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Kribi Multipurpose Terminal, concessionnaire du Terminal Polyvalent de Kribi, célèbre ses 5 ans

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Kribi Multipurpose Terminal, concessionnaire du Terminal Polyvalent de Kribi, célèbre ses 5 ans
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( KRIBI MULTIPURPOSE TERMINAL) – Kribi Multipurpose Terminal (KMT), concessionnaire du Terminal Polyvalent de Kribi célèbre aujourd’hui son cinquième anniversaire, un jalon majeur qui marque non seulement cinq années de performances opérationnelles exceptionnelles, mais aussi une contribution déterminante au développement économique du Cameroun et de la sous-région d’Afrique centrale.

Cette célébration est l’occasion de revenir sur un parcours riche en réalisations, de mesurer le chemin parcouru depuis son inauguration le 1er octobre 2020 et de partager avec fierté une vision ambitieuse tournée vers l’avenir.

Dès son ouverture, Kribi Multipurpose Terminal s’est imposé comme un moteur essentiel de la modernisation portuaire au Cameroun. Situé stratégiquement sur la façade atlantique, bénéficiant d’une profondeur naturelle de 16 mètres, il a renforcé la compétitivité des corridors commerciaux et a offert aux opérateurs économiques une plateforme fiable, moderne et sécurisée. En seulement cinq ans, il est devenu un symbole d’efficacité et de professionnalisme.

Plusieurs millions de tonnes de cargaisons ont été manutentionnées avec une efficacité sans précédent, parmi lesquelles du clinker, des grumes, du riz, des marchandises lourdes, des engrais, du bois débité, du petcoke et du charbon. KMT a également marqué les esprits par ses records impressionnants, dont celui du déchargement de 22 205 tonnes de clinker en seulement 24 heures, un exploit qui illustre le niveau de performance et la maîtrise technique de ses équipes.

Ces cinq années d’activité sont le fruit d’un effort collectif remarquable. Elles traduisent le travail acharné, la rigueur et la passion des hommes et des femmes qui, chaque jour, veillent à la fluidité des opérations et à la satisfaction des clients. Elles reflètent aussi la confiance accordée par les partenaires commerciaux et institutionnels, ainsi que le soutien des autorités.

Kribi Multipurpose Terminal ne se limite pas à ses prouesses opérationnelles. Depuis sa création, il a inscrit son action dans une logique de responsabilité sociale, en veillant à associer sa croissance à celle des communautés locales. Conscient de l’importance de créer un impact durable au-delà de ses activités portuaires, KMT multiplie les initiatives en faveur de l’éducation, de la santé, de la formation et du développement communautaire. À l’occasion de ce cinquième anniversaire, une nouvelle étape est franchie avec le lancement d’une Initiative Communautaire destinée à rénover et équiper une école des environs du port de Kribi. Ce projet illustre la volonté constante d’investir dans l’avenir de la jeunesse et de renforcer le lien entre l’entreprise et son environnement.

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En regardant vers l’avenir, KMT entre dans une phase d’expansion encore plus ambitieuse. La Phase II du Port de Kribi, qui vient de se terminer, apporte au Terminal Polyvalent une transformation majeure des capacités d’accueil et de traitement. Avec un quai de 615 mètres, une superficie portée à 33 hectares, un hangar moderne dédié au clinker et l’acquisition de nouveaux équipements haut de gamme, KMT se prépare à franchir un nouveau cap. Cette extension permettra d’accueillir simultanément deux à trois navires de 80 000 tonnes chacun, renforçant ainsi la compétitivité du Cameroun sur le marché maritime international. À cela s’ajoute le lancement de l’exportation de minerais de fer, une première du genre et un jalon important pour le Cameroun.

Au-delà des chiffres et des infrastructures, c’est une vision qui guide chaque étape de cette trajectoire. En célébrant cinq années d’excellence, KMT réaffirme sa détermination envers l’excellence opérationnelle, la sécurité, le développement durable, et la responsabilité sociale.

Ces piliers resteront la fondation de sa stratégie, visant à répondre aux attentes croissantes des clients, à soutenir les ambitions nationales d’industrialisation et d’intégration régionale, et à contribuer activement à la prospérité collective.

WWW.ICTSI.CM

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Yaoundé Cœur de ville : le carrefour Elig-Edzoa retiré du projet, 7 milliards de plus pour Mvan et Elig-Effa

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Yaoundé Cœur de ville : le carrefour Elig-Edzoa retiré du projet, 7 milliards de plus pour Mvan et Elig-Effa
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(Investir au Cameroun) – Le carrefour Elig-Edzoa ne fera finalement pas partie des aménagements structurants du projet Yaoundé Cœur de ville. Selon des responsables de la Communauté urbaine de Yaoundé (CUY) approchés par Investir au Cameroun, son retrait résulte de contraintes budgétaires apparues après l’appel d’offres, notamment sous l’effet de la hausse du coût des travaux prévus à Mvan et Elig-Effa.

Dans la convention de financement du 4 février 2022, expliquent ces responsables, 9,5 milliards de FCFA étaient prévus pour Elig-Edzoa, contre 15,2 milliards pour Mvan et 13,6 milliards pour Elig-Effa. L’enveloppe affectée aux trois carrefours atteignait ainsi 38,3 milliards de FCFA.

Mais à l’ouverture des offres, le 24 septembre 2024, l’offre de l’entreprise qualifiée et évaluée la moins-disante dépassait d’environ 25 % les montants inscrits dans la convention, selon les mêmes sources. La CUY a alors décidé de réduire le périmètre des travaux pour rester dans les ressources disponibles.

Les aménagements maintenus à Mvan et Elig-Effa, avec les gares routières de Mvan et Messa, mobilisent désormais environ 35,8 milliards de FCFA, contre 28,8 milliards initialement prévus pour les deux carrefours. L’écart atteint ainsi 7 milliards de FCFA, soit une hausse de 24,3 %.

Rapporté aux 9,5 milliards initialement réservés à Elig-Edzoa, ce surcoût représente près des trois quarts de cette enveloppe. Il explique en grande partie le retrait du troisième carrefour du programme, même si les éléments disponibles ne permettent pas d’établir l’affectation précise des 2,5 milliards de FCFA restants.

Selon les responsables de la CUY contactés, les coûts supplémentaires proviennent notamment de contraintes techniques apparues ou précisées après les études réalisées entre 2020 et 2022. À Mvan, des remblais rocheux ont notamment été nécessaires pour traiter le sous-sol marécageux de la future gare routière. Le projet doit également prendre en charge le déplacement de réseaux de Camwater, Eneo, Camtel et Orange, ainsi que d’installations relevant de la DGSN et du ministère de l’Administration territoriale, dont la configuration a évolué depuis les études initiales.

Le retrait d’Elig-Edzoa modifie ainsi le périmètre du projet présenté au lancement de la procédure de passation des marchés. L’appel d’offres international publié en mai 2024 portait encore sur l’aménagement des trois carrefours de Mvan, Elig-Effa et Elig-Edzoa, ainsi que sur les gares routières de Mvan et Messa.

Yaoundé Cœur de ville est financé principalement par la France, à travers l’Agence française de développement (AFD), dans le cadre du Contrat de désendettement et de développement (C2D). L’État camerounais a obtenu ces ressources avant de les rétrocéder à la Communauté urbaine de Yaoundé, maître d’ouvrage du projet. Les marchés bénéficient également d’une contribution financière de l’État.

Le programme vise notamment à restructurer plusieurs nœuds de circulation de la capitale, moderniser les gares routières, améliorer les cheminements piétons et renforcer la sécurité routière. Les travaux de Mvan et Elig-Effa ont été officiellement lancés en juin 2025.

Ludovic Amara

Lire aussi:

18-09-2025 – Yaoundé Cœur de ville : les fonds sécurisés, le maire rassure sur la réalisation des travaux au-delà de la Présidentielle

09-10-2023 - Mobilité urbaine à Yaoundé : lancement des travaux d’un projet de 54,7 milliards FCFA annoncé en 2024

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le gouverneur du Littoral promet toute la lumière sur ce drame

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Le gouverneur de la région du Littoral, Samuel Dieudonné Ivaha Diboua a rendu visite ce 22 septembre, à la famille de la petite Ozanne Moukoko Essoe, élève de 5e A au collège De La Salle, décédée le 18 septembre dans des conditions non encore élucidées.

La première autorité de la région du Littoral, Samuel Dieudonné Ivaha Diboua s’est rendu au domicile de l’élève Ozanne Moukoko Essoe. Inscrite en classe de 5e A au collège De La Salle, l’élève âgée de 11 ans, avait été retrouvée inconsciente dans les toilettes de son école.

Conduite d’urgence à l’hôpital Laquintinie de Douala, elle a été déclarée morte quelque temps après. Cinq jours après ce drame, le gouverneur de la région s’est rendu auprès de ses parents pour leur exprimer les compassions de l’État.

À l’occasion, Samuel Dieudonné Ivaha Diboua a indiqué que des enquêtes sont en cours pour déterminer les circonstances et les causes exactes du décès. Il a assuré que les éventuelles responsabilités seront établies, à l’intérieur comme à l’extérieur de l’établissement.

Selon Cameroon Tribune, le père de l’élève affirme que sa fille aurait subi une agression sexuelle et demande que toute la lumière soit faite sur cette affaire. Il souhaite également que l’établissement apporte des éclaircissements sur les circonstances du drame, rapporte le média. Lundi, de nombreux parents d’élèves ont manifesté leur mécontentement face à ce qu’ils qualifient de mutisme de l’administration face à ce drame.

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04 journalistes incarcérés pour soupçon de vol des lunettes d’Alamine Ousmane Mey

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Quatre journalistes ont été interpellés et placés en garde à vue le 16 septembre 2026 à Yaoundé avant d’être libérés le 21 septembre 2026, à la suite d’une suspicion de vol des lunettes du ministre de l’Économie, de la Planification et de l’Aménagement du territoire (MINEPAT), Alamine Ousmane Mey.

L’affaire de l’interpellation des quatre journalistes à Yaoundé s’est close le 21 septembre 2026 par leur libération sans poursuites, après qu’il a été établi que les lunettes égarées du ministre se trouvaient en réalité dans son propre véhicule.

Il s’agit notamment de François Essomba (Chine Afrique), Igor Gwet Bibey (Inform Plus), Solange Djuikam (Univers Info) et Pierre Mouchili (Le Procès International).

Ils ont été interpellés le 16 septembre 2026 au Palais des Congrès de Yaoundé lors de la clôture des journées de la BID présidée par le ministre Alamine Ousmane Mey, avant d’être soupçonnés du vol de ses lunettes.

Malgré la découverte rapide de l’accessoire dans le véhicule personnel du ministre, la détention a été prolongée pour « intrusion non autorisée » avant leur libération après cinq jours.

Le SPIC et la Redhac ont qualifié cette détention d’abusive et d’arbitraire. La communication du ministre a toutefois précisé qu’aucune plainte n’avait été déposée, tandis que l’affaire a relancé les débats sur la liberté de la presse au Cameroun.

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