La réception provisoire des travaux a été prononcée les 14 et 15 août 2026 par l’inspecteur général chargé des questions techniques du ministère des Travaux publics, représentant du maître d’ouvrage, accompagné du coordonnateur de l’unité de gestion des projets PLANUT.

De Soa à Awae, en passant par Esse, la commission interministérielle a parcouru l’ensemble de l’itinéraire et procédé aux vérifications sur la chaussée, les ouvrages d’assainissement, la signalisation, les équipements de sécurité et les différents aménagements.

Entièrement revêtue de béton bitumineux, la route améliore le quotidien des usagers, réduit les temps de parcours et contribue au désenclavement des localités desservies. Elle devrait également faciliter les échanges commerciaux et l’évacuation des produits agricoles, tout en offrant une alternative aux usagers en provenance de l’Est vers d’autres régions du pays.

Le bitumage de la route Awae-Esse-Soa, longue de 82 km dans la région du Centre, représente un véritable défi pour le gouvernement. Initialement, le chantier avait été confié à l’entreprise nigériane Atidolf. Toutefois, en raison de la défaillance de cette dernière, le contrat a été résilié en 2019 et attribué à un consortium formé des entreprises camerounaises Super Confort et Bofas.

Super Confort était chargé de bitumer le tronçon de 33 km entre Awae et Esse pour un montant de 11,9 milliards de FCFA, tandis que Bofas s’occupait des 49 km restants, avec un contrat s’élevant à 29,8 milliards de FCFA.

Démarrés en 2020, les travaux de construction de la route Awae-Esse-Soa, une fois achevés, vont jouer un double rôle. A partir de la région de l’Est, la route apparaît comme une boucle, permettant aux usagers à destination de l’Ouest d’éviter les bouchons du centre-ville de Yaoundé. Pour les populations riveraines, fortement engagées dans la production agricole, la route Awae-Esse-Soa permettra de désenclaver le bassin, et donc, l’écoulement de la production vers les grands centres urbains.