Les travaux d’aménagement de l’Entrée Est de Douala se poursuivent. Selon les responsables du ministère des Travaux publics, au 13 mai 2026, l’exécution de la couche de base est achevée et la mise en œuvre du béton bitumineux semi grenu sur la voie rapide s’étend sur plus du 5 km.

Les travaux d’aménagement de l’Entrée Est de la ville de Douala, rendus à une phase cruciale de leur achèvement, se poursuivent. Au 13 mai 2026, l’entreprise MAG SARL, sous-traitant de Magil, est mobilisée et les travaux en cours concernent l’exécution de la couche de roulement sur la voie de transit. Le béton bitumineux mis en œuvre sur cette voie du boulevard, s’étend actuellement sur 5600 ml.

La voie de transit ou voie rapide, va particulièrement servir aux véhicules dont le trajet n’est pas influencé par un arrêt le long de l’itinéraire en construction. Les travaux d’exécution de la couche de base sont en outre achevés.

Selon le chronogramme des travaux, les travaux d’aménagement de l’entrée Est de la ville de Douala (phase 2) sont rendus à leur phase finale, avec la mise en œuvre de la couche de roulement. La couche de base en grave bitume est réalisée à 99% soit quasiment achevée et les travaux d’exécution de la couche de roulement, entamés il y a quelques semaines, sont réalisés à (42%) sur la voie de transit. Dans sa phase 2, les travaux d’aménagement de l’Entrée Est de la ville de Douala prévoient une voie de transit et deux autres voies de circulation, pour fluidifier le trafic le long de cette voie d’accès à la ville de Douala.

Lancés il y a un peu plus de trois ans, les travaux sur la pénétrante Est de Douala consistent à construire d’une autoroute de 9 kilomètres. D’un montant global de 146 milliards de F, l’entreprise Magil a déjà perçu plus de 34 milliards de F pour la réalisation des travaux.

Le projet comprend en outre plusieurs aménagements dont la construction de quatre giratoires; des ouvrages d’art et d’assainissement dont un échangeur de type passage inférieur à portique ouvert (PIPO) au carrefour Yassa et un échangeur de type SPDA à l’entrée du stade de Japoma ; l’aménagement des voies alternatives destinées à assurer la desserte des zones urbaines reliées à l’axe principal à aménager ; la construction des équipements urbains et publics ; les travaux de signalisation routière et d’éclairage public ; des aménagements paysagers et l’élaboration et le suivi d’un plan environnemental et social.

Le projet a, entre autres, pour objectifs de faciliter l’accès à la ville de Douala ; rendre aisé le déplacement des personnes et des biens et d’améliorer l’accès au stade de Japoma et aux autres infrastructures socio-économiques environnantes.