(Investir au Cameroun) – La Société camerounaise des dépôts pétroliers (SCDP) prépare une nouvelle phase de modernisation de son dépôt GPL de Bonabéri, à Douala. L’entreprise publique prévoit d’y construire un système intégré de chargement destiné à fluidifier l’acheminement du gaz domestique vers les opérateurs, par camions-citernes et wagons-citernes.

Approuvé par le conseil d’administration de la SCDP lors de sa session du 25 mai 2026, le projet devrait être exécuté sur une période d’environ 20 mois. Son coût n’a pas été communiqué.

Le dispositif annoncé comprend notamment un poste de chargement camions, un poste de chargement wagons, une nouvelle pomperie GPL, des systèmes modernes de comptage ainsi que des équipements d’automatisation et de sécurité. L’objectif est de corriger le déséquilibre entre les capacités de stockage, récemment renforcées, et les capacités de chargement, devenues un point de tension dans la chaîne d’approvisionnement.

« Nous connaissons une pression sur le gaz domestique, qui est un produit en forte croissance. Il a fallu développer nos capacités avec un hub à Bonabéri qui permettra d’augmenter les volumes de chargement, aussi bien par camions que par wagons-citernes », explique Véronique Manzoua épouse Moampea Mbio, directrice générale de la SCDP.

Selon l’entreprise, cette modernisation devrait permettre de porter la capacité quotidienne de chargement de GPL de 1 000 à près de 1 950 tonnes, soit une hausse de 95 %. Le site pourrait également charger jusqu’à sept wagons-citernes, contre deux actuellement, ce qui multiplierait par 3,5 la capacité de chargement ferroviaire.

Au-delà du gain opérationnel, l’enjeu est stratégique. Bonabéri est le principal point d’entrée et de redistribution du GPL importé au Cameroun. Toute tension sur ce site se répercute rapidement sur les délais de chargement, les rotations des opérateurs et, in fine, la disponibilité du gaz domestique sur le marché.

Cette pression pourrait s’accentuer avec la réorientation attendue d’une partie des opérateurs qui s’approvisionnaient jusque-là au centre GPL de Bipaga, dans la région du Sud. Une réduction temporaire de l’activité sur ce site transférerait une partie de la demande logistique vers Douala, renforçant le rôle de Bonabéri dans l’approvisionnement national.

Le projet intervient dans un contexte de dépendance structurelle aux importations. La production locale de GPL reste limitée et ne couvre qu’une fraction de la demande nationale. Le solde est importé, avec un impact direct sur les finances publiques, les besoins en devises et la sécurité d’approvisionnement.

Pour la SCDP, la modernisation de Bonabéri doit donc répondre à trois impératifs : accélérer les opérations de chargement, améliorer la traçabilité des volumes et renforcer la sécurité industrielle sur un produit sensible. Reste désormais à connaître le coût exact de l’investissement, son mode de financement et son calendrier opérationnel détaillé.

Frederic Nonos