L’Étoile du Cameroun traverse une zone de turbulences inédite. Un audit de la Chambre des Comptes sur les exercices 2018-2023 révèle un modèle économique totalement à terre : des milliards d’argent public engloutis, des appareils cloués au sol à l’étranger et aucune ligne rentable.

Malgré les perfusions financières massives de l’État, Camair-Co ne parvient pas à redresser la barre. En 2022, le gouvernement a pourtant épongé pas moins de 86,79 milliards de FCFA de dettes. Une perfusion de courte durée : après une amélioration éphémère, les capitaux propres ont replongé dans le rouge pour atteindre -58 milliards de FCFA à fin 2023. Sur toute la période auditée, le constat du contrôleur de gestion est sans appel : aucune desserte de la compagnie n’a généré le moindre bénéfice.

Au cœur de ce naufrage managérial figure la gestion calamiteuse de l’enveloppe présidentielle de 15 milliards de FCFA débloquée en 2020. Près de 14 milliards ont été consommés pour remettre en service seulement trois appareils. Faute de budget suffisant, le milliard restant n’a pas permis de finaliser les travaux sur deux autres avions. Résultat : ces appareils sont restés bloqués dans les ateliers de maintenance en Éthiopie. Ils continuent d’accumuler de lourdes charges d’assurance et d’amortissement sans jamais produire la moindre recette d’exploitation.

Cette incapacité à aligner une flotte immédiatement disponible paralyse la compagnie. À titre d’exemple, l’un des Boeing 737-700 est resté immobilisé pendant plus de trois ans (de février 2019 à juillet 2022) avant de reprendre les airs, tandis qu’un autre appareil a vu son objectif basculer de la réparation vers une cession pure et simple. Alors que le contribuable continue de payer les frais fixes d’une flotte fantôme, l’application stricte des réformes structurelles exigées par la Chambre des Comptes apparaît désormais comme la seule issue pour éviter le crash définitif.

Source : NTA