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Bananes : les exportations du Cameroun stagnent en avril 2025, malgré l’embellie à la CDC (+30%) et à la CDBM (+42%)

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Bananes : les exportations du Cameroun stagnent en avril 2025, malgré l’embellie à la CDC (+30%) et à la CDBM (+42%)
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(Investir au Cameroun) – Les quatre producteurs de bananes en activité au Cameroun ont expédié vers le marché international une cargaison totale de 16 830 tonnes en avril 2025. Selon les chiffres que vient de publier l’Association bananière du Cameroun (Assobacam), ces ventes à l’international sont quasi-stagnantes (-0,4%, soit -67 tonnes en valeur absolue) sur un an, en comparaison avec les 16 897 tonnes exportées en avril 2024.

Les données de l’Assobacam révèlent pourtant une hausse plutôt exponentielle des exportations à la CDC, l’agro-industriel public, et à la Compagnie des bananes de Mondoni (CDBM), la deuxième filiale au Cameroun du groupe français Compagnie fruitière de Marseille. En effet, au mois d’avril 2025, apprend-on, la CDC, 2ème employeur au Cameroun après l’administration publique, a expédié 3309 tonnes de bananes vers le marché international, contre seulement 2543 le même mois en 2024. Ce qui correspond à une hausse en glissement annuel de 30% en valeur relative, et de 766 tonnes en valeur absolue.

La CDBM a quant à elle exporté 1715 tonnes de bananes en avril 2025. Cette cargaison est en hausse de 42% (+507 tonnes), en comparaison avec les 1208 tonnes vendues sur le marché international au mois d’avril 2024. Les bonnes performances réalisées par ces deux producteurs ont cependant été neutralisées par la baisse de régime observée principalement à la société des Plantations du haut Penja (PHP), le leader du marché local, qui assure généralement environ 70% des exportations du Cameroun.

En effet, selon l’Assobacam, la première filiale au Cameroun du groupe Compagnie fruitière de Marseille a exporté 11 046 tonnes de bananes en avril 2025, contre 12 365 tonnes un an auparavant. Ce qui laisse apparaître une baisse des exportations de 10,6% en glissement annuel, correspondant à 1319 tonnes en valeur absolue. Le fléchissement des exportations a été moins important sur la période chez Boh Plantations Plc. Ce producteur, devenu le petit poucet du marché depuis l’arrivée de la CDBM, n’a exporté que 760 tonnes en avril 2025, contre 781 tonnes en avril 2024, soit une légère baisse de 2,7% sur un an.

La banane fait partie des principaux pourvoyeurs de recettes d’exportation au Cameroun, avec pour principal marché l’Europe. Selon le cabinet BKP Economic Advisors, le Royaume-Uni capte à lui tout seul 13% des exportations de bananes du Cameroun, ce qui représente des recettes annuelles de près de 10 millions d’euros (6,53 milliards de FCFA). Selon les données de l’Institut national de la statistique (INS), pour la seule année 2023, le Cameroun a exporté pour 42,9 milliards de FCFA de bananes vers les pays du G7, groupe constitué des sept pays les plus industrialisés au monde (Canada, France, Allemagne, Italie, Japon, Grande-Bretagne et États-Unis).

Brice R. Mbodiam

Lire aussi:

09-07-2024 – Bananes : le dynamisme de la CDBM (+95,5%) atténue la chute (-11,6%) des exportations du Cameroun en juin 2024

19-07-2024 – Bananes : la CDBM chipe à Boh Plantations la 3e place du marché camerounais, un an seulement après son arrivée

17-10-2022 - Agro-industrie : CDC prépare la reprise des activités sur deux sites en arrêt depuis 5 ans du fait de l’insécurité

25-03-2024 - Bananes : la CDC réalise sa 2e plus mauvaise performance depuis un an, avec des exportations de 1 890 T en février 2024

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Yaoundé Cœur de ville : le carrefour Elig-Edzoa retiré du projet, 7 milliards de plus pour Mvan et Elig-Effa

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Yaoundé Cœur de ville : le carrefour Elig-Edzoa retiré du projet, 7 milliards de plus pour Mvan et Elig-Effa
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(Investir au Cameroun) – Le carrefour Elig-Edzoa ne fera finalement pas partie des aménagements structurants du projet Yaoundé Cœur de ville. Selon des responsables de la Communauté urbaine de Yaoundé (CUY) approchés par Investir au Cameroun, son retrait résulte de contraintes budgétaires apparues après l’appel d’offres, notamment sous l’effet de la hausse du coût des travaux prévus à Mvan et Elig-Effa.

Dans la convention de financement du 4 février 2022, expliquent ces responsables, 9,5 milliards de FCFA étaient prévus pour Elig-Edzoa, contre 15,2 milliards pour Mvan et 13,6 milliards pour Elig-Effa. L’enveloppe affectée aux trois carrefours atteignait ainsi 38,3 milliards de FCFA.

Mais à l’ouverture des offres, le 24 septembre 2024, l’offre de l’entreprise qualifiée et évaluée la moins-disante dépassait d’environ 25 % les montants inscrits dans la convention, selon les mêmes sources. La CUY a alors décidé de réduire le périmètre des travaux pour rester dans les ressources disponibles.

Les aménagements maintenus à Mvan et Elig-Effa, avec les gares routières de Mvan et Messa, mobilisent désormais environ 35,8 milliards de FCFA, contre 28,8 milliards initialement prévus pour les deux carrefours. L’écart atteint ainsi 7 milliards de FCFA, soit une hausse de 24,3 %.

Rapporté aux 9,5 milliards initialement réservés à Elig-Edzoa, ce surcoût représente près des trois quarts de cette enveloppe. Il explique en grande partie le retrait du troisième carrefour du programme, même si les éléments disponibles ne permettent pas d’établir l’affectation précise des 2,5 milliards de FCFA restants.

Selon les responsables de la CUY contactés, les coûts supplémentaires proviennent notamment de contraintes techniques apparues ou précisées après les études réalisées entre 2020 et 2022. À Mvan, des remblais rocheux ont notamment été nécessaires pour traiter le sous-sol marécageux de la future gare routière. Le projet doit également prendre en charge le déplacement de réseaux de Camwater, Eneo, Camtel et Orange, ainsi que d’installations relevant de la DGSN et du ministère de l’Administration territoriale, dont la configuration a évolué depuis les études initiales.

Le retrait d’Elig-Edzoa modifie ainsi le périmètre du projet présenté au lancement de la procédure de passation des marchés. L’appel d’offres international publié en mai 2024 portait encore sur l’aménagement des trois carrefours de Mvan, Elig-Effa et Elig-Edzoa, ainsi que sur les gares routières de Mvan et Messa.

Yaoundé Cœur de ville est financé principalement par la France, à travers l’Agence française de développement (AFD), dans le cadre du Contrat de désendettement et de développement (C2D). L’État camerounais a obtenu ces ressources avant de les rétrocéder à la Communauté urbaine de Yaoundé, maître d’ouvrage du projet. Les marchés bénéficient également d’une contribution financière de l’État.

Le programme vise notamment à restructurer plusieurs nœuds de circulation de la capitale, moderniser les gares routières, améliorer les cheminements piétons et renforcer la sécurité routière. Les travaux de Mvan et Elig-Effa ont été officiellement lancés en juin 2025.

Ludovic Amara

Lire aussi:

18-09-2025 – Yaoundé Cœur de ville : les fonds sécurisés, le maire rassure sur la réalisation des travaux au-delà de la Présidentielle

09-10-2023 - Mobilité urbaine à Yaoundé : lancement des travaux d’un projet de 54,7 milliards FCFA annoncé en 2024

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le gouverneur du Littoral promet toute la lumière sur ce drame

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Le gouverneur de la région du Littoral, Samuel Dieudonné Ivaha Diboua a rendu visite ce 22 septembre, à la famille de la petite Ozanne Moukoko Essoe, élève de 5e A au collège De La Salle, décédée le 18 septembre dans des conditions non encore élucidées.

La première autorité de la région du Littoral, Samuel Dieudonné Ivaha Diboua s’est rendu au domicile de l’élève Ozanne Moukoko Essoe. Inscrite en classe de 5e A au collège De La Salle, l’élève âgée de 11 ans, avait été retrouvée inconsciente dans les toilettes de son école.

Conduite d’urgence à l’hôpital Laquintinie de Douala, elle a été déclarée morte quelque temps après. Cinq jours après ce drame, le gouverneur de la région s’est rendu auprès de ses parents pour leur exprimer les compassions de l’État.

À l’occasion, Samuel Dieudonné Ivaha Diboua a indiqué que des enquêtes sont en cours pour déterminer les circonstances et les causes exactes du décès. Il a assuré que les éventuelles responsabilités seront établies, à l’intérieur comme à l’extérieur de l’établissement.

Selon Cameroon Tribune, le père de l’élève affirme que sa fille aurait subi une agression sexuelle et demande que toute la lumière soit faite sur cette affaire. Il souhaite également que l’établissement apporte des éclaircissements sur les circonstances du drame, rapporte le média. Lundi, de nombreux parents d’élèves ont manifesté leur mécontentement face à ce qu’ils qualifient de mutisme de l’administration face à ce drame.

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04 journalistes incarcérés pour soupçon de vol des lunettes d’Alamine Ousmane Mey

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Quatre journalistes ont été interpellés et placés en garde à vue le 16 septembre 2026 à Yaoundé avant d’être libérés le 21 septembre 2026, à la suite d’une suspicion de vol des lunettes du ministre de l’Économie, de la Planification et de l’Aménagement du territoire (MINEPAT), Alamine Ousmane Mey.

L’affaire de l’interpellation des quatre journalistes à Yaoundé s’est close le 21 septembre 2026 par leur libération sans poursuites, après qu’il a été établi que les lunettes égarées du ministre se trouvaient en réalité dans son propre véhicule.

Il s’agit notamment de François Essomba (Chine Afrique), Igor Gwet Bibey (Inform Plus), Solange Djuikam (Univers Info) et Pierre Mouchili (Le Procès International).

Ils ont été interpellés le 16 septembre 2026 au Palais des Congrès de Yaoundé lors de la clôture des journées de la BID présidée par le ministre Alamine Ousmane Mey, avant d’être soupçonnés du vol de ses lunettes.

Malgré la découverte rapide de l’accessoire dans le véhicule personnel du ministre, la détention a été prolongée pour « intrusion non autorisée » avant leur libération après cinq jours.

Le SPIC et la Redhac ont qualifié cette détention d’abusive et d’arbitraire. La communication du ministre a toutefois précisé qu’aucune plainte n’avait été déposée, tandis que l’affaire a relancé les débats sur la liberté de la presse au Cameroun.

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