Le ministère camerounais des Travaux Publics a déclaré qu’entre 2016 et 2013, le pays a construit 2 075,19 km de nouvelles routes. Le ministère a annoncé que ces routes sont déjà en service.
Le ministère a indiqué qu’en plus de la construction de nouvelles routes, il a réhabilité 994,7 km de routes entre 2016 et 2023.
Routes nouvellement construites et réhabilitées
Le ministère indique qu’il a construit et mis en service un total de 47 nouvelles routes entre 2016 et 2023. Le ministère a déclaré qu’elles sont restées incomplètes. Le ministère des Travaux Publics a indiqué que 19 routes ont été réhabilitées pendant cette période.
Le ministère a indiqué que certaines des routes réhabilitées nécessitent désormais une réhabilitation. Parcourez le tronçon entre Bekoko dans le Littoral et Idenau dans le Sud-Ouest. Le ministère indique qu’il a réhabilité cette route, mais qu’elle reste pleine de nids-de-poule.
Le tronçon entre Ndop et Kumbo dans la région du Nord-Ouest présente un autre cas. Le ministère a annoncé avoir réhabilité la route. Ce tronçon se trouve sur la route périphérique qui couvre sept départements de la région. L’équipe de construction a commencé le projet de route périphérique en 2011.
Avant 2015, ils ont fait progresser les travaux de Ndop à Kumbo. Pourquoi la route est-elle à nouveau en cours de réhabilitation de 2016 à 2023 ?
Voici les routes
Numba – Bachuo – Akagbe (52,5 km) ; Bachuo – Akagbe – Mamfe – Ekok (83 km) ; Bamenda – Batibo – Numba (63 km) ; Entrée Est de la ville de Douala (Phase 1) (19,2 km) ; Foumban – Manki (40 km) ; Entrée Ouest de la ville de Douala (Phase 1) (13,09 km) ; Kumba – Kumbe Bakundu – Nfaitock (104 km) ;
Route d’accès au projet hydroélectrique de Memve’ele, route principale Meyo Centre – Ma’an – Nyabizan (93,5 km) ; Batchenga – Ntui, y compris le pont sur la rivière Sanaga à Nachtigal et Yoko – Lena (66,2 km) ; Pont Manki – Mape et construction du pont sur la rivière Mape (25,8 km) ; Les 50 premiers kilomètres de la route Galim – Bamendjing – Foumbot – Bangangte (50 km) ;
Ahala – Ahala Barrière et rampes (6,98 km) ; Oback – Ekorezock – Nouma – Leboudi – Carrefour Zoa Mbassi (13,6 km) ; Voies d’accès à la station de pesée Bagofit (2,5 km) ; Autoroute Yaoundé – Douala (Phase I) (60 km) ; Autoroute Édéa – Kribi (Lot 1), Kribi – Lolabe (38,5 km) ; Lele – Ntam – Mbala et Mintom – Lele, sur la route Djoum – Mintom (120,5 km) ;
Sangmélima – Bikoula, Bikoula – Djoum (103 km) ; Rampe Nkolessong-Nding et Nanga Eboko – Bifogo, (95 km) ; Maroua – Bogo (34,84 km) ; Mangamba – Bonjo (10,95 km) ; Carrefour Bangou – Bangou Ville (0,7 km) ; Mébamé – Minkébé (12 km) ; Carrefour Katanga – Carrefour Mission Catholique vers Okola, Nyom II – Nkozoa, Échangeur Olembe – Nyom II et Olembe – Nyom II (10,5 km) ; Inter N1 – Carrefour Méri (Phase I) (5,8 km);
Par ailleurs, ils font état de travaux sur : Léna – Tibati – Ngatt, lots 5 et 6 de la route Batchenga – Ntui – Yoko – Léna – Tibati (167,5 km) ; Mengong – Sangmelima (74 km), y compris la construction de 5,6 km de réseau routier à Mengong et la réhabilitation de 3,65 km de réseau routier à Sangmelima (83,82 km) ;
Tronçon Olama – Bingambo sur la route Olama – Kribi (106,15 km) ; Tronçon Grand Zambi – Kribi sur la route Olama – Kribi (53 km) ; Mandjou-Akokan (45 km) ; Voies d’accès à la cimenterie de Nomayos (5,45 km) ; Mbama – Messamena, y compris les réseaux routiers d’Abong Mbang et Messamena (49,37 km) ;
Tronçon routier Doum – Yen en bordure de la route Bikoula – Djoum (21 km) ; Tronçons Ndjom Yekombo – Biboulemam (8,3 km), Bidjong Loop – Bidjong (41,8 km) et Carrefour Zoumeyos – Mekin (62,4 km) ; Réseau routier Meiting – Yoko et la ville de Yoko (31 km) ;
Saotchaï (Touloum) – DatchekaTakreo – Yoldeo – Doukoula (20 km) ; Nding – Mbgaba, y compris le réseau routier de Minta et l’extension du tronçon Mbgaba – Mbet (50,71 km) ; Travaux de désenclavement du bassin agricole de l’Ouest : Lot 1.3 : Baleveng – Bangang – Batcham, 2 Batcham – Balessing ;
Réseau routier et rampes de Bagang (38,07 km) ; Kambatse – Batossouo (Tchouop) – Vers le marécage agricole (2,5 km) ; Routes reliant l’autoroute Yaoundé – Douala (Phase 1) à la route nationale n°3 via Boumnyebel et au réseau urbain de Yaoundé via Nkolbisson (25 km) ; Galim – Bamendjing – Foumbot – Bangangté (99,1 km) ; Bonepoupa-Yabassi (51,3 km) ; Les infrastructures autour du Monument PAUL BIYA (5,26 km) ; Bapouh – Kozah – Basso (7 km) ;
Intersection route goudronnée Obak – Mvoua – Nkolndono – Koudandeng – Messassi – Nkometou2 (22 km) ; Carrefour Express Union Messassi – Entrée de l’État Civil et rampes (2 km) ; Routes d’accès à la Résidence Sarra (2,7 km).
Routes réhabilitées
Principales routes réparées/reconstruites et mises en service entre 2016 et 2023 : 994,7 km ; Mbéré – Ngaoundéré (89,2 km) ; Zoétélé – Nkolyop (27,5 km) ; Reconstruction et élargissement des infrastructures clés le long de la route Ngaoundéré – Garoua (10 km) ; Bekoko – Limbé – Idenau (Phase 1) (93 km) ;
Ndop – Kumbo (60,5 km) ; Ebebda – Carrefour Ndikinimeki – Makenene (104 km) ; Ngolbang – Zoétélé – Sangmelima – Mezesse – Meyomessala (65 km) ; Pont d’Ebeda – tronçon Kalong, y compris la construction d’un échangeur à Obala (63,75 km) ; Tronçon Kalong – Tonga – Bafoussam – Babadjou (177,24 km) ; Maroua – Mora (62 km).
Le ministère des Travaux Publics affirme également avoir construit les ouvrages suivants : Pont Esse – Bikoue – Carrefour Boto – Mvom – Ebanga – Mfeckkoundi – Avolo (21,17 km) ; Nsimalen – Mbalmayo – Limite Centre/Sud (52,23 km) ; Limite Centre/Sud – Ebolowa (35,57 km) ;
3 kilomètres déjà entièrement réparés sur la route Mora – Dabanga – Kousseri (3 km) ; Routes d’accès à l’Université de Dschang et aux infrastructures sportives (2,74 km) ; Bamenda – Bambili (12 km) ; Tronçon Babadjou – Matazem sur la route Babadjou – Bamenda (17 km) ; Messamena – Somalomo (57 km) ; Bazou – Tongo – Milombe (41,8 km).
Malgré toutes ces affirmations, le taux d’accidents sur les routes du Cameroun a augmenté. La plupart de ces accidents sont attribués au mauvais état des routes.
