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Les grands chantiers au Port de Douala

Amélioration des voies d’accès des marchandises, construction de silos de stockage, extension du Terminal à conteneurs ; modernisation des équipements ; sécurité incendie, rénovation du réseau ferroviaire…la place portuaire de Douala Bonabéri est en pleine mutation depuis 2017, afin de fluidifier son trafic et de renforcer son attractivité et sa compétitivité.
Au port de Douala Bonabéri, un vaste chantier est en cours pour répondre aux exigences du schéma directeur de développement à l’horizon 2050 fixé par le Port Autonome de Douala (PAD). Ce document boussole prévoit notamment la modernisation des infrastructures, la rénovation des équipements existants (innovation dans les procédures de gestion et d’exploitation, ainsi que le développement de nouvelles capacités logistiques et opérationnelles). Les objectifs visés sont en l’occurrence de faire passer les volumes de 11,8 millions de tonnes de marchandises traités par an en 2018 à presque 21 millions de tonnes par an en 2030. Ceci, en renforçant les capacités du port évaluées à moins de 13.5 millions de tonnes maximum par an. Les chantiers sont divers et variés.
Le quai pétrolier renait 20 ans après
Attendu depuis plus de 20 ans, après des accidents sur le précédent ouvrage de déchargement du Port en 2001, l’approvisionnement en produits pétroliers du territoire national et des pays voisins était dès lors assuré via le quai conventionnel n°1 aménagé comme solution palliative, avec des risques d’explosion ou d’incendie. Finalement, l ’appontement pétrolier sur Duc d’Albe du Port de Douala Bonabéri a été mis en service le 28 avril 2021. Cette infrastructure a été dimensionnée pour accueillir des navires de la taille du Tanker MJT Cape Limbol, avec des tirants d’eau de l’ordre de 8.5 mètres. Il peut donc recevoir des bateaux de 20.000 tonnes métriques au lieu des 14.000 tonnes du quai provisoire. Cette plateforme est dotée de bras de déchargement modernes et de dernière génération, d’une nappe de cinq tuyauteries de 5 à 10 pouces de diamètre, partant de la plateforme pétrolière à la chambre à vannes de la SCOP. Avec ce dispositif, le débit de pompage est évalué à environ 600 m3/h, soit une réduction de temps d’environ 30%. Ce qui contribue à diminuer le délai de séjour des navires à quai, et par ricochet les coûts des surestaries. Le nouvel appontement est non seulement moderne mais répond également aux normes environnementales et sécuritaires. Il a été à ce titre élaboré un plan d’urgence maritime pour la gestion de l’ensemble des scénarios d’accidents en pollution ou en incendie. Ce qui comprend la mise en place des kits de matériels antipollution pour lutter contre une éventuelle pollution ainsi que des moyens de défense contre incendie pour le circonscrire dans un éventuel sinistre. En termes de prévention, des équipements de protection individuelle et collective sont prévus. Et pendant que des opérations s’effectuent, des mesures d’explosivité sont prises en continue sur le site pour éviter de réunir des conditions de survenue d’un incendie.
Le terminal à conteneurs en pleine mutations
La Régie du Terminal à Conteneurs (RTC), l’un des symboles de la nationalisation de certaines activités au port de Douala connait une transformation spectaculaire et son chiffre d’affaires est passé de 49 milliards en 2020 à environ 60 milliards en 2024. Une performance soutenue par divers investissements, notamment l’acquisition de nouveaux équipements de manutention pour remplacer ceux laissés par l’ancien concessionnaire. L’installation de technologies de pointe a aussi permis de moderniser et d’augmenter les capacités et les performances. Le Terminal est désormais opéré en RTG Huit RTG neufs sont entrés en service en 2024, portant le nombre total à 12. Deux grues mobiles de quai neuves ont été acquises, ainsi que des TERBERG et des Reachstalkers. Parallèlement, des travaux de rénovation et de développement de la plateforme des opérations et d’entreposage sont exécutés au pas de charge dans le but de l’arrimer aux normes internationales reconnues dans le secteur. Les aires de stockage sont entièrement pavées.
Par ailleurs , le projet d’extension de ce terminal est en cours depuis juillet 2025. Le projet évalué à 55 milliards de FCFA TTC, vise la construction de 250 mètres linéaires de quai supplémentaires. Cet aménagement de 7.9 hectares de terre-plein arrière et la création de 1.200 mètres linéaires de voies de RTG (portique automatisé sur Pneu. Les travaux sont en train d’être exécutés en trois phases et la mise en exploitation du quai dénommé quai 17 est prévue en 2027. Ces aménagements porteront la longueur totale du terminal à un peu plus de 1.000 mètres linéaires et permettront à la RTC d’améliorer ses capacités en passant d’un traitement de 380.000 tonnes EVP en 2024, à un million de conteneurs d’ici 2030.
Aménagement d’une zone logistique et de parking pour camions
Sur deux sites d’une superficie totale de 15 ha au port de Douala, il est prévu l’aménagement d’une zone logistique sur 5 ha et d’un parking de camions sur 10 ha. Actuellement, 3 ha ont déjà été construits, et bientôt 5 ha, soit 50.000 m2 sur les 100.000 envisagés. Cet aménagement en zone aval du domaine portuaire fait partie des projets prioritaires retenus par le Schéma Directeur de Développement du Port de Douala-Bonabéri à l’horizon 2050. Il est question de mettre en place des espaces commodes et sécurisés pour le stationnement des camions destinés aux opérations logistiques portuaires et pour la gestion logistique de certaines marchandises à l’importation et à l’exportation. Ce projet va générer 250 emplois directs et plus de 800 emplois indirects.
Dans la même perspective de fluidification du trafic à l’intérieur de la place portuaire, plusieurs kilomètres de routes et de dessertes en pavés sont réalisés. Un chantier structurant de construction et de réhabilitation de dessertes internes est engagé. Le point d’orgue, un chantier d’une une voie de contournement visant à séparer les flux portuaires des circulations urbaines sensibles en zone aval, au lieu-dit Essengue. Le projet porte sur environ 10 km d’infrastructures routières comprenant 5 km de voie de contournement et 5 km de voies de desserte. Plusieurs kilomètres de routes et de voirie ont été réhabilités, rendant la circulation fluide tout en contribuant à la sécurisation des marchandises lors des opérations de transfert. Les travaux routiers concernent aussi l’agrandissement d’une voie de circulation sur la Nationale N°3, au niveau du monument du Soldat du cinquantenaire, à l’entrée de Youpwe o une nouvelle guérite d’accès est en cours de construction.
Un quai pour saisir les opportunités de la ZLECAF
Les autorités du port de Douala viennent de lancer le projet de réhabilitation et de modernisation du Terminal Régional du Port de Douala-Bonabéri couramment appelé Quai Boscam. L’opération prévoit la réhabilitation du site actuel, la création d’une nouvelle plateforme de 20 hectares et, dans une phase d’investissement optionnelle, la construction d’un nouveau quai de 700 mètres. Dédiée historiquement au traitement du trafic marchandise en provenance ou à destination des pays de la sous-région CEMAC, cette infrastructure construite dans une configuration technique ancienne a montré ses limites. Une importante opération d’enlèvement des épaves de navires y est en cours pour libérer la darse. Le Port autonome de Douala (PAD) et Douala Terre-Port ont signé, le 10 avril 2026, un partenariat public-privé à cet effet d’un montant global de 126,3 milliards de FCFA, entièrement financé par le partenaire privé dans le cadre d’une concession de 30 ans. L’objectif de cette réhabilitation est d’améliorer les performances du Terminal régional par l’augmentation de la capacité d’accueil des navires, l’amélioration de la productivité des opérations, la modernisation de la chaîne logistique et le renforcement de l’impact régional du Port de Douala Bonabéri. Le projet va ainsi relancer le trafic régional par le cabotage de marchandises et de passagers entre Douala et les ports de la Cemac dans la perspective de la Zone de libre-échange continentale africaine (Zlecaf).
Modernisation du réseau ferroviaire
Dans le but de faciliter le transport des marchandises, améliorer la fluidité du trafic portuaire et préserver des infrastructures historiques, un contrat de concession a été signé le 19 mars dernier par le Directeur Général du Port Autonome de Douala et la Douala Port Railway Investment Company (DPRIC). Ce partenariat vise à moderniser et étendre le réseau ferroviaire de la zone portuaire de Douala-Bonabéri. Concrètement, il est question de la réalisation des études, la conception, la construction, la modernisation ainsi que l’exploitation d’un réseau ferroviaire performant et intégrant des technologies innovantes. Il vise à renforcer la performance, l’attractivité et la compétitivité du Port de Douala. Car, le partenaire privé devra mettre en place un réseau ferroviaire performant qui intègre des technologies innovantes pour répondre efficacement aux besoins d’un trafic portuaire croissant. Cette modernisation permettra d’optimiser le transport des marchandises et de mieux connecter le port à son hinterland, renforçant ainsi son rôle stratégique dans la chaîne logistique régionale. L’accord sous la forme d’un partenariat public-privé de type Design-Build-Finance-Maintain, porte sur une période de 25 ans. Le coût global de cet investissement est de 40 milliards de FCFA, entièrement financé par le partenaire privé qui doit réaliser toutes les phases, depuis les études et la conception jusqu’à la maintenance, avant la rétrocession des infrastructures au PAD. 120 emplois directs et 360 emplois indirects sont attendus. Ceci à côté d’un programme conjoint annuel de formation et d’insertion professionnelle des jeunes diplômés camerounais qui sera mis en œuvre par les deux parties.
Une zone industrialo portuaire à Dibamba

quelques kilomètres de Douala, le port a lancé depuis l’année dernière, un projet d’aménagement d’une zone industrielle et logistique portuaire sur les berges de la Dibamba. Le site de 500 hectares va abriter une zone industrialo portuaire de 350 hectares ; une zone logistique attenante sur 100 hectares et les 50 hectares restants vont constituer un espace de vie, notamment d’hébergement des travailleurs de la zone. Le projet vise en partie à décongestionner la pénétrante est de Douala. Car le hub logistique du site sera interconnecté au port de Douala et à l’hinterland par voie d’eau. Du coup, la pénétrante sera délestée du trafic de plusieurs centaines de camions par jour grâce à cette liaison directe entre le port et la Dibamba. Cette voie va plus tard rejoindre l’autoroute Douala Yaoundé et même, le réseau ferroviaire national. Pour la mise en œuvre de ce projet, c’est le partenariat public privé qui a été choisi. Le port a déjà signé un mémorandum avec le groupe Arise Integrated Industrial Platforms (IIP) connu pour avoir construit des plateformes industrielles dans plusieurs pays d’Afrique. Environ 500 000 emplois directs et indirects pourraient être générés par la zone industrialo portuaire où seront installées des industries de transformation.
Réaction
Ronny MINKOS, ingénieur d’études à la DAPC, PAD
« La zone industrialo portuaire de Dibamba va booster notre commerce extérieur et la transformation locale de nos matières premières »
« Le projet d’aménagement d’une zone d’activité industrialo portuaire sur les Berges de la Dibamba, au lieu-dit Missole s’inscrit déjà dans notre shéma directeur de développement qui envisage l’extension du domaine portuaire de Douala Bonabéri. Vous savez que nous sommes le principal port du Cameroun, mais en même temps, nous faisons face à la contrainte foncière, vu que nous sommes un port attenant à la ville de Douala. Alors, ce projet est principalement destiné aux marchandises de l’Hinterland, nos pays voisins qui n’ont donc pas de littoral et qui utilisent le Cameroun en général et le port de Douala au Bonabéri en particulier comme façade maritime. Il s’agit donc de délester le port de Douala au Bonabéri de ce trafic-là, de le conduire sur la Dibamba. Il s’agit aussi donc de répondre aux exigences de performance. Au-delà des partenaires de l’Hinterland, notamment la Centrafrique, le Tchad, le Niger, le Nord du Congo et en perspective le Soudan du Sud et puis la République démocratique du Congo, ce projet vient répondre de manière directe à l’implémentation ou à la mise en œuvre de la stratégie nationale de développement. Il est une réponse directe à la politique d’import-substitution du gouvernement parce que sur ce site-là, sur le site du projet qui a une emprise foncière de 522 hectares avec 350 hectares dédiés à la zone industrielle et 120 dédiés à la zone logistique, ce projet va permettre l’installation des industries, ces industries-là qui auront pour vocation de transformer les matières premières. Les neufs sous-secteurs impliqués ou ciblés dans la stratégie nationale de développement sont concernés, notamment la filière bois, la filière coton, la filière pharmaceutique, l’énergie et bien d’autres encore. Il est important de souligner que ce projet est un partenariat stratégique avec le partenaire Arise IIP qui a déjà un large écosystème en Afrique. Il est installé dans 12 pays et il est reconnu comme aménageur et développeur de ce type d’infrastructure. En réalité, il s’agit d’un projet qui est suivi au niveau stratégique de la coordination du Gouvernement. En réalité, ce projet va venir répondre et booster de manière significative notre commerce extérieur et la transformation locale de nos matières premières. C’est ainsi la vision du top management du Port Autonome de Douala et la vision du cher président de la République, chef de l’État. Après la pose de la première pierre et les études, actuellement je vous invite à visiter le site où les terrassements sont déjà effectifs, la voie d’accès en phase de construction, la construction du quai même, les travaux sur le quai au niveau de la base de la zone logistique seront engagés à brève échéance. »
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Municipales et législatives: Ce sera le 7 février 2027

Par un décret présidentiel signé ce 9 novembre 2026, le président de la République a convoqué le corps électoral pour le 7 février 2027. Ainsi, et comme c’est devenu une tradition depuis 2002, les élections des députés et des conseillers municipaux seront couplées. Paul Biya a attendu le dernier jour légal pour appeler les électeurs dans les urnes. Le Code électoral prévoyant un délai minimum de 90 jours entre la convocation du corps électoral et la date de tenue effective des élections. Or après deux prorogations de mandats des députés et des conseillers municipaux, et alors que seul le président de la République détenait désormais les manettes du pouvoir de faire renouveler les mandats des élus municipaux et législatifs, tous les calculs en vue de la tenue des élections couplées indiquaient que la date du 7 février 2027 étaient la bonne à cet effet.
Les députés et les conseillers municipaux vivent ainsi leurs derniers mois de fonction. Élus en février 2020, ils ont bénéficié de deux prorogations de leurs mandats depuis 2025. Entre temps, le climat politique s’est détérioré considérablement. Si le Mouvement pour la Renaissance du Cameroun (MRC), auteur d’un boycott en 2020, sous l’égide de Maurice Kamto, a changé de leadership, confiant son destin à Tiriane Noah, au sein du Rdpc, parti au pouvoir, on a cessé de se réjouir de la »punition » infligée par la suite du Mrc (empêché de prendre part à la présidentielle 2025), et des voix s’élèvent en interne pour réclamer l’application de la promesse faite par Paul Biya réélu le 12 octobre, d’accorder plus de places aux jeunes et aux femmes. Et on l’a vu, lors ded régionales 2025, aucun jeune, ni femme, n’a accédé à la tête d’un conseil régional, mais le Sud a opéré un passage en force contre les instructions du comité central. Au SDF, perdant des élections de 2020 qui ont consacré la perte de son fief du Nord-Ouest, on ne voulait plus d’une »faveur » de quelques strapontins. Lors du dernier National exécutive comittee (NEC) tenu le 31 octobre dernier, le leadership du parti a clairement dit son opposition au maintien des élus de 2020.
Les élections du 7 février 2027 devraient être particulièrement disputées. Ce seront les premières élections depuis la présidentielle de 2025 qui a consacré une large contestation de la gouvernance Biya. Issa Tchiroma et son Fsnc, mis sur orbite lors de cette dernière élection présidentielle, ne devraient pas être de la partie. Le ministre de l’Administration territoriale a mis hors-jeu le parti, pour trois mois. Du coup, le parti de l’ancien membre du gouvernement ne pourra pas dans ce délai, s’engager dans une quelconque activité politique légale.
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Cameroun : le groupe chinois Nanning veut investir 88 milliards de FCFA dans la production de sucre et de riz

Dans un appel d’offres publié le 27 octobre 2026, Nanning Agricultural Development Group recherche un cabinet pour étudier la faisabilité d’un complexe agro-industriel dans l’Est du Cameroun. Le programme prévoit 6 667 hectares de canne à sucre, 200 hectares de riz et une sucrerie de 60 000 tonnes par an. Cet investissement potentiel pourrait contribuer à réduire la dépendance du pays aux importations de sucre et de riz.
Le groupe public chinois Nanning Agricultural Development Group prépare un investissement d’environ 88 milliards de FCFA dans la production de sucre et de riz à Batouri, dans la région de l’Est du Cameroun. Le 27 octobre 2026, l’entreprise a lancé un appel d’offres intitulé « Services de préparation du rapport d’étude de faisabilité d’un projet intégré de culture et de transformation de produits agricoles en Afrique ». Le marché porte sur les études préalables à la construction du complexe, et non sur la réalisation des travaux.
L’avis fixe le coût maximal de cette prestation à 880 000 yuans, soit environ 78 millions de FCFA. Les offres doivent être déposées au plus tard le 5 novembre 2026 à 9 heures, heure de Pékin. Le cabinet retenu disposera de 60 jours calendaires pour conduire les investigations et produire son rapport. L’entreprise exige notamment des compétences en conseil en investissement et une expérience permettant de mener des études techniques et financières à l’étranger.
UNE SUCRERIE DE 60 000 TONNES ET PRÈS DE 7 000 HECTARES DE PLANTATIONS
L’appel d’offres détaille les ambitions agricoles et industrielles de Nanning. Le groupe indique : « Le projet prévoit la location de plus de 100 000 mu de terres à Batouri et dans ses environs, au Cameroun, pour la culture de la canne à sucre et du riz, dont environ 100 000 mu de canne à sucre et 3 000 mu de riz. Il comprend la construction d’une sucrerie d’une capacité annuelle d’environ 60 000 tonnes, ainsi que des installations de culture et de transformation du riz. »
Les superficies annoncées correspondent à environ 6 667 hectares pour la canne à sucre et 200 hectares pour le riz. Le programme comprend également des bâtiments administratifs et résidentiels ainsi que des infrastructures nécessaires à l’exploitation. L’investissement global est évalué à un milliard de yuans, soit environ 88 milliards de FCFA. Ce montant constitue l’estimation initiale du projet, dont la réalisation dépendra des résultats de l’étude de faisabilité.
Le document précise les missions confiées au futur prestataire. Celui-ci devra effectuer « toutes les investigations, la collecte des données, les visites de terrain à l’étranger, les évaluations par des experts et l’assistance aux procédures d’approbation nécessaires à l’élaboration du rapport », selon la traduction de l’avis. Les travaux devront permettre au groupe chinois d’apprécier les conditions techniques, financières et administratives de son implantation au Cameroun.
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SUCRE : UNE CAPACITÉ SUPPLÉMENTAIRE ÉQUIVALENTE À 20 % DE LA CONSOMMATION NATIONALE
L’investissement envisagé intervient sur un marché sucrier structurellement déficitaire. La consommation camerounaise est estimée à environ 300 000 tonnes par an, tandis que la production locale, principalement assurée par la Société sucrière du Cameroun (Sosucam), se situe généralement entre 120 000 et 160 000 tonnes. Les importations permettent de compléter l’approvisionnement des ménages et des entreprises agroalimentaires.
La filière a récemment connu des difficultés de production. Dans sa note de conjoncture du troisième trimestre 2025, la Direction générale du Budget fait état d’une baisse de 15,8 % de la production sucrière sur les neuf premiers mois de l’année. Cette contraction s’explique notamment par les perturbations enregistrées dans les plantations et les installations de Sosucam, qui ont affecté l’approvisionnement du marché. Les tensions sociopolitiques de 2025 ont également pesé sur les activités du principal producteur national.
Si elle atteint sa capacité annoncée, l’usine de Batouri pourrait produire l’équivalent de 20 % de la consommation nationale actuelle. Ses 60 000 tonnes représenteraient également entre 37,5 % et 50 % des volumes produits localement selon les années. L’arrivée de Nanning pourrait ainsi accroître sensiblement l’offre camerounaise et modifier les équilibres commerciaux d’un secteur dominé par Sosucam.
RIZ : 268,7 MILLIARDS DE FCFA CONSACRÉS AUX IMPORTATIONS EN 2025
Le projet comporte également une composante rizicole, sur un marché où la dépendance extérieure demeure importante. Selon l’Institut national de la statistique (INS), les importations de riz ont coûté 268,7 milliards de FCFA au Cameroun en 2025, contre 318,6 milliards en 2024. Malgré cette diminution de 15,6 %, elles représentaient encore 5,1 % de la valeur totale des importations nationales. La production nationale reste insuffisante pour satisfaire la demande, malgré les investissements publics engagés dans la filière.
La riziculture camerounaise souffre notamment du manque d’aménagements agricoles, de la faiblesse des capacités de transformation et des difficultés de commercialisation. Ces contraintes limitent la disponibilité du riz local sur les marchés. Avec 200 hectares initialement envisagés, la composante rizicole de Nanning ne modifierait pas sensiblement les volumes importés, mais pourrait apporter des capacités de transformation supplémentaires et servir de base à une extension des cultures.
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BATOURI, UNE ANCIENNE AMBITION INDUSTRIELLE
Le choix de Batouri intervient après plusieurs tentatives de création d’une industrie sucrière dans cette partie du Cameroun. En avril 2012, le gouvernement avait conclu un accord avec Justin Sugar Mills pour développer un complexe estimé à 60 milliards de FCFA, comprenant une usine d’une capacité annuelle de 60 000 tonnes. Le projet n’avait pas abouti à la mise en service des installations annoncées.
Le groupe marocain Cosumar avait ensuite été associé, en 2015, à une tentative de relance. D’autres investisseurs, notamment Orient’s Sugar and Industry, avaient également manifesté leur intérêt pour la production de sucre dans la région de l’Est.
DES AUTORISATIONS D’INVESTISSEMENT ENCORE NÉCESSAIRES
L’étude commandée par Nanning devra notamment examiner les conditions foncières, les besoins en eau, l’approvisionnement énergétique et les coûts logistiques. La rentabilité d’une sucrerie dépend fortement des rendements agricoles et de la rapidité d’acheminement de la canne vers les installations de transformation. La disponibilité des infrastructures routières sera également déterminante pour approvisionner les marchés de consommation.
Le groupe chinois exige que le rapport réponde aux procédures d’autorisation des investissements à l’étranger. L’avis précise que le document devra « satisfaire aux exigences internes de l’entreprise en matière d’approbation des projets et des investissements, ainsi qu’aux exigences de déclaration des investissements directs à l’étranger auprès des autorités compétentes, et répondre aux besoins réels de construction et d’exploitation à long terme du projet ».
L’investissement de 88 milliards de FCFA demeure ainsi soumis aux études et aux autorisations nécessaires aussi bien en Chine qu’au Cameroun. Sa concrétisation pourrait réduire les besoins d’importation de sucre, renforcer l’activité agro-industrielle dans l’Est et créer de nouveaux débouchés pour les entreprises agricoles et logistiques.
Par Jean Luc FASSI
Défis Actuels du 08/11/2026
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17e matinées nationales de prière: six jours de prière pour raviver l’espérance nationale

Du 14 au 19 novembre 2026, la Cameroon National Prayer Breakfast réunira à Yaoundé fidèles, responsables religieux, élus et représentants des institutions autour d’un appel à prier pour le pays. Marche populaire, séminaire sur le leadership entrepreneurial et intercession pour les dirigeants composeront cette 17e édition, placée sous le thème « Ensemble, bâtissons le Cameroun dans l’espérance ».
Du 14 au 19 novembre, la Cameroon National Prayer Breakfast (CNPB) organise à Yaoundé six jours de mobilisation spirituelle. Au programme, une marche ouverte au public, un séminaire sur le leadership entrepreneurial, une prière pour les élus et la Matinée nationale de prière. Le programme a été présenté le 9 novembre au Centre Care and Hope de Nkoulou, siège de l’association. Son président, le révérend Dr Jean Libom Li Likeng, a justifié ce rendez-vous par les crises que traverse le pays. « Notre Nation encore en construction est secouée aujourd’hui par plusieurs crises sur les plans social, économique et politique », a-t-il déclaré. Selon la CNPB, ces difficultés fragilisent la cohésion nationale et nourrissent le découragement.
Une espérance qui appelle à l’action
Le thème de la 17e édition s’appuie sur Néhémie 2, 19-20, qui évoque la reconstruction de Jérusalem, et 1 Corinthiens 15, 58, qui appelle les croyants à rester fermes dans l’œuvre du Seigneur. « Le Dieu des cieux nous donnera le succès. Nous, ses serviteurs, nous nous lèverons et nous bâtirons », rappelle le premier passage. Pour Jean Libom Li Likeng, l’espérance chrétienne ne se réduit pas à une consolation face aux épreuves. « Du point de vue biblique, l’espérance ne se limite pas à un sentiment ou à une posture attentiste. Elle appelle et conduit à l’action », affirme-t-il. La CNPB veut lier la prière à l’engagement individuel et collectif, au travail et à la recherche du bien commun.
Cette 17e édition lance les activités qui marqueront la clôture du cycle thématique de l’Espérance engagé en 2024. La CNPB avait alors choisi « Dieu, l’espérance qui transcende les crises », avant de retenir en 2025 « Cameroun, debout avec espérance, pour un avenir de paix et de prospérité ». Association de droit camerounais créée en 2010 par des élites chrétiennes, la CNPB veut contribuer au développement du pays par la qualité du leadership dans tous les secteurs. « Le développement est d’abord spirituel, avant d’être projeté sur tous les autres aspects de la vie de notre pays », soutient son président.
Le diagnostic d’un pays sous tension
La CNPB justifie son appel par un tableau préoccupant de la situation nationale. Son président cite les critiques sur la gouvernance, les accusations de corruption, les violations des droits de l’homme et le favoritisme, associés aux inégalités et aux clivages identitaires. Il évoque aussi l’insécurité dans le Nord-Ouest et le Sud-Ouest, les enlèvements, les exactions et la menace de Boko Haram.
Jean Libom Li Likeng alerte sur la criminalité des jeunes, la drogue en milieu scolaire, les discours de haine et ce qu’il qualifie de « délabrement moral ». Sur le plan économique, il relève une croissance fragilisée par les crises internes, l’inflation et la hausse du coût de la vie, qui réduisent le pouvoir d’achat des classes moyennes et des ménages modestes. Il cite aussi le chômage et le sous-emploi des jeunes. Sur le plan politique, il estime que la crise postélectorale a accentué la perte de confiance d’une partie des Camerounais. Il relève les incertitudes sur la tenue des élections législatives et municipales, après plusieurs reports. Depuis deux ans, explique-t-il, la CNPB prie pour que les Camerounais passent « du désespoir à l’espérance ».
Le samedi 14 novembre, de 6 h à 8 h 30, près de 1 000 personnes de tous âges sont attendues pour une marche de prière. Le départ sera donné au Monument de la Réunification. Le cortège passera par le carrefour EMIA, le carrefour du Lac, l’esplanade devant l’hôtel des Députés et le Monument patriote, avant de rejoindre le boulevard du 20-Mai. L’objectif est de sensibiliser les citoyens à la nécessité de prier pour le pays. Les lundi 16 et mardi 17 novembre, le Centre Care and Hope de Nkoulou recevra, de 9 h à 14 h, une trentaine de responsables religieux pour un séminaire sur le leadership entrepreneurial. Des partenaires sud-africains animeront les travaux autour des marches de prière, de la stratégie financière visionnaire et du leadership.
Les élus et les dirigeants dans la prière
Le mercredi 18 novembre, de 8 h à 10 h, l’hôtel des Députés accueillera une prière pour les élus. Près de 100 parlementaires du Sénat et de l’Assemblée nationale, ainsi que des élus locaux, sont attendus. La CNPB s’appuie notamment sur la première épître à Timothée, chapitre 2, verset 2, qui appelle à prier « pour les rois et pour tous ceux qui sont élevés en dignité ».
L’organisation appelle le gouvernement à placer Dieu au centre de son leadership afin d’engager des politiques « efficaces et judicieuses » et d’améliorer les conditions de vie. Elle réitère sept propositions aux gouvernants. Elle plaide pour l’éducation morale et civique, l’intégrité et la transparence dans la gouvernance, la réconciliation et le dialogue, l’égalité et l’inclusion sociale, l’accès aux services de santé, la gestion responsable des ressources naturelles, ainsi que la promotion de la paix et de la sécurité. Ces propositions, précise le président, s’inspirent des enseignements chrétiens et visent un Cameroun plus juste, solidaire et en paix. La CNPB invite également l’élite chrétienne à intégrer ces principes dans la gouvernance et chaque citoyen à travailler avec ardeur malgré les incertitudes.
Le jeudi 19 novembre, de 7 h à 9 h, l’hôtel Hilton accueillera la Matinée nationale de prière. Environ 300 personnes sont annoncées, dont des membres du gouvernement et du Parlement, des autorités judiciaires, les forces de défense, les milieux d’affaires, la société civile, des universitaires et des responsables religieux. Ce petit déjeuner de prière rassemble l’élite chrétienne pour porter le Cameroun et ses dirigeants devant Dieu. La CNPB souhaite prolonger l’événement par une table ronde télévisée et un documentaire annoncés sur les antennes de la CRTV. Son président rappelle que l’engagement doit être individuel et collectif. Il appelle les Camerounais de tous bords à rechercher le bien du pays en promouvant la justice, la paix et le bien commun. Un appel à la foi, mais aussi au travail et à la responsabilité de chacun dans la construction nationale.
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