L’époux de la présidente de Tanzanie, Hafidh Ameir Hassan, est décédé ce lundi 7 septembre 2026 à l’âge de 80 ans à Zanzibar.

Il a succombé à des complications liées à une affection cardiaque. Le décès est survenu vers 8 heures du matin à l’hôpital Emilio Mzena Memorial de Zanzibar. L’information a été communiquée par le vice-président tanzanien, Deogratius Ndejembi

Premier « First Gentleman » de l’histoire de la Tanzanie, titre protocolaire qu’il occupait depuis l’accession à la présidence de son épouse en mars 2021.

Universitaire et expert retraité dans le domaine de l’agronomie. Marié à Samia Suluhu Hassan depuis 1978, le couple a eu quatre enfants. Il était reconnu pour sa grande discrétion et restait volontairement en retrait de la scène politique.

Les préparatifs de l’enterrement ont immédiatement débuté à Kizimkazi, le village d’origine de la famille situé dans le sud de l’archipel de Zanzibar.

De nombreux dirigeants africains (dont les présidents du Kenya, du Burundi, du Rwanda et de l’Éthiopie), ainsi que la Commission de l’Union africaine, ont exprimé leur profonde tristesse et leur soutien à la présidente.

L’incident malheureux est survenu ce lundi 7 septembre 2026, notamment, au niveau de la falaise de Njimom. Aucun mort n’a été signalé, l’on dénombre cependant plusieurs blessés.

Incident malheureux en ce début de rentrée scolaire 2026-2027. Actu Cameroun apprend qu’un véhicule faisant partie du cortège du Gouverneur de la Région de l’Ouest a été victime d’un accident de la circulation au niveau de la falaise de Njimom.

Selon plusieurs sources aucun mort n’est signalé, «mais l’on déplore plusieurs blessés actuellement évacués à l’hôpital régional annexe de Foumban», explique le journaliste Nana Paul Sabin.

Le Gouverneur de la Région de l’Ouest poursuivait la tournée qu’il a entamée par Babadjou puis Galim dans le Département des Bamboutos. Il devait se rendre à Bangourain, Njimom et Magba dans le Noun pour s’assurer de l’effectivité de la rentrée scolaire dans ces localités.

Ce lundi 8 septembre 2026, le gouverneur de la région de l’Ouest, Awa Fonka Augustine, a procédé au contrôle de l’effectivité de la rentrée scolaire dans plusieurs établissements situés à la lisière avec la région du Nord-Ouest.

Le numéro un de la région a présidé la cérémonie de levée des couleurs au lycée bilingue de Babadjou, avant de visiter les salles de classe et le groupe scolaire public bilingue de Babadjou.

Selon les classements de la Banque mondiale et de Global Market Intelligence, le port de Kribi, dix ans après sa mise en service, pointe à la 395e place sur 400 dans le monde (avant-avant-avant-avant-dernier).

Symbole de l’émergence, les premiers navires sont accueillis au port de Kribi en 2014. C’est le 22 juin 2017 que l’infrastructure portuaire a accueilli son tout premier navire commercial. Avec plus de 800 milliards de FCFA d’investissements, le principal critère qui fonde ces classements est le temps de traitement d’un navire à quai, explique le journaliste économique Albin Njilo.

«Et pourtant, avec un tirant d’eau de 16 mètres, le port de Kribi dispose du tirant d’eau le plus important d’Afrique centrale et peut accueillir de grands navires. Malgré cela, ce port n’a jamais réussi à capter les exportations du Tchad et de la RCA. Symbole de l’émergence, le projet initial vendu par le ministre Louis Paul Motazé était celui d’un complexe industrialo-portuaire. Plus de 15 ans après la pose de la première pierre, le complexe compte à peine dix entreprises», ajoute-t-il.

«Lorsque le ministre des Finances faisait la promotion de ce projet, il ignorait les remarques de Christian Penda Ekoka, qui était à l’époque conseiller économique du président. Ce dernier déconseillait de concentrer autant d’investissements à Kribi et proposait, avec ces financements, de développer Kribi et Limbé afin de créer une combinaison portuaire», poursuit le journaliste de Construire Ensemble.

«Le ministre a préféré endetter le pays pour construire une infrastructure qui, dix ans après, ne produit toujours pas les résultats escomptés à l’exportation. Plus grave encore, il a endetté le pays pour construire une autoroute reliant le port de Kribi au futur terminal minier de Lolabé. Pourtant, Kribi n’est toujours pas reliée à Douala par une route véritablement praticable», conclut Albin Njilo.