(Investir au Cameroun) – Selon les données du ministère des Travaux publics, seulement 10 576 Km de routes étaient bitumées sur le territoire camerounais au 31 décembre 2024. Ce chiffre correspond à une proportion de 8,6% du réseau routier national, qui s’étend sur un linéaire global de 121 873 Km, en hausse de 121% par rapport au réseau national estimé à 55 000 Km dans les années 1980, apprend-on officiellement.

A l’observation, bien que le réseau routier national se soit considérablement étendu au cours des 40 dernières années, le Cameroun éprouve d’énormes difficultés à bitumer les routes en raison des investissements limités, faute de financements. Aussi, lors du deuxième Forum des transports organisé par la Banque africaine de développement (BAD) à Abidjan du 18 au 20 septembre 2024, le ministre des Travaux publics, Emmanuel Nganou Djoumessi, avait-il appelé à une augmentation des investissements de la BAD pour le développement des infrastructures routières du pays.

Pour l’heure, cette institution financière panafricaine est le premier partenaire du Cameroun en matière d’investissements dans les infrastructures routières, grâce à une enveloppe globale de 824,8 milliards de FCFA. Selon le ministère des Travaux publics, cette enveloppe représente 54% du financement total destiné aux projets routiers dans le pays. A travers l’appel à l’accroissement des investissements de la BAD dans les infrastructures routières lancé par le ministre Nganou Djoumessi lors du Forum de septembre 2024 en Côte d’Ivoire, ce membre du gouvernement emboîtait juste le pas au chef de l’Etat.

Entretien routier limité

En effet, au cours du 4e Forum sur la coopération sino-africaine (Focac) organisé début septembre 2024 à Beijing, en Chine, Paul Biya avait plaidé pour une intensification des investissements chinois dans les infrastructures routières au Cameroun. Dans la déclaration ayant ponctué son tête-à-tête avec le président chinois, Xi Jinping, le 4 septembre 2024, le président Biya avait d’ailleurs listé un certain nombre de projets routiers en gestation dans le pays, en les présentant tous comme des « niches d’opportunités »pour le gouvernement et les grandes entreprises chinoises.

La question du manque de financements pour le développement des infrastructures routières au Cameroun est d’autant plus prégnante qu’elle ne se limite pas seulement aux travaux neufs. L’entretien routier pâtit également de cette réalité. A titre d’illustration, le Fonds routier estime que l’entretien du réseau routier national nécessitera 1097 milliards de FCFA en 2025. Pourtant, apprend-on des documents officiels de cette institution publique chargée de la gestion des financements destinés à l’entretien des routes,« les ressources mobilisées pour la campagne 2025, Budget d’investissement public (BIP) et Fonds routier, s’élèvent à environ 100 milliards de FCFA ». Ce qui révèle un gap de plus de 900 milliards de FCFA par rapport aux besoins.

Résultat des courses, faute de financements pour l’entretien, la majorité du réseau routier au Cameroun est dégradé. En effet, selon le document élaboré à l’occasion de la revue des projets routiers au ministère des Travaux publics, qui s’achève ce 4 septembre 2025 à Yaoundé, «le réseau routier du Cameroun est à 75% (91 404,7 km) dans un état médiocre ou mauvais, tandis que seulement 25% de son linéaire (30 468,2 km) est en bon ou moyen état».

Brice R. Mbodiam

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