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Gestion des ordures : la CUY prépare un second site de dépôt à Ongot face à la saturation de Nkolfoulou

(Investir au Cameroun) – La Communauté urbaine de Yaoundé (CUY) accélère la mise en place d’un second site de gestion des déchets à Ongot, dans l’arrondissement de Ngoumou, alors que la décharge de Nkolfoulou arrive à saturation. Le 4 novembre 2025, la CUY a officiellement attribué le marché des études de faisabilité préalable pour la réalisation de la voie d’accès au futur site. Le bureau d’études LE Competing a été retenu pour conduire cette mission d’un montant de 94,07 millions de FCFA, sur une durée de 12 mois.
L’appel d’offres, lancé en décembre 2022, visait à recruter un cabinet capable de mener les études techniques et financières nécessaires à la création de cette voie d’accès stratégique. Selon la CUY, la finalisation de ces études conditionne le lancement des travaux de construction du site lui-même. « On ne peut pas aménager le site avant d’avoir un accès praticable », confie une source proche du dossier.
Le projet d’Ongot répond à une urgence environnementale. La décharge actuelle de Nkolfoulou, utilisée depuis plus de vingt ans, ne peut plus accueillir de nouveaux volumes. Si des mesures temporaires ont permis de prolonger son exploitation, la création d’une infrastructure de remplacement est devenue prioritaire pour garantir la continuité du service public de gestion des déchets dans la capitale.
D’un projet foncier à un enjeu urbain
Le choix du site d’Ongot remonte à 2019, lorsque Gilbert Tsimi Evouna, alors délégué du gouvernement auprès de la CUY, annonçait l’acquisition d’un terrain de 25 hectares. « À ce jour, les transactions financières avec les populations et les procédures foncières sont achevées. Les titres de propriété ont été remis à la Communauté urbaine de Yaoundé le 24 juin 2019 », déclarait-il à l’époque.
L’aménagement de la décharge et des voies d’accès, dont le coût est estimé à environ 3 milliards de FCFA, entre ainsi dans une phase préparatoire concrète. Ce projet s’inscrit dans la stratégie de gestion durable des déchets à Yaoundé, une ville confrontée à une production quotidienne de plus de 2 600 tonnes de déchets, dont seulement 1 200 tonnes sont collectées chaque jour par les deux opérateurs en activité, Hysacam et Tychlof.
La mise en service du site d’Ongot pourrait contribuer à désengorger la capitale et à réduire les risques sanitaires liés à l’accumulation des ordures. Elle illustre également la volonté de la CUY de moderniser la filière de gestion des déchets, dans un contexte marqué par des défis récurrents : manque d’infrastructures adaptées, retards dans la collecte et difficultés de financement. Le succès du projet dépendra désormais de la capacité de la collectivité à mobiliser les ressources nécessaires et à assurer une gouvernance transparente dans la mise en œuvre du chantier.
Amina Malloum
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174,6 milliards FCFA annoncés pour la reconstruction de 47 km et un second pont sur la Dibamba

Un financement de 266,2 millions d’euros, soit environ 174,6 milliards de FCFA, est annoncé pour la reconstruction de la section Édéa-Douala (47 km) et la construction d’un second pont sur la Dibamba.
Cet engagement a été présenté au ministre des Travaux publics, Emmanuel Nganou Djoumessi, par une mission conduite par Adrien Veron Okamoto, spécialiste principal des Transports au siège de l’AFD, en présence de Jérôme Notebaert, directeur AFD Cameroun, au cours d’une audience de restitution le 2 novembre 2026, à la suite d’une mission technique menée du 28 au 30 octobre 2026.
Le projet prévoit également la réhabilitation du pont existant, l’aménagement du carrefour Édéa-Kribi, le prolongement des travaux sur environ 700 mètres vers Douala et la construction d’une station de pesage digitalisée à Missolé 2. Une provision de 5 % du coût des travaux est par ailleurs prévue pour améliorer la connectivité des voies communales, avec l’implication des petites et moyennes entreprises locales.
Le financement mobilise l’Agence française de développement (125 millions d’euros), la Banque européenne d’investissement (100 millions d’euros) et l’Union européenne (39,2 millions d’euros), avec une contribution du Fonds routier. Les parties entendent accélérer les procédures afin de permettre le démarrage des travaux en juin-juillet 2027.
Pour le ministre des Travaux publics, la réalisation de ce projet est un investissement stratégique pour améliorer la circulation sur le corridor Douala-Bangui, faciliter les échanges et soutenir l’économie nationale.
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