques et industrielles.

Il a également expliqué que cette extension répond directement au besoin urgent d’accroître la capacité portuaire, compte tenu notamment de la forte augmentation prévue du trafic de marchandises.

Selon des prévisions optimistes, le trafic de marchandises générales et en vrac pourrait passer de 8,1 millions de tonnes aujourd’hui à environ 11,7 millions de tonnes d’ici 2030, avec un potentiel de 21 millions de tonnes d’ici 2050.

Il a ajouté que l’installation répondra en partie à la croissance prévue, la Direction du Développement prévoyant des investissements supplémentaires pour répondre pleinement aux besoins de capacité portuaire à long terme et à la demande industrielle.

Wissam El-Akhidi, PDG d’Africa Port Development, a pour sa part souligné que le projet est mutuellement bénéfique.

« Le développement d’une zone logistique moderne intégrée autour du port et de l’aéroport est crucial pour améliorer la compétitivité de la chaîne logistique », a-t-il souligné. Il a insisté sur l’objectif de faire de Douala « le port de référence du Golfe de Guinée ».

Le projet, a-t-il précisé, comprendra la construction d’aires de stockage, de parkings et d’unités de stockage d’une capacité de 120 000 tonnes de déchets, reliées au quai par des convoyeurs.

Il comprendra également deux bâtiments administratifs d’une superficie totale de 3 000 mètres carrés. Outre les 282 milliards de FCFA d’investissement pour la construction et l’exploitation, le terminal, a-t-il ajouté, devrait générer plus de 4 000 emplois directs et indirects une fois pleinement opérationnel.

Dans le cadre du partenariat de construction-exploitation-transfert (BOT) d’une durée de 25 ans, a déclaré Wissam, le Cameroun devrait percevoir des recettes mondiales estimées à 258 milliards de FCFA, dont 152 milliards de FCFA de taxes et droits.

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Dette publique : le Cameroun prépare un prêt à composante ESG de 400 milliards de FCFA

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Dette publique : le Cameroun prépare un prêt à composante ESG de 400 milliards de FCFA
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(Investir au Cameroun) – Le Cameroun envisage de contracter un prêt à composante environnementale, sociale et de gouvernance (ESG) de 690 millions de dollars, soit environ 400 milliards de FCFA, avec l’appui de plusieurs partenaires financiers internationaux. Cette opération, encore en préparation, doit compléter les 474 milliards de FCFA déjà mobilisés par l’État sur les marchés extérieurs en 2026.

L’annonce figure dans laConjoncture mensuelle de la dette publique du Camerounde juin 2026, publiée le 27 juillet par la Caisse autonome d’amortissement (CAA). Le document indique que le gouvernement« entend contracter un prêt à composante environnementale, sociale et de gouvernance (ESG) de 690 millions USD ».

La CAA ne précise toutefois ni la maturité, ni le différé de remboursement, ni le taux d’intérêt envisagé. Les mentions d’une durée de quinze ans, d’une période de grâce de cinq ans et de conditions financières « compétitives » ne sont donc pas étayées par le rapport publié.

Une enveloppe équivalente à 12,5 % du besoin de financement de 2026

La loi de finances 2026 évalue le besoin global de financement du Cameroun à 3 197 milliards de FCFA, soit environ 8,8 % du produit intérieur brut. Près de 67 % de ce besoin doivent être couverts par des ressources extérieures.

À lui seul, le prêt ESG envisagé représenterait environ 12,5 % de ce besoin annuel. Il viendrait s’ajouter aux 474 milliards de FCFA mobilisés au premier trimestre 2026 dans le cadre d’un placement privé réalisé sur le marché international.

Le recours à cette nouvelle enveloppe intervient alors que la remontée des rendements internationaux conduit les autorités à recommander un« séquencement prudent »de la composante extérieure du programme d’emprunt. Le gouvernement cherche ainsi à éviter une concentration excessive des levées de fonds classiques dans un environnement de marché encore coûteux.

La CAA présente l’opération ESG comme un moyen de diversifier les sources de financement, de réduire le coût de l’endettement et d’améliorer l’accès du pays aux financements durables. Le montage devrait notamment s’appuyer sur des mécanismes de garantie et de partage des risques avec les partenaires financiers internationaux.

Des projets et des indicateurs encore inconnus

Le rapport ne fournit cependant aucune indication sur les partenaires approchés, la devise définitive du prêt, son calendrier de mobilisation ou la nature des mécanismes de garantie envisagés.

Il ne précise pas davantage les projets qui seront financés, ni la répartition de l’enveloppe entre les composantes environnementale, sociale et de gouvernance. Aucun cadre d’éligibilité, indicateur d’impact ou dispositif de reporting n’est présenté.

Cette absence de détails empêche, à ce stade, de déterminer si l’opération prendra la forme d’un financement affecté à des dépenses précisément identifiées ou d’un prêt général dont les conditions seraient liées à des engagements ESG pris par l’État.

L’appellation retenue par la CAA — « prêt à composante ESG » — invite d’ailleurs à la prudence. Le document ne permet pas encore de qualifier l’opération d’obligation verte, de prêt vert ou de financement durable au sens strict.

Une dette extérieure déjà dominante

À fin juin 2026, la dette publique du Cameroun s’établit à 15 607 milliards de FCFA, soit 44,2 % du PIB. La dette directement contractée par l’administration centrale représente 14 659 milliards de FCFA, dont 64,5 % proviennent de financements extérieurs.

Le futur prêt représenterait environ 2,6 % de l’encours actuel de la dette publique, en supposant sa mobilisation intégrale. Son impact réel dépendra toutefois de son calendrier de décaissement et de l’utilisation qui sera faite des ressources.

La question du coût demeure également centrale. Selon la CAA, le portefeuille actuel de la dette publique affiche un taux d’intérêt moyen pondéré de 2,8 % et une maturité moyenne de 6,9 ans. La dette extérieure présente une maturité moyenne de 7,3 ans.

Pour apporter un avantage financier au Cameroun, le nouveau montage devra donc proposer des conditions suffisamment favorables par rapport aux financements commerciaux classiques, notamment au placement privé de 474 milliards de FCFA réalisé en début d’année.

À ce stade, l’opération constitue davantage une intention de financement qu’un emprunt finalisé. Sa portée dépendra du coût définitif, de la maturité, des garanties mobilisées et, surtout, de la publication d’un cadre précisant les projets éligibles ainsi que les résultats environnementaux et sociaux attendus.

Amina Malloum

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