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Le paradoxe du déplacement du Ministre Alamine Ousmane Mey dans son Logone et Chari natal

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Le paradoxe du déplacement du Ministre Alamine Ousmane Mey dans son Logone et Chari natal
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Alamine Ousmane Mey, ministre de l'Économie, de la Planification et de l'Aménagement du Territoire du Cameroun, se retrouve confronté à un paradoxe de taille lorsqu'il doit se rendre dans sa région d'origine, le Logone et Chari, dans l'Extrême-Nord du pays. Pour rejoindre sa terre natale, le ministre n'a d'autre choix que de passer par N'Djamena, capitale du Tchad voisin, avant de traverser la frontière via le pont de Nguéli pour atteindre Kousseri, au Cameroun. Un itinéraire peu conventionnel et révélateur des réalités de la mobilité dans cette partie du pays.

En temps normal, un vol direct vers la destination de l'aéroport de Maroua Salak, situé à une centaine de kilomètres de Kousseri, aurait dû suffire pour faciliter son déplacement. Cependant, l'état des infrastructures routières avec un parcours de combattant rend cet itinéraire impraticable, obligeant le ministre à emprunter une route plus longue et contraignante.

Les habitants de la région, confrontés à cette situation depuis des années, pointent du doigt la lenteur des autorités à améliorer les infrastructures de transport dans l'Extrême-Nord, une zone pourtant stratégique, tant sur le plan économique que sécuritaire. «C'est une honte pour un ministre de devoir passer par un autre pays pour se rendre chez lui», s'indigne un habitant de Kousseri. «Cela montre l'état de dégradation avancée de nos infrastructures et le manque de volonté politique pour y remédier.»

D'autres voix se sont élevées pour dénoncer ce qu'ils qualifient de « médiocrité ambiante » qui gangrène l'administration et la gestion des infrastructures. Pour beaucoup, cette situation reflète un manque criant de responsabilité de la part des autorités. « Chacun fuit ses responsabilités », commente un enseignant de Maroua. « Le pays est blessé dans son cœur, et il sera difficile de pardonner cette inaction. » L'histoire, selon certains, finira par rattraper ceux qui ont sciemment ignoré les besoins pressants des populations du Grand Nord. « La phase 2 de l'histoire est en cours », avertit un analyste politique de la région. «Ceux qui ont sciemment laissé cette situation perdurer devront rendre des comptes.

« Les promesses d'amélioration des infrastructures dans l'Extrême-Nord se multiplient, mais les populations locales attendent des actions concrètes pour résoudre les nombreux problèmes auxquels elles sont confrontées, notamment en matière de mobilité. Le ministre lui-même, bien qu'au cœur des décisions économiques du pays, est loin d'échapper aux réalités du terrain.

L'aéroport de Maroua Salak, qui devrait constituer une porte d'entrée pour cette région enclavée, illustre bien le défi des infrastructures au Cameroun. Des projets de modernisation ont été annoncés à plusieurs reprises, mais les avancés tardent, laissant des milliers de Camerounais, y compris des personnalités comme le ministre Alamine Ousmane Mey, dans l'obligation de chercher des alternatives parfois absurdes pour se déplacer.

Les habitants du Logone et du Chari espèrent que cette situation changera bientôt, et que leur région ne sera plus un territoire négligé par les décideurs politiques.

Bachirou Elhadj BDO

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Le Minfi clôture le Programme d’appui à la décentralisation et à la gouvernance financière

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Le Minfi clôture le Programme d’appui à la décentralisation et à la gouvernance financière
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Le Programme d’appui à la décentralisation et à la gouvernance financière (PADGOF), résulte de la fusion de trois programmes antérieurs. Le Programme d’appui au développement communal, le Programme d’appui à la modernisation des finances publiques et le Programme d’appui à la modernisation de l’état civil ont été regroupés au sein de ce dispositif unique.

L’Allemagne a financé le programme à hauteur de 10 milliards 167 millions de FCFA. La Coopération allemande a mis en œuvre cet appui à travers la GIZ, sur une durée de trois ans, de septembre 2023 à août 2026. Le programme s’inscrit dans le secteur de la bonne gouvernance, de la paix et de la cohésion sociale.

Le PADGOF a accompagné les acteurs de la décentralisation dans l’exercice de leurs missions de gouvernance locale. Le programme a placé les citoyens au centre de son action et a intégré la dimension climatique. Il a aussi tenu compte des besoins spécifiques des femmes et des filles, dans une logique d’égalité des genres.

Le Littoral et le Nord ont accueilli la mise en œuvre principale du programme. Le ministère des Finances et le ministère de la Décentralisation et du Développement Local en assurent conjointement la tutelle, conformément au contrat d’exécution signé entre les deux parties.

La cérémonie du 27 août réunira la partie allemande et les principaux acteurs du programme. Le ministère des Finances a convié la presse nationale et internationale à couvrir l’événement, une pratique habituelle dans le pilotage de ses projets de coopération.

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Revendications des transporteurs routiers des marchandises : Voici les 13 résolutions prises

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Revendications des transporteurs routiers des marchandises : Voici les 13 résolutions prises
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Les contrôles de gabarit doivent se faire exclusivement dans les stations de pesage où toutes les administrations sont représentées.

Happy end pour le dialogue mené entre le gouvernement et les syndicats des transporteurs routiers des marchandises. Il aura fallu 13 heures d’horloge de tractations du dimanche 24 au lundi 25 août 2026, entre les membres du gouvernement Grégoire Owona, Jean-Ernest Masséna Ngallè Bibéhè et Luc Magloire Mbarga Atangana respectivement ministre du Travail et de la sécurité sociale (Mintss) ; ministre des Transports (MinT) et ministre du Commerce (Mincommerce) et les responsables des syndicats de transporteurs routiers des marchandises.

En effet, l’objectif de la réunion était d’éviter la grève générale annoncée par les syndicalistes le 24 août dernier à minuit. Les transporteurs décrivent une profession « tuée » par le transport pour compte propre. Selon les plaignants, les brasseurs, les cimentiers, les meuniers transportent eux-mêmes leurs marchandises au lieu de faire appel à eux en tant que professionnels. Les syndicalistes revendiquent 80% du fret pour nous et 20% pour ces entreprises.

Outre la pesée « humiliante » des camions-citernes ou encore l’attente au niveau des différentes plateformes portuaires, les transporteurs dénoncent des tracasseries rencontrées dans les régions du Nord-Ouest et du Sud-Ouest du fait de l’insécurité entre autres. Voici les 13 résolutions prises au cours des travaux.

  1. Relativement à l’application du décret numéro 2022/8801/PM du 10 octobre 2022 régissant le transport routier des marchandises pour le compte propre, la suspension jusqu’à nouvel ordre de la délivrance de la licence S6 et la suggestion de mise en place dans les services du Premier ministre, d’un Comité interministériel chargé de sa relecture.
  2. S’agissant du décret numéro 2025/314 du 16 juillet 2025 portant transformation du CNCC, les préoccupations relatives à son application seront transmises aux services du Premier ministre avec suggestion de la mise en place d’un Comité interministériel chargé de leur examen.
  3. Les contrôles routiers des marchandises en transit doivent se faire exclusivement dans les quatre check points conventionnels du corridor Douala-Ndjamena et les trois check points conventionnels du corridor Douala-Bangui.
  4. L’interdiction de perception des amandes forfaitaires par les équipes de prévention routière du MinT.
  • La transmission de la relance du décret d’extension de la convention collective nationale du secteur des transports routiers dans les services du Premier ministre dans un délai de 24 heures et la mise en place d’un cadre de concertation entre la SCDP, le PAD, le PAK et les organisations syndicales des chauffeurs.
  • Le ministre du Commerce donne instruction à la SCDP pour l’application de l’arrêté 022/Mincommerce du 13 février 2024 fixant les procédures de chargement et de déchargement des camions citernes dans les dépôts pétroliers dans un délai de 24 heures.
  • La prise en compte par les autorités administratives et les FMO des préoccupations relatives aux tracasseries routières dont les victimes sont les transporteurs dans les régions du Nord-Ouest et du Sud-Ouest.
  • Les dispositions sont prises par le ministre du Commerce pour l’arrêt de la pesée des camions citernes dans les stations de pesage.
  • L’application de la décision du MinTp portant suspension des pèses essieux mobiles sur l’axe Edéa-Kribi.
  • Les contrôles de gabarit doivent se faire exclusivement dans les stations de pesage où toutes les administrations sont représentées.
  • La lecture de la note du CNCC sur les prélèvements des frais à l’importation et à l’exportation des marchandises dans la région de l’Est.
  • La note de clarification des modalités de contrôle des plateaux et des plateaux ridelles est prise par le MinT.
  • Relativement à l’état de dégradation de certains axes routiers, une liste des points critiques sera transmise, sous 24 heures aux pouvoirs publics pour leur réhabilitation dans les plus brefs délais.

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Distinction : Monique Ngock désormais citoyenne d’honneur de la ville de Mfou

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Distinction : Monique Ngock désormais citoyenne d’honneur de la ville de Mfou
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Monique Ngock, la championne d’Afrique de la dernière édition de la Coupe d’Afrique féminine de football (CAN) au Maroc a été faite citoyenne d’honneur de la ville de Mfou, dans la Mefou-et-Afamba région du Centre par le maire Francis Ngoumou. C’était en présence d’une foule nombreuse venue assister à cet événement.

L’édile de la ville de Mfou a expliqué que la lionne indomptable a grandi à Mfou et a jugé utile d’aller chez les siens présenter les trophées obtenus de haute lutte au Maroc. Pour le Maire Francis Ngoumou, c’est un bel exemple du vivre ensemble harmonieux prôné par le Chef de l’Etat son Excellence Paul Biya.

«On peut partir de Mfou et se hisser au sommet de l’Afrique. Il suffit de s’adonner à travail» a exhorté Francis Ngoumou. La championne d’Afrique a été également été reçu par le préfet du département de la Mefou-et-Afamba et son état-major.

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