Actualités locales
Le Nigeria accusé d’avoir versé une grosse rançon pour libérer des écoliers enlevés par Boko Haram

Selon une enquête de l’Agence France-Presse, les autorités nigérianes auraient versé une somme colossale et libéré deux commandants jihadistes pour obtenir la libération de près de 300 élèves et enseignants kidnappés en novembre dans l’État de Niger.
Une enquête de l’Agence France-Presse (AFP) révèle que le gouvernement nigérian aurait payé une « énorme » rançon pour obtenir la libération de 230 enfants enlevés le 21 novembre 2025 dans une école catholique de l’État de Niger, dans le centre du pays. L’attaque contre l’école Sainte Mary de Papiri avait suscité une vive émotion, au Nigeria comme à l’international.
D’après plusieurs sources sécuritaires citées par l’AFP, un accord aurait été conclu avec le groupe jihadiste Boko Haram. La transaction aurait inclus le versement d’une somme comprise entre 1,5 et 7 millions de dollars, ainsi que la libération de deux commandants du mouvement. Un paiement pourtant contraire à la législation nigériane, qui interdit officiellement toute rançon pour la libération d’otages — une pratique que les autorités ont toujours niée.
Les modalités de l’échange sont décrites comme spectaculaires : l’argent aurait été acheminé par hélicoptère jusqu’aux collines de Gwoza, dans le nord-est du pays, un bastion historique de l’insurrection jihadiste. Selon les mêmes sources, un chef local, Ali Ngule, aurait réceptionné les fonds avant de se rendre au Cameroun pour confirmer l’opération, les communications étant quasi inexistantes dans la zone.
L’enquête attribue l’orchestration du rapt à Sadiku, un commandant de Boko Haram actif dans l’État de Niger. Déjà impliqué dans l’attaque du train Abuja-Kaduna, au cours de laquelle plus de 60 passagers avaient été kidnappés, il serait également responsable du massacre de Woro, dans l’État de Kwara, qui a fait plus de 160 morts début février.
Cette affaire relance le débat sur la stratégie du gouvernement face aux enlèvements de masse devenus récurrents au Nigeria. Le pays le plus peuplé d’Afrique est en proie à l’insécurité et à la menace djihadiste depuis plusieurs années.
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Actualités locales
Crystal Palace aussi entre dans la course pour Carlos Baleba

Crystal Palace est prêt à accélérer sur le marché des transferts. Selon plusieurs sources, les Eagles devraient transmettre dans les prochains jours une offre officielle à Brighton afin de recruter le milieu de terrain camerounais Carlos Baleba.
À la recherche de renforts pour densifier leur entrejeu avant le début de la saison, les dirigeants londoniens ont identifié l’ancien joueur du LOSC comme une priorité. À seulement 22 ans, Baleba s’est imposé comme l’un des milieux les plus prometteurs de Premier League grâce à son impact physique, sa qualité de relance et sa capacité à récupérer les ballons.
Mais convaincre Brighton s’annonce loin d’être une formalité. Les Seagulls n’ont aucune intention de se séparer d’un élément qu’ils considèrent comme essentiel à leur projet sportif. Sous contrat et pleinement intégré dans les plans du club, l’international camerounais est perçu comme l’un des piliers de l’effectif pour les saisons à venir.
Si Crystal Palace s’apprête à formuler une première proposition, celle-ci devra être particulièrement convaincante pour espérer faire fléchir Brighton. Les négociations s’annoncent donc complexes, et un bras de fer pourrait rapidement s’engager entre les deux formations anglaises.
Le feuilleton Carlos Baleba ne fait que commencer, mais une chose est certaine : Crystal Palace devra sortir les grands moyens s’il veut convaincre Brighton de céder l’un de ses joueurs les plus précieux.
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Actualités locales
le Real Madrid ferme la porte à Arsenal !
Le nouvel entraîneur madrilène aurait pris une décision ferme concernant l’avenir de la star brésilienne, malgré les convoitises venues de Premier League.
Les grandes manœuvres se poursuivent au Real Madrid, mais certaines décisions semblent déjà avoir été tranchées en interne. Alors que la Casa Blanca s’active sur le marché des transferts avec plusieurs renforts de poids, l’avenir de Vinícius Júnior était au cœur des discussions ces dernières heures. Courtisé notamment par Arsenal, l’ailier brésilien reste pourtant considéré comme un élément indispensable du projet madrilène.
Selon les informations de The Telegraph, l’arrivée de nouveaux talents offensifs, dont Yan Diomandé, ne remettrait pas en cause la place du numéro 7 dans l’effectif. Malgré l’absence d’accord définitif concernant sa prolongation de contrat, Vinícius Jr ne serait pas autorisé à quitter le Santiago Bernabéu cet été.
Mourinho impose son autorité dès son arrivée
D’après le média britannique, José Mourinho, récemment nommé à la tête du Real Madrid, aurait rapidement affiché sa position auprès de sa direction. Le technicien portugais aurait posé son veto à un départ de l’international brésilien, estimant qu’aucune des grandes stars offensives du club ne devait être sacrifiée.
Le Special One aurait ainsi demandé à conserver l’intégralité de son trio de stars composé de Kylian Mbappé, Jude Bellingham et Vinícius Júnior. Une décision qui confirme l’ambition du nouvel entraîneur : bâtir une équipe capable de dominer l’Europe autour de ses meilleurs joueurs.
Arsenal face à un mur pour Vinícius
Les Gunners, intéressés par le profil du Brésilien, pourraient donc se heurter à une résistance majeure. Malgré les moyens financiers du club londonien et l’attractivité de la Premier League, convaincre le Real Madrid de céder son ailier semble désormais être une mission presque impossible.
À 21 ans, Vinícius Júnior reste l’un des joueurs les plus décisifs de la planète football. Avec 54 sélections en équipe du Brésil et un rôle central dans l’animation offensive madrilène, son départ représenterait un véritable séisme.
Alors que le Real Madrid prépare une nouvelle ère, José Mourinho semble avoir envoyé un message clair : les stars ne sont pas à vendre, et Vinícius Jr fait partie des joueurs autour desquels le club veut construire son avenir.
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Accélération des projets ferroviaires au Cameroun

Réuni le 24 juillet 2026 à Yaoundé, le Comité interministériel des infrastructures ferroviaires (COMIFER), sous la présidence du ministre des Transports Jean Ernest Masséna Ngallè Bibéhè, a passé en revue les principaux dossiers du secteur ferroviaire. Au terme des travaux, le gouvernement a réaffirmé sa volonté d’accélérer la mise en œuvre des projets structurants afin de renforcer la contribution du rail au développement économique du Cameroun.
La 48ᵉ session extraordinaire du COMIFER a permis d’évaluer l’état d’avancement des principaux chantiers ferroviaires du pays. Les échanges ont porté notamment sur le suivi des résolutions de la précédente session, les dossiers liés à l’accident ferroviaire d’Eséka, la préparation du deuxième Plan quinquennal (PQ2), l’acquisition de nouveaux matériels roulants pour le transport des voyageurs, ainsi que la mise en conformité de la convention entre l’État et CAMRAIL avec la loi de 2023 régissant le secteur ferroviaire.
Les membres du comité ont également examiné les préparatifs du transport de la bauxite, le transfert des biens du premier Plan quinquennal (PQ1), les projets d’extension du réseau ferroviaire et les mesures destinées à renforcer la sécurisation des emprises ferroviaires.
Dans son discours d’ouverture, le ministre des Transports a rappelé que le rail constitue un levier stratégique pour améliorer la mobilité, favoriser l’intégration territoriale et renforcer la compétitivité de l’économie nationale. Il a appelé l’ensemble des acteurs à agir avec diligence et en parfaite coordination afin d’assurer la mise en œuvre effective des résolutions adoptées, tout en garantissant la sécurité des infrastructures et la qualité du service public.
À l’issue des travaux, le COMIFER a formulé plusieurs recommandations destinées à accélérer les projets en cours et à améliorer la gouvernance du secteur. Clôturant la session, Jean Ernest Masséna Ngallè Bibéhè a instruit les administrations concernées et leurs partenaires de poursuivre sans délai l’exécution des résolutions, avec un suivi rigoureux des dossiers prioritaires, notamment la modernisation des infrastructures, l’acquisition du matériel roulant et le développement des projets ferroviaires stratégiques.
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