Lancés en urgence, les travaux de réfection de la nationale N°1 (Ngaoundéré-Garoua) longue de 278 km progressent. Ces interventions visent à améliorer les conditions de circulation sur cet axe essentiel du réseau routier.

Abdouramane Walarbang, délégué régional Mintp Adamaoua, a confié à Cameroon Tribune que cette intervention provisoire soulage considérablement les usagers en attendant la réalisation d’une route entièrement neuve. A ce jour, les travaux de réfection ont permis de colmater 233 nids-de-poule et de sécuriser 5 points critiques sur les 155 km de l’axe Meiganga-Ngaoundéré, soit une surface traitée de 1192 m².

Sur l’axe Ngaoundéré-Garoua (278 km), les équipes ont réalisé des interventions plus importantes, avec la réparation de 4157 nids-de-poule et de 197 points critiques sur une distance de 154km précisément à Mayo Salah pour un total de 26 329,96 m² de chaussée remise en état. Malgré les difficultés rencontrées relatives à l’approvisionnement en gravier qui nécessite des déplacements de 200 km jusqu’à Likok dans l’Adamaoua, Souleymanou Garbati, directeur de la protection et de l’entretien du patrimoine routier au Mintp a indiqué que les travaux progressent comme prévu.

La reconstruction de la route Ngaoundéré-Garoua est prévue pour le premier trimestre 2025, grâce à un financement de la Banque africaine de développement, a annoncé le premier ministre Joseph Dion Ngute.

En décembre dernier, lors de l’inauguration du Centre hospitalier régional de Ngaoundéré le Premier ministre Dr Joseph Dion Ngute a déclaré que «conformément aux instructions spécifiques du chef de l’Etat, et suite à la conclusion du modèle financier avec la Banque Africaine de Développement (BAD), la reconstruction de l’axe routier Ngaoundéré -Garoua, démarrera effectivement au cours de l’année 2025. Et je dois vous dire que cette convention a été conclue vendredi dernier avec la BAD.»

Le projet de réhabilitation de la route Ngaoundéré-Garoua, inscrit dans le cadre des dépenses à moyen terme 2023-2025, est d’une importance capitale pour l’économie nationale. Cette route est une portion du corridor Douala-Ndjamena, sur lequel transitent environ 350 milliards de FCFA de marchandises tchadiennes chaque année.

Le projet est présenté par les autorités comme une initiative de développement inclusif, avec pour but non seulement d’assurer la réhabilitation de cette route mais aussi, de multiplier les actions en faveur du développement des deux régions.

Le projet est configuré en trois composantes : la reconstruction de la route Ngaoundéré-Garoua et les activités connexes dont l’aménagement de 15 km de voiries urbaines dans les villes et localités de Ngaoundéré, Mbé, Gamba, Gouna et Ngong, le renforcement des performances opérationnelles des acteurs du sous-secteur routiers et l’appui au secteur privé compétitif dans les deux régions impactées par le projet à fin d’attirer les investissement.

Mais aussi la réhabilitation des routes de désenclavement des bassins agricoles. Une fois réalisé, l’impact de ce projet « sera radical », relève le responsable de la BAD.

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