Le ministère camerounais des Travaux publics indique qu'entre 2016 et 2013, le pays a construit de nouvelles routes de 2 075,19 km. Le ministère a annoncé que les routes sont déjà utilisées.

Le ministère a indiqué qu'en plus de construire de nouvelles routes, il a réhabilité 994,7 km de routes entre 2016 et 2023.

Routes nouvellement construites et réhabilitées

Le ministère rapporte qu'ils ont construit et mis en service un total de 47 nouvelles routes entre 2016 et 2023. Le ministère a déclaré qu'elles sont restées incomplètes. Le ministère des Travaux publics a indiqué que 19 routes avaient été réhabilitées au cours de cette période.

Le ministère a indiqué que certaines des routes réhabilitées nécessitent désormais une réhabilitation. Parcourez le tronçon entre Bekoko dans le Litoral et Idenau dans le sud-ouest. Le ministère rapporte avoir réhabilité cette route, mais elle reste pleine de nids-de-poule.

Le tronçon entre Ndop et Kumbo, dans la région du Nord-Ouest, présente un autre cas. Le ministère a annoncé avoir réhabilité la route. Ce tronçon s'étend sur le périphérique qui couvre sept départements de la région. L’équipe de construction a commencé le projet de rocade en 2011. Avant 2015, ils faisaient progresser les travaux jusqu’à Kumbo depuis Ndop. Pourquoi la route est-elle à nouveau en réhabilitation de 2016 à 2023 ?

Voici les routes

Numba – Bachuo – Akagbé (52,5 km) ; Bachuo – Akagbé – Mamfé – Ekok (83 km) ; Bamenda – Batibo – Numba (63 km) ; Entrée Est de la ville de Douala (Phase 1) (19,2 km) ; Foumban – Manki (40 km) ; Entrée ouest de la ville de Douala (Phase 1) (13,09 km) ; Kumba – Kumbe Bakundu – Nfaitock (104 km) ; Route d'accès au projet hydroélectrique de Memve'ele, route principale Meyo Centre – Ma'an – Nyabizan (93,5 km) ; Batchenga – Ntui, y compris le pont sur la rivière Sanaga à Nachtigal et Yoko – Lena (66,2 km) ; Pont Manki – Mape et construction du pont sur la rivière Mape (25,8 km) ; Les 50 premiers kilomètres de la route Galim – Bamendjing – Foumbot – Bangangte (50 km) ; Ahala – Ahala Barrière et rampes (6,98 km) ; Oback – Ekorezock – Nouma – Leboudi – Carrefour Zoa Mbassi (13,6 km) ; Voies d'accès à la station de pesée Bagofit (2,5 km) ; Autoroute Yaoundé – Douala (Phase I) (60 km) ; Autoroute Édéa – Kribi (Lot 1), Kribi – Lolabe (38,5 km) ; Lele – Ntam – Mbala et Mintom – Lele, sur la route Djoum – Mintom (120,5 km) ; Sangmélima – Bikoula, Bikoula – Djoum (103 km) ; Rampe Nkolessong-Nding et Nanga Eboko – Bifogo, (95 km) ; Maroua – Bogo (34,84 km) ; Mangamba – Bonjo (10,95 km) ; Carrefour Bangou – Bangou Ville (0,7 km) ; Mébamé – Minkébé (12 km) ; Carrefour Katanga – Carrefour Mission Catholique vers Okola, Nyom II – Nkozoa, Échangeur Olembe – Nyom II et Olembe – Nyom II (10,5 km) ; Inter N1 – Carrefour Méri (Phase I) (5,8 km) ;

Par ailleurs, ils font état de travaux sur : Léna – Tibati – Ngatt, lots 5 et 6 de la route Batchenga – Ntui – Yoko – Léna – Tibati (167,5 km) ; Mengong – Sangmelima (74 km), y compris la construction de 5,6 km de réseau routier à Mengong et la réhabilitation de 3,65 km de réseau routier à Sangmelima (83,82 km) ; Tronçon Olama – Bingambo sur la route Olama – Kribi (106,15 km) ; Tronçon Grand Zambi – Kribi sur la route Olama – Kribi (53 km) ; Mandjou-Akokan (45 km) ; Voies d'accès à la cimenterie de Nomayos (5,45 km) ; Mbama – Messamena, y compris les réseaux routiers d'Abong Mbang et Messamena (49,37 km) ; Tronçon routier Doum – Yen en bordure de la route Bikoula – Djoum (21 km) ; Tronçons Ndjom Yekombo – Biboulemam (8,3 km), Bidjong Loop – Bidjong (41,8 km) et Carrefour Zoumeyos – Mekin (62,4 km) ; Réseau routier Meiting – Yoko et la ville de Yoko (31 km) ; Saotchaï (Touloum) – DatchekaTakreo – Yoldeo – Doukoula (20 km) ; Nding – Mbgaba, incluant le réseau routier de Minta et l’extension du tronçon Mbgaba – Mbet (50,71 km) ; Travaux de désenclavement du bassin agricole de l'Ouest : Lot 1.3 : Baleveng – Bangang – Batcham, 2 Batcham – Balessing ; Réseau routier et rampes de Bagang (38,07 km) ; Kambatse – Batossouo (Tchouop) – Vers le marécage agricole (2,5 km) ; Routes reliant l'autoroute Yaoundé – Douala (Phase 1) à la route nationale n°3 via Boumnyebel et au réseau urbain de Yaoundé via Nkolbisson (25 km) ; Galim – Bamendjing – Foumbot – Bangangté (99,1 km) ; Bonepoupa-Yabassi (51,3 km) ; Les infrastructures autour du Monument PAUL BIYA (5,26 km) ; Bapouh – Kozah – Basso (7 km) ; Intersection route goudronnée Obak – Mvoua – Nkolndono – Koudandeng – Messassi – Nkometou2 (22 km) ; Carrefour Express Union Messassi – Entrée de l'État Civil et rampes (2 km) ; Routes d'accès à la Résidence Sarra (2,7 km).

Routes réhabilitées

Principales routes réparées/reconstruites et mises en service entre 2016 et 2023 : 994,7 km ; Mbéré – Ngaoundéré (89,2 km) ; Zoétélé – Nkolyop (27,5 km) ; Reconstruction et élargissement des infrastructures clés le long de la route Ngaoundéré – Garoua (10 km) ; Bekoko – Limbé – Idenau (Phase 1) (93 km) ; Ndop – Kumbo (60,5 km) ; Ebebda – Carrefour Ndikinimeki – Makenene (104 km) ; Ngolbang – Zoetele – Sangmélima – Mezesse – Meyomessala (65 km) ; Pont d'Ebeda – tronçon Kalong, comprenant la construction d'un échangeur à Obala (63,75 km) ; Tronçon Kalong – Tonga – Bafoussam – Babadjou (177,24 km) ; Maroua – Mora (62 km).

Le ministère des Travaux publics affirme également avoir construit : le pont Esse – Bikoue – Carrefour Boto – Mvom – Ebanga – Mfeckkoundi – Avolo (21,17 km) ; Nsimalen – Mbalmayo – Centre/Limite Sud (52,23 km) ; Limite Centre/Sud – Ebolowa (35,57 km) ; 3 kilomètres déjà entièrement réparés sur la route Mora – Dabanga – Kousseri (3 km) ; Voies d'accès à l'Université de Dschang et aux infrastructures sportives (2,74 km) ; Bamenda – Bambili (12 km) ; Tronçon Babadjou – Matazem sur la route Babadjou – Bamenda (17 km) ; Messaména – Somalomo (57 km) ; Bazou – Tongo – Milombe (41,8 km).

Malgré toutes ces affirmations, le taux d'accidents sur les routes camerounaises a augmenté. La plupart de ces accidents sont attribués au mauvais état des routes.

Mimi Méfo Infos

En rapport