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268 millions de FCFA annulés par la justice espagnole

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Une nouvelle victoire vient marquer le parcours de Samuel Eto’o, ancien capitaine des Lions Indomptables et président de la FECAFOOT.

Par une décision rendue le 22 avril 2026 et rendue publique le 4 juin 2026, la justice espagnole a annulé un redressement fiscal de 409 300 euros (environ 268 millions de FCFA) lié à l’exploitation de ses droits à l’image pour l’exercice fiscal 2005, rapporte RSI.

En effet, apprend-on, le tribunal a estimé que l’administration fiscale avait dépassé les délais légaux pour engager la procédure, rendant ainsi le redressement invalide. En conséquence, Samuel Eto’o n’aura pas à payer les sommes réclamées dans ce dossier.

Cette décision rappelle qu’au-delà des terrains de football, les grandes personnalités font face à de nombreux défis. La persévérance, la détermination et la confiance en la justice permettent parfois de triompher après de longues années de procédure.

L’affaire remonte à l’exercice fiscal 2005. À l’époque, le fisc espagnol reprochait à Samuel Eto’o d’avoir perçu d’importants revenus liés à ses droits à l’image, notamment via des contrats avec le FC Barcelone et l’équipementier Puma.

Les autorités estimaient que ces sommes auraient dû être déclarées comme revenus personnels et non à travers des structures intermédiaires. Plusieurs décisions administratives avaient alors été rendues contre lui. Mais, la quatrième chambre du Tribunal administratif a finalement annulé ces sanctions et redressements, estimant que la procédure avait dépassé les délais légaux.

Grâce à cette décision, Samuel Eto’o est dispensé du paiement de plusieurs montants importants : environ 409 000 euros d’impôts et intérêts, une amende fiscale majorée, pour un total global estimé à plus de 900 000 euros.

Selon les médias espagnols, cette décision rendue le 22 avril 2026 reste néanmoins susceptible d’appel. Mais pour l’instant, l’ancien joueur du Barça obtient une victoire importante dans ce dossier sensible.

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Crystal Palace aussi entre dans la course pour Carlos Baleba

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Crystal Palace aussi entre dans la course pour Carlos Baleba
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Crystal Palace est prêt à accélérer sur le marché des transferts. Selon plusieurs sources, les Eagles devraient transmettre dans les prochains jours une offre officielle à Brighton afin de recruter le milieu de terrain camerounais Carlos Baleba.

À la recherche de renforts pour densifier leur entrejeu avant le début de la saison, les dirigeants londoniens ont identifié l’ancien joueur du LOSC comme une priorité. À seulement 22 ans, Baleba s’est imposé comme l’un des milieux les plus prometteurs de Premier League grâce à son impact physique, sa qualité de relance et sa capacité à récupérer les ballons.

Mais convaincre Brighton s’annonce loin d’être une formalité. Les Seagulls n’ont aucune intention de se séparer d’un élément qu’ils considèrent comme essentiel à leur projet sportif. Sous contrat et pleinement intégré dans les plans du club, l’international camerounais est perçu comme l’un des piliers de l’effectif pour les saisons à venir.

Si Crystal Palace s’apprête à formuler une première proposition, celle-ci devra être particulièrement convaincante pour espérer faire fléchir Brighton. Les négociations s’annoncent donc complexes, et un bras de fer pourrait rapidement s’engager entre les deux formations anglaises.

Le feuilleton Carlos Baleba ne fait que commencer, mais une chose est certaine : Crystal Palace devra sortir les grands moyens s’il veut convaincre Brighton de céder l’un de ses joueurs les plus précieux.

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le Real Madrid ferme la porte à Arsenal !

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Le nouvel entraîneur madrilène aurait pris une décision ferme concernant l’avenir de la star brésilienne, malgré les convoitises venues de Premier League.

Les grandes manœuvres se poursuivent au Real Madrid, mais certaines décisions semblent déjà avoir été tranchées en interne. Alors que la Casa Blanca s’active sur le marché des transferts avec plusieurs renforts de poids, l’avenir de Vinícius Júnior était au cœur des discussions ces dernières heures. Courtisé notamment par Arsenal, l’ailier brésilien reste pourtant considéré comme un élément indispensable du projet madrilène.

Selon les informations de The Telegraph, l’arrivée de nouveaux talents offensifs, dont Yan Diomandé, ne remettrait pas en cause la place du numéro 7 dans l’effectif. Malgré l’absence d’accord définitif concernant sa prolongation de contrat, Vinícius Jr ne serait pas autorisé à quitter le Santiago Bernabéu cet été.

Mourinho impose son autorité dès son arrivée

D’après le média britannique, José Mourinho, récemment nommé à la tête du Real Madrid, aurait rapidement affiché sa position auprès de sa direction. Le technicien portugais aurait posé son veto à un départ de l’international brésilien, estimant qu’aucune des grandes stars offensives du club ne devait être sacrifiée.

Le Special One aurait ainsi demandé à conserver l’intégralité de son trio de stars composé de Kylian Mbappé, Jude Bellingham et Vinícius Júnior. Une décision qui confirme l’ambition du nouvel entraîneur : bâtir une équipe capable de dominer l’Europe autour de ses meilleurs joueurs.

Arsenal face à un mur pour Vinícius

Les Gunners, intéressés par le profil du Brésilien, pourraient donc se heurter à une résistance majeure. Malgré les moyens financiers du club londonien et l’attractivité de la Premier League, convaincre le Real Madrid de céder son ailier semble désormais être une mission presque impossible.

À 21 ans, Vinícius Júnior reste l’un des joueurs les plus décisifs de la planète football. Avec 54 sélections en équipe du Brésil et un rôle central dans l’animation offensive madrilène, son départ représenterait un véritable séisme.

Alors que le Real Madrid prépare une nouvelle ère, José Mourinho semble avoir envoyé un message clair : les stars ne sont pas à vendre, et Vinícius Jr fait partie des joueurs autour desquels le club veut construire son avenir.

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Accélération des projets ferroviaires au Cameroun

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Accélération des projets ferroviaires au Cameroun
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Réuni le 24 juillet 2026 à Yaoundé, le Comité interministériel des infrastructures ferroviaires (COMIFER), sous la présidence du ministre des Transports Jean Ernest Masséna Ngallè Bibéhè, a passé en revue les principaux dossiers du secteur ferroviaire. Au terme des travaux, le gouvernement a réaffirmé sa volonté d’accélérer la mise en œuvre des projets structurants afin de renforcer la contribution du rail au développement économique du Cameroun.

La 48ᵉ session extraordinaire du COMIFER a permis d’évaluer l’état d’avancement des principaux chantiers ferroviaires du pays. Les échanges ont porté notamment sur le suivi des résolutions de la précédente session, les dossiers liés à l’accident ferroviaire d’Eséka, la préparation du deuxième Plan quinquennal (PQ2), l’acquisition de nouveaux matériels roulants pour le transport des voyageurs, ainsi que la mise en conformité de la convention entre l’État et CAMRAIL avec la loi de 2023 régissant le secteur ferroviaire.

Les membres du comité ont également examiné les préparatifs du transport de la bauxite, le transfert des biens du premier Plan quinquennal (PQ1), les projets d’extension du réseau ferroviaire et les mesures destinées à renforcer la sécurisation des emprises ferroviaires.

Dans son discours d’ouverture, le ministre des Transports a rappelé que le rail constitue un levier stratégique pour améliorer la mobilité, favoriser l’intégration territoriale et renforcer la compétitivité de l’économie nationale. Il a appelé l’ensemble des acteurs à agir avec diligence et en parfaite coordination afin d’assurer la mise en œuvre effective des résolutions adoptées, tout en garantissant la sécurité des infrastructures et la qualité du service public.

À l’issue des travaux, le COMIFER a formulé plusieurs recommandations destinées à accélérer les projets en cours et à améliorer la gouvernance du secteur. Clôturant la session, Jean Ernest Masséna Ngallè Bibéhè a instruit les administrations concernées et leurs partenaires de poursuivre sans délai l’exécution des résolutions, avec un suivi rigoureux des dossiers prioritaires, notamment la modernisation des infrastructures, l’acquisition du matériel roulant et le développement des projets ferroviaires stratégiques.

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