La réception provisoire des travaux a été prononcée les 14 et 15 août 2026 par l’inspecteur général chargé des questions techniques du ministère des Travaux publics, représentant du maître d’ouvrage, accompagné du coordonnateur de l’unité de gestion des projets PLANUT.

De Soa à Awae, en passant par Esse, la commission interministérielle a parcouru l’ensemble de l’itinéraire et procédé aux vérifications sur la chaussée, les ouvrages d’assainissement, la signalisation, les équipements de sécurité et les différents aménagements.

Entièrement revêtue de béton bitumineux, la route améliore le quotidien des usagers, réduit les temps de parcours et contribue au désenclavement des localités desservies. Elle devrait également faciliter les échanges commerciaux et l’évacuation des produits agricoles, tout en offrant une alternative aux usagers en provenance de l’Est vers d’autres régions du pays.

Le bitumage de la route Awae-Esse-Soa, longue de 82 km dans la région du Centre, représente un véritable défi pour le gouvernement. Initialement, le chantier avait été confié à l’entreprise nigériane Atidolf. Toutefois, en raison de la défaillance de cette dernière, le contrat a été résilié en 2019 et attribué à un consortium formé des entreprises camerounaises Super Confort et Bofas.

Super Confort était chargé de bitumer le tronçon de 33 km entre Awae et Esse pour un montant de 11,9 milliards de FCFA, tandis que Bofas s’occupait des 49 km restants, avec un contrat s’élevant à 29,8 milliards de FCFA.

Démarrés en 2020, les travaux de construction de la route Awae-Esse-Soa, une fois achevés, vont jouer un double rôle. A partir de la région de l’Est, la route apparaît comme une boucle, permettant aux usagers à destination de l’Ouest d’éviter les bouchons du centre-ville de Yaoundé. Pour les populations riveraines, fortement engagées dans la production agricole, la route Awae-Esse-Soa permettra de désenclaver le bassin, et donc, l’écoulement de la production vers les grands centres urbains.

Les Red Devils doivent transmettre une proposition revue à la hausse à Brighton ce jeudi, dans l’espoir de boucler enfin le dossier Carlos Baleba avant la fin du mercato.

Manchester United ne compte pas laisser le dossier Carlos Baleba s’enliser. Selon les informations de Fabrizio Romano, une deuxième offre doit être transmise à Brighton ce jeudi, avec l’objectif clair de faire tomber les dernières résistances des Seagulls et de boucler le transfert avant la fermeture du marché.

Le club mancunien avait déjà mis environ 70 millions d’euros sur la table, assortis de 6 millions de bonus, une proposition jugée encore insuffisante par la direction de Brighton. Loin de se décourager, les dirigeants de United préparent une version améliorée de leur offre, convaincus qu’un accord est désormais à portée de main. Selon les échos les plus récents, les discussions entre les deux clubs sont qualifiées d’avancées, voire de très proches d’un dénouement.

Un scénario qui doit beaucoup à la volonté du principal intéressé. Carlos Baleba ne cache plus depuis longtemps son envie de rejoindre Old Trafford : le milieu camerounais pousse en coulisses pour ce transfert depuis l’été dernier, et n’a jamais fait mystère de son ambition de franchir un cap dans un club au palmarès aussi riche que celui de Manchester United.

Sur le plan sportif, le profil coche toutes les cases recherchées par Michael Carrick : puissance, activité et couverture de terrain au cœur du jeu, exactement ce qui manquait à un entrejeu mancunien en pleine reconstruction. À 22 ans, l’international camerounais a disputé plus d’une centaine de matches sous le maillot de Brighton depuis son arrivée de Lille en 2023, s’imposant comme l’un des piliers du projet des Seagulls.

Reste à voir si la nouvelle offre mancunienne suffira à convaincre Brighton de lâcher l’un de ses hommes forts. Les deux clubs semblent en tout cas déterminés à trouver un terrain d’entente rapidement, avec un accord qui pourrait se dessiner dans les tout prochains jours si le rythme des négociations se maintient.

L’essentiel du dossier

Les autorités administratives et les élites de la région de l’Est donnent des précisions sur le lieu de l’éboulement et sur le nombre de victimes d’origine camerounaise.

À la suite du glissement de terrain survenu le 18 août 2026 sur un site aurifère à la frontière entre le Cameroun et la République centrafricaine, les autorités administratives indiquent que quatre Camerounais ont perdu la vie à Zamboi. Leurs corps ont été transférés à Garoua-Boulaï, du côté camerounais. Elles précisent par ailleurs que l’effondrement a eu lieu en territoire centrafricain, dans le village Zamboi du même nom que le village camerounais frontalier, contrairement aux premières indications données dans le précédent article de JDC sur le sujet.

Dans une communication en date du 19 août 2026, le gouverneur de la région de l’Est, Grégoire Mvongo, indique qu’il y a plusieurs pertes en vies humaines ainsi que de nombreux blessés. Les autorités administratives ont pris des dispositions nécessaires pour faciliter l’identification des victimes, l’accueil et la prise en charge médicale des blessés, qui viendraient à franchir la frontière en direction du Cameroun, assure le gouverneur.

La plateforme pour le développement de la région de l’Est, dans un communiqué, présente ses condoléances aux familles des victimes. Le ministre Joseph LE, membre du comité de pilotage de cette plateforme, appelle les populations et les acteurs du secteur minier à la plus grande prudence et au strict respect des normes environnementales et des règles de sécurité encadrant l’exploitation des ressources naturelles.

Suite à cet incident survenu le 18 août aux environs de 14 h, des informations de sources concordantes font état d’au moins 107 personnes décédées, issues de part et d’autre de la frontière Cameroun/RCA.